클라이맥스 레이싱의 두 대의 차량이 중국 GT 시즌 2라운드에 진출합니다.

2025년 5월 16일부터 18일까지 상하이 인터내셔널 서킷에서 두 번째 레이스가 시작됩니다. 클라이맥스 레이싱은 두 대의 차량으로 구성된 라인업으로 두 가지 주요 부문에서 경쟁할 예정입니다! 첸팡핑은 페라리 296 GT3를 타고 핀란드의 드라이버 엘리아스 세페넨과 함께 GT3 프로-암 부문에서 경쟁을 이어갈 예정이며, 인진차오는 GTS 부문에서 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠를 타고 유 위안린과 협력할 예정입니다.

지난달 중국 GT 개막전에서 클라이맥스 레이싱은 첫 레이스 주말에 속도 기록을 세웠습니다. 핀란드의 드라이버 엘리아스 세페넨은 710호 페라리 296 GT3를 몰고 상하이 인터내셔널 서킷에서 폴 포지션을 차지하며 GT3 최고 랩 타임 기록을 세웠습니다.

첫 번째 레이스에서 710번 차량은 강력한 경쟁력을 보였고, 천팡핑이 차량을 운전해 가장 먼저 결승선을 통과했습니다. 불행히도, 그들은 경기 후 연장전 페널티로 인해 승리를 거두지 못했습니다. 순위 변동은 아쉽지만, 전체 레이스를 선두로 달리는 팀의 강력한 힘을 감출 수는 없었다. 두 번째 라운드에서는 복잡하고 변화무쌍한 트랙 조건이 팀의 전략을 시험했습니다. 팀은 차별화된 타이어 전략을 채택하려고 노력했습니다. 기대했던 목표는 달성하지 못했지만, 두 사람은 끈기 있는 의지로 레이스를 완주했고, 이후 대회에 귀중한 경험을 쌓았습니다.

인진차오와 유위안린은 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠카를 운전해 처음으로 팀으로서 중국 GT 이벤트에 참가할 예정입니다. 이번이 인진차오가 GT 레이스에 참가한 첫 번째입니다. 클라이맥스 레이싱은 레이스 주말 전에 상하이 인터내셔널 서킷과 포르쉐 GT4 차량의 특성에 익숙해지도록 돕기 위해 그의 운전 특성에 기반한 레이스 전 테스트 훈련 계획을 개발하고, 트랙 리듬과 차량 제어 기술을 빠르게 익히도록 노력할 것입니다.

유위안린이 "숙련된 플레이어"로서 GT4 경기장에 복귀합니다. 그의 레이싱 경력은 포르쉐와 깊은 연관이 있습니다. 그는 2023년 첫 포르쉐 스프린트 챌린지에서 압도적인 성과를 보여, 일년 내내 챔피언십 4회 우승과 준우승 2회를 차지했고, GT4 카테고리 드라이버 연간 챔피언십에서 절대적인 우위를 점하며 우승했으며, 익스트림 팀과 암묵적인 협력 관계를 구축했습니다. 이번 시즌 그는 축적된 기술을 앵커로 활용해 국가 수준의 대회에 출전하고, 신인 잉 진차오와 함께 중국 GT 무대에서 속도의 새로운 경계를 탐험하며 이벤트의 명예를 새롭게 할 예정이다.

국제 자동차 연맹이 인증한 중국 유일의 1등급 서킷인 상하이 인터내셔널 서킷은 매우 어려운 트랙 디자인으로 유명합니다. 5.451km 길이의 이 트랙은 16개의 코너로 구성되어 있으며, 고속 직선 코스와 복잡한 커브 코스가 교묘하게 조합되어 있습니다. 클라이맥스 레이싱의 홈 트랙인 이곳에서 팀원들은 수년간 경쟁하며 다양한 날씨 조건, 타이어 전략, 트랙 변화에 대한 풍부한 데이터를 축적했고, 속도와 전략의 이중 게임에서 더 큰 성공을 거둘 것으로 기대됩니다.

동시에 이 레이스에서는 피렐리의 새로운 DHG 타이어 공식을 사용하여 이벤트에 더 많은 하이라이트와 변수를 추가합니다. 클라이맥스 레이싱은 레이스 전 시운전 기회를 적극적으로 포착하고, 신규 타이어의 특성을 심도 있게 탐구하며, 기술을 적용하고 성능을 최적화하기 위해 최선을 다해, 더 나은 상태로 도전에 맞서고 상하이 국제 서킷의 치열한 경쟁에서 뛰어난 힘을 보여주고 멋진 성과를 가져오기 위해 노력할 것입니다!

차이나 GT 차이나 슈퍼카 챔피언십 상하이 스테이션(2라운드) 일정

5월 16일 금요일

14:20-15:20 자유연습

5월 17일 토요일

10:15-10:30 GTS 그룹 1차 예선
10:35-10:50 GTS 그룹 2차 예선
12:15-12:30 GT3 카테고리 1차 예선
12:35-12:50 GT3 카테고리 2차 예선
16:50-17:55 레이스 1라운드 (55분 + 1랩)

5월 18일 일요일

13:40-14:45 레이스 2라운드 (55분 + 1랩)

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