2025 PCCA 610 Racing Sepang memenangi beberapa podium

Dari 6 hingga 8 Jun 2025, Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2025 memulakan perlumbaan ketiga musim ini di Litar Antarabangsa Sepang di Malaysia. Pasukan 610 Racing menghantar dua pemandu lelaki, Cao Qikuan dan Hu Bo, untuk menyertai saingan sengit dalam kategori AM.

Sebagai perlumbaan ketiga musim ini, perlumbaan ini memperkenalkan mod perlumbaan ketahanan baharu: berdasarkan dua pusingan sebanyak 13 pusingan, pusingan tambahan 43 minit + 1 pusingan perlumbaan ketahanan telah ditambah, yang sudah pasti memberi cabaran baharu kepada kecergasan fizikal pemandu.

Perkara pertama yang perlu dilakukan pada hari Jumaat ialah sesi latihan pra-perlumbaan. Kedua-dua pemandu mempunyai pengalaman memandu kereta Porsche Cup di Litar Sepang sebelum ini, jadi amalan sebelum perlumbaan adalah untuk mencari tetapan kenderaan yang betul dan menyesuaikan kenderaan ke keadaan terbaik. Dalam sesi latihan pertama bagi pihak 610 Racing, Cao Qikuan menduduki tempat keempat dalam kategori AM dengan catatan masa 2:12.633 saat; Hu Bo juga beraksi dengan baik, menduduki tempat kelima dalam kategori AM dengan masa 2:12.842 saat, hanya ketinggalan sedikit.

Sesi latihan kedua diadakan pada waktu malam. Apabila langit menjadi gelap, suhu trek berubah dengan ketara. Walaupun persekitaran cuaca yang sejuk menggalakkan prestasi pemandu, pemanduan pada waktu malam mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk penumpuan pemandu. Cao Qikuan menduduki tempat kelima dalam kategori AM dengan masa pusingan tunggal 2:12.229 saat; Hu Bo mencatat masa 2:13.853 saat pada permulaan latihan, menduduki tempat keenam dalam kategori.

Kelayakan secara rasmi bermula pada petang Sabtu. Pemandu perlu menyegarkan masa pusingan terpantas dalam dua sesi kelayakan selama 15 minit untuk menentukan urutan permulaan bagi pusingan 5 dan 6. Pada sesi kelayakan pertama stesen ini, Cao Qikuan beraksi dengan baik, mencatat masa 2:10.003 saat pada pusingan ketiga, malah melepasi kumpulan lawan dalam satu kumpulan yang lebih tinggi, dan memenangi petak utama dalam kumpulan AM; Hu Bo terjejas oleh keadaan trafik di trek dan menduduki tempat ke-6 dalam kumpulan AM dengan masa pusingan 2:11.303 saat.

Selepas berehat sebentar, sesi kelayakan kedua secara rasminya bermula. Kedua-dua pemandu memandu ke trek satu demi satu dan memulakan pusingan kedua pecut. Cao Qikuan meneruskan keadaan panasnya. Dengan pengurangan bahan api dan pengurangan berat kenderaan, dia berlari masa 2:09.795 saat, menduduki tempat kedua dalam kumpulan AM; Hu Bo merampas ruang trek bersih dan menduduki tempat kelima dalam kumpulan AM dengan masa 2:10.088 saat.

Pusingan kelima musim ini secara rasminya bermula pada waktu senja. Ketika matahari terbenam, pemandu perlu sentiasa menyesuaikan diri dengan perubahan drastik dalam suhu trek dan menyesuaikan gaya pemanduan mereka dengan tepat. Cao Qikuan juga beraksi dengan baik dalam perlumbaan itu. Dia terus mara di kedudukan ketiga kumpulan. Ketika perlumbaan hampir tamat, dia berada dekat di belakang lawannya. Malangnya, dia gagal mengatasinya pada akhirnya. Dia melepasi garisan penamat sebagai tempat ketiga kumpulan AM dan berjaya mendarat di podium.

Hu Bo, yang bermula dari belakang padang, memperoleh beberapa posisi pada permulaan, tetapi terperangkap dalam pergaduhan dengan lawannya semasa pemanduan jarak jauh dan gagal untuk terus memotong, dan akhirnya menduduki tempat kelima dalam kumpulan AM.

Pada pagi Ahad, pusingan keenam perlumbaan secara rasminya bermula. Cao Qikuan, yang bermula dari tempat kedua dalam kumpulan, mengikuti lawannya selepas permulaan, menunggu peluang. Hu Bo malangnya melakukan kesilapan pada permulaan dan jatuh ke penghujung pasukan. Pada pusingan ketujuh perlumbaan, sebuah kereta di atas padang mengalami kegagalan mekanikal, kereta keselamatan telah digunakan, dan medan kereta dimampatkan semula.

Dua pusingan kemudian, kereta keselamatan kembali ke kawasan pit, bendera hijau dikibarkan, dan perlumbaan dimulakan semula. Hu Bo menemui masa yang sesuai untuk memintas lawannya di hadapannya, dan akhirnya menduduki tempat kelima dalam kategori AM.

Cao Qikuan, yang mengikuti rapat lawannya untuk keseluruhan perlumbaan, memulakan detik memburu pada pusingan terakhir, melengkapkan rentak kemenangan di selekoh terakhir, dan memenangi kejuaraan kategori AM dengan tempat ke-11 dalam keseluruhan perlumbaan!

Pada petang Ahad, pertandingan perlumbaan endurance pertama musim ini secara rasminya bermula. Perlumbaan bermula dengan permulaan bergolek, tetapi kemalangan serius berlaku pada pusingan pertama. Penglihatan Hu Bo terhalang apabila dia memasuki selekoh dan dia bertembung dengan kereta di hadapannya. Kereta lawan berpusing dan berhenti di barisan perlumbaan. Banyak kereta di belakangnya gagal mengelak perlanggaran itu, yang menyebabkan tindak balas berantai. Perlumbaan segera menunjukkan bendera merah dan perlumbaan digantung.

Selepas lebih setengah jam menunggu, perlumbaan disambung semula. Selepas dimulakan semula, Hu Bo malangnya telah dihukum kerana melalui kawasan penyelenggaraan akibat kemalangan trek. Cao Qikuan terus mengekalkan rentak pemanduan yang stabil dan menunggu peluang untuk memintas. Dengan berbaki sepuluh minit sebelum perlumbaan tamat, Cao Qikuan pantas mengatasi lawannya dengan pengalaman pemanduan perlumbaan yang kaya, dan akhirnya melepasi garisan penamat dengan tempat kesepuluh dan juara kumpulan AM, dan dia berada di podium dalam ketiga-tiga pusingan stesen Malaysia! Hu Bo berhempas pulas dalam cuaca panas dan melepasi garisan penamat di tempat kelima kumpulan AM, menamatkan perlumbaan!

Setakat ini, 610 Racing berjaya menamatkan perlumbaan Piala Porsche Carrera Asia Sepang Malaysia musim 2025, Cao Qikuan memenangi kejuaraan dua pasukan dan satu musim dalam kategori AM! Perhentian seterusnya akan dipindahkan ke Thailand, ke Bangsaen Street Race, untuk pusingan ke-8 dan ke-9 musim ini!

Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang 610 melalui saluran berikut

Kehidupan kereta yang lebih baik dan lebih profesional semuanya ada di 610

610 AUTO GROUP