保时捷将标志性 GT3 杯赛更名为“911 杯赛”，2026 赛季开始

德国斯图加特——2025 年 8 月 8 日——保时捷赛车运动部门正式宣布其客户赛车项目将进行一项重大品牌更新：长期运营的911 GT3 Cup将从2026 赛季起更名为911 Cup。此次更名将与基于升级版992.2 平台的最新一代单一品牌赛车的发布同时推出。

此次更名是保时捷简化赛车命名体系、清晰区分不同类型赛车的更广泛战略的一部分。未来，“GT”名称将继续保留用于参加多制造商 GT 组别比赛的车型，例如新款911 GT3 R。而对于保时捷美孚 1 号超级杯和全球各地的各种卡雷拉杯系列赛等单一品牌锦标赛，简化的“911 Cup”名称将占据中心位置。

技术与性能升级

新款 911 Cup 搭载升级版 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，输出382 千瓦（520 马力），比上一代提升 10 马力。得益于增强的空气动力学设计、改进的悬架几何结构、升级的制动部件以及改进的电子系统，该车的操控性更加灵敏，驾驶反馈也更加出色。

此外，992.2 代 Cup 赛车将使用与保时捷美孚 1 号超级杯赛车相同的可持续电能混合燃料。这种合成燃料产自智利，其中79.7% 为可再生成分，与传统赛车燃料相比，二氧化碳排放量可减少高达66%。

生产与传承

与之前的 Cup 赛车一样，新款车型与保时捷合法上路的 911 GT 车型在公司祖文豪森工厂的同一条装配线上生产。自 1990 年杯赛项目成立以来，街道版和赛道版之间的紧密联系一直是其标志。

在过去的 35 年里，保时捷已生产了超过 5,381 辆 的杯赛赛车，使其成为历史上产量最多的 911 赛车。仅即将退役的 992.1 代 911 GT3 Cup 自 2021 年首次亮相以来，产量就已超过 1,130 辆。

赛车运动品牌战略转型

保时捷从杯赛赛车名称中移除“GT3”一词，旨在消除其客户单一品牌系列赛车与国际耐力赛中使用的 GT3 组参赛赛车之间的潜在混淆。 911 Cup 将继续作为保时捷全球卡雷拉杯赛事网络的标准赛车，并作为一级方程式赛车辅助系列赛——保时捷美孚 1 号超级杯的唯一参赛车型。

2026 款 911 Cup 将于 2026 年初在季前测试中首次亮相，随后将在欧洲、亚洲、美洲和大洋洲的保时捷单一品牌锦标赛中进行全赛季亮相。