2025 China GT Shanghai Openingsrace Lin Yu/Erik Johansson Breakthrough wint het kampioenschap

Nieuws en aankondigingen China Het internationale circuit van Shanghai 27 april

Het team van Lin Yu/Erik Johansson viel op en won de seizoensopener
GTS-categorie Moritz Berrenberg/Finn Zulauf verdedigen hun titel
GTC-groep: een lore-vernietigend gevecht voor één speler aan de rand van het veld

Shanghai, China (26 april 2025) - Het China GT China Supercar Championship is aan een nieuw avontuur begonnen op het Shanghai International Circuit. Alle deelnemende coureurs begonnen het seizoen 2025 met een geweldige strijd. In de eerste ronde van de finale was het FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson-team zowel aanvallend als verdedigend sterk. Ze wisten gedurende de hele wedstrijd een sterk momentum te behouden en wisten zich uiteindelijk te onderscheiden van de felle strijd, wat hen het kampioenschap opleverde. Xie Xinzhe/Lv Wei van het team Origine Motorsport zette zijn opmars voort en brak door. Ze haalden elkaar aan het einde van de race twee keer in en eindigden als tweede in de hele race. Yu Kuai/Liao Qishun van team 610Racing hadden ook een sterke aanval en eindigden als derde in het algemeen klassement.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf van het Maxmore W&S Motorsport-team zetten hun uitstekende prestaties deze week voort en behaalden de "pole position" in de GTS-categorie. Bian Ye van het 610Racing-team vocht alleen en scoorde op het laatste moment het winnende doelpunt om het kampioenschap in de GTC-categorie te winnen.

<img

Qua groepsresultaten wonnen Wang Yibo/Pan Junlin van UNO Racing Team de GT3 AM-categorie, terwijl Min Heng/Gu Meng van Origine Motorsport en Li Hanyu/Ou Ziyang van Team Dixcel by Harmony Racing respectievelijk de tweede en derde plaats in de categorie behaalden. Shen Jian/Cao Qikuan van Youpeng Racing Team en Xing Yanbin/Wu Ruihua van Incipient Racing Team wonnen respectievelijk de eerste en tweede plaats in de GT3 MASTERS-categorie. Chen Sitong/Yu Tong van het Incipient Racing-team, Wang Yongjie/Wu Shiyao van het Gaha Harmony Racing-team en Tian Weiyuan/Han Liqun van het RSR GT Racing-team wonnen de top drie in de GTS AM-categorie.

Kwalificatie

Elias Seppanen en Liao Qishun wonnen de wedstrijd

De kwalificatieronde van deze race begon in de ochtend. Tijdens de eerste kwalificatiesessie van de GT3-categorie namen veel professionele coureurs de leiding en was de poleposition al snel beslist. Elias Seppanen van het team Climax Racing behaalde de eerste plaats met een tijd van 1:59.827, terwijl 610 Racing-coureur Cui Yue in de laatste momenten zijn persoonlijk record verbeterde, maar er niet in slaagde de snelste tijd van het deelnemersveld te verbeteren. Er zat slechts een klein verschil van 0,044 seconde tussen hem en Elias Seppanen. Winhere Harmony Racing-coureur Chen Wei'an versloeg FIST Team AAI-coureur Erik Johansson met 0,029 seconden en pakte de derde plaats. Dit betekent dat GT3-auto's van vier fabrikanten - Ferrari, Porsche, Audi en BMW - de eerste twee rijen van de startopstelling delen voor de eerste ronde.

Tijdens de tweede kwalificatiesessie stond Origine Motorsport-coureur Lu Wei het grootste deel van de tijd bovenaan de lijst, maar 610 Racing-coureur Liao Qishun maakte aan het einde van de race een geweldige prestatie en pakte pole position. Liao Qishun liep in dit onderdeel de snelste ronde in een tijd van 2:00.255 en Lu Wei kwam op de tweede plaats met 0,217 seconden. Cao Qikuan van het Youpeng Racing team liet zich in de slotfase ook van zijn beste kant zien en verbeterde zijn positie door een nieuw persoonlijk record neer te zetten. Hij sloot de sessie af op de derde plaats.

Tijdens de eerste kwalificatiesessie van de GTC/GTS-categorie behaalde Maxmore W&S Motorsport, vertegenwoordigd door PRO-coureur Finn Zulauf, met succes de pole position in de GTS-categorie. Yu Tong van Incipient Racing Team, Tian Weiyuan van RSR GT Racing Team, Wu Shiyao van Gaha Harmony Racing Team en Xiao Min van Incipient Racing Team behaalden de tweede tot en met vijfde plaats in hun respectievelijke groepen. Yinqiao ACM by Blackjack-coureur Zhang Hongyu won de pole position in de GTC-categorie tijdens zijn eerste GT-race, terwijl 610Racing-teamcoureurs Bian Ye en Bao Tian respectievelijk de tweede en derde plaats in de categorie behaalden.

Tijdens de tweede kwalificatiesessie van de GTC/GTS-groep, in de GTS-groep, versloeg Moritz Berrenberg, een andere coureur van Maxmore W&S Motorsport, Chen Sitong en Wu Zhenlong van het team Incipient Racing met 0,464 seconde en pakte daarmee pole position. Wang Yongjie van het Gaha Harmony Racing team eindigde als vierde in de groep en Han Liqun van het RSR GT Racing team eindigde als vijfde in de groep. Li Sicheng behaalde opnieuw een pole voor het Silverbridge ACM by Blackjack team in de GTC-categorie, terwijl Bian Ye en Bao Tian opnieuw de tweede en derde plaats in de categorie behaalden voor 610Racing.

Finale eerste ronde

Lin Yu/Erik Johansson wint de wedstrijd

De eerste finaleronde startte op tijd na een formatieronde. De vijf professionele coureurs op de eerste rij, waaronder Climax Racing-coureur Elias Seppanen, 610Racing-coureur Cui Yue, Winhere Harmony Racing-coureur Chen Weian, FIST Team AAI-coureur Erik Johansson en 610Racing-coureur Yu Kuai, zorgden voor een felle strijd vanaf het begin. Elias Seppanen verdedigde zijn positie met succes in de eerste ronde, terwijl Cui Yue, Chen Wei'an en Erik Johansson tijdelijk op de tweede tot en met vierde plaats eindigden. Yu Kuai werd uitgedaagd door Ugo De Wilde. De coureur van FIST Team AAI schoof na de start een aantal posities op en brak in de tweede ronde succesvol door de verdedigingslinie van Yu Kuai om op te klimmen naar de vijfde plek.

Elias Seppanen profiteerde van de felle strijd achter hem en bouwde een voorsprong van ruim 1,5 seconde op. Chen Wei'an reed in de laatste bocht van de tweede ronde iets te hard en verloor zijn ritme. Erik Johansson greep zijn kans om op te schuiven naar de derde positie. Op dat moment vonden er regelmatig ongelukken plaats op de baan en kwamen enkele voertuigen vast te zitten in het grindgedeelte. Daarom werd de safetycar onmiddellijk ingezet.

Nadat alles was opgeruimd, werd het spel hervat. Elias Seppanen en Cui Yue werden succesvol naar buiten geleid, terwijl Chen Weian ingeklemd zat tussen twee BMW-racewagens. Hij vocht met Erik Johansson vooraan en Ugo De Wilde achteraan. Een ander voertuig achterop verloor echter de controle en botste tegen de vangrail. De auto stopte bij de uitgang van het onderhoudsgebied nadat hij de gevarenzone had verlaten. De safety car kwam voor de tweede keer de baan op om de race over te nemen. Om het verongelukte voertuig te kunnen verplaatsen, werd de openingstijd van het noodstopvenster uitgesteld.

In de twaalfde ronde werd de groene vlag opnieuw gezwaaid en opende tegelijkertijd het gedwongen stopvenster, waarbij de auto's in het deelnemersveld andere strategische keuzes maakten. De coureurs in de kopgroep kozen ervoor om op de baan te blijven en een groot aantal auto's reed ook de onderhoudsstrook op om hun stops af te maken. De vijf auto's op kop raakten bijna achter elkaar verbonden in een achtervolging op hoge snelheid. Erik Johansson verraste ons bij T11 door Cui Yue in te halen en op te klimmen naar de tweede plaats. Cui Yue besloot op dit moment onmiddellijk te stoppen. Ugo De Wilde en Chen Wei'an streden fel om de derde plaats. Tijdens het gevecht kwam RIO van het UNO Racing Team rustig op de twee coureurs af.

Naarmate alle auto's op het veld hun stops voltooiden, werd de situatie op het veld ingewikkelder vanwege de invloed van verschillende stopstrategieën. Nadat ze in de cockpits van de auto's waren gestapt, behielden Chen Fangping, Lin Yu en Liu Hangcheng nog steeds hun top drie posities. Ou Ziyang van Team Dixcel by Harmony Racing nam het stokje over van Li Hanyu en Chen Yechong van UNO Racing Team nam het over van RIO. De twee auto's sprongen naar de vierde en vijfde plaats in het veld. Cui Yue en Ugo De Wilde, die oorspronkelijk in de kopgroep reden, gaven hun auto's respectievelijk aan Xu Zefeng en Chen Yinyu. Nadat de twee coureurs de pits hadden verlaten, raakten ze verwikkeld in een gevecht met de middenvelders.

Wang Yibo, een coureur die exclusief wordt gesponsord door het trendy kledingmerk EVISU, bezocht voor het eerst het Formule 1-circuit van Shanghai. Hij reed stabiel in de eerste helft van de race en gaf de auto door aan zijn teamgenoot Pan Junlin. GTSSC-racekampioen Pan Junlin haalde de auto's voor hem snel in nadat hij in de auto was gestapt en begon een gevecht met Gu Meng van het Origine Motorsport-team, die het overnam van Min Heng in de strijd om de leiding in de groep. De twee streden ook met Chen Yinyu om de zevende plaats. Origine Motorsport-coureur Lu Wei, die het stuur overnam van Xie Xinzhe, en Liao Qishun, die het stuur overnam van Yu Kuai, bleven ook versnellen en mengden zich in de strijd.

Er was een spannend moment toen Pan Junlin in botsing kwam met Chen Yinyu toen hij wilde inhalen. Veel auto's konden de botsing ontwijken. Daarna stopte er nog een auto in de bufferzone en werd de safety car opnieuw ingezet. De race werd uiteindelijk een sprint van minder dan 5 minuten. Chen Fangping maakte gebruik van de dekking van langzame wagons om de afstand snel groter te maken. Lin Yu behield de tweede positie, terwijl Lu Wei een felle achtervolging inzette. In de voorlaatste ronde passeerde hij Liu Hangcheng succesvol vóór het rechte stuk en klom naar de derde plaats. Liu Hangcheng probeerde terug te vechten, maar faalde. Hij werd ingehaald door Liao Qishun en viel terug naar de vijfde plaats. De top vijf-situatie was dus vastgelegd, waarbij Chen Fangping als eerste over de finish kwam, op de voet gevolgd door Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan en Ou Ziyang.

Doordat meerdere teams na de race straffen kregen, veranderde de eindrangschikking. Chen Fangping/Elias Seppanen, die als eerste eindigden, miste de kampioensbeker vanwege een tijdstraf vanwege overtredingen. Lin Yu/Erik Johansson werden vervangen als de algehele kampioenen van deze ronde, terwijl Lv Wei/Xie Xinzhe en Yu Kuai/Liao Qishun respectievelijk naar de tweede en derde plaats promoveerden. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang en Bian Ye stonden op de vierde tot en met de tiende plaats.

In de GTS-categorie behielden Moritz Berrenberg/Finn Zulauf van Maxmore W&S Motorsport de leiding en wonnen met absolute overmacht het kampioenschap. Chen Sitong/Yu Tong van het Incipient Racing team en Wang Yongjie/Wu Shiyao van het Gaha Harmony Racing team wonnen respectievelijk de tweede en derde plaats in de categorie. Tian Weiyuan/Han Liqun van het RSR GT Racing-team, die in de beginfase van de race een botsing had, stond erop de race te voltooien en eindigde als vierde in de groep.

In de GTC-categorie waren Zhang Hongyu/Li Sicheng van Yinqiao ACM by Blackjack en 610Racing-coureur Bian Ye verwikkeld in een felle strijd die de hele race duurde. Zhang Hongyu, die vanaf de koppositie in de groep was gestart, reed naar het onderhoudsgebied om de auto voor de start te controleren en Bian Ye schoof meteen door naar de koppositie. Maar de komst van de safety car zorgde ervoor dat Zhang Hongyu zijn voorsprong snel kon verkleinen en Bian Ye kon inhalen. Toen het tweede deel van de race aanbrak, nam Li Sicheng het over van Zhang Hongyu. De meer ervaren Bian Ye maakte optimaal gebruik van de aanvallende en verdedigende kansen van Li Sicheng en de auto in de eerste groep en lanceerde in de laatste ronde een verrassingsaanval om de beslissende overwinning te behalen en de groepsoverwinning veilig te stellen.