Den 5. Talent Car Circuit Elite-konkurransen er snart i gang

1. juni 2025 ble det etterlengtede Tianfu Touring Car Elite-arrangementet 2025 offisielt lansert. Som et klasse C-arrangement sertifisert av China Automobile and Motorcycle Sports Federation, arrangeres det av Tianfu International Circuit og arrangeres i samarbeid med Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Denne festen for fart og lidenskap vil bli holdt på tre stasjoner i mai, juli og oktober, og gir fansen den ultimate racingopplevelsen.

Arrangementsplan og gruppeinnstillinger: variert konkurranse, nyt fart

Arrangementet har totalt tre stasjoner. Den fjerde stasjonen ble fullført fra 9. til 11. mai, og den femte stasjonen vil bli holdt fra 11. til 13. juli, og den sjette stasjonen vil bli holdt fra 24. til 26. oktober (Merk: den vil bli justert i henhold til faktiske forhold senere). Det finnes ulike grupper, inkludert Gruppe A (2000CC (ikke inkludert) eller mindre), Gruppe B (2000CC - 2699CC), Gruppe C (2700CC - 3499CC), Gruppe D (3500CC og over), Gruppe S (Åpen Gruppe) og en samlet gruppe for å møte behovene til ulike biler og førere. Lag/klubber som registrerer mer enn 6 biler av én modell kan søke om å bli med i denne gruppen for å gjøre lagkonkurransene mer morsomme.

Konkurransesystem, vekt og dekk: detaljerte regler for å sikre rettferdighet

Når det gjelder konkurransesystemet, har den profesjonelle gruppen PRO (Gruppe S) én offisiell trening (25 min), én kvalifisering (25 min) og to løpsrunder (15 runder i første runde og 15 runder i andre runde). Elitegruppen (samlet gruppe) består av én offisiell trening (25 min), én kvalifisering (25 min) og én løpsrunde (15 runder i andre runde), som nøyaktig tilpasser seg konkurranserytmen til ulike grupper. Vekt- og dekkreglene er detaljerte, basert på kjøretøyets vekt + førerens vekt. Ulike grupper (A - D, S) og profesjonell gruppe PRO, elitegruppe har klare vektstandarder. Dekkene er strengt klassifisert i bruk og maksimal størrelse på smeltedekk/regndekk og semi-smeltedekk. Den enhetlige gruppen setter størrelsen i henhold til gruppens slagvolum. Profesjonell gruppe og elitegruppe har også sine egne forskjeller i reglene for bruk av dekk, noe som sikrer et rettferdig konkurransemiljø for arrangementet fra maskinvarenivå.

Modifikasjonsoversikt og poengsystem: Standardisert modifikasjon, motivasjon

Modifikasjonsreglene er klare, og det er ingen grense for modifikasjoner av profesjonell gruppe PRO; elitegruppen har klare begrensninger på modifikasjoner som motor, chassis og interiør, for eksempel at den originale motorsylinderformen er tillatt å brukes, og lukket gassventil er forbudt, osv., for å sikre sikkerheten og standardiseringen av arrangementet; den enhetlige gruppebilen bestemmes av teamet og arrangøren. Poengsystemet motiverer førerne til å strebe etter fremgang. Profesjonell gruppe/PRO og den enhetlige gruppen scores i henhold til rangeringen. Ulike poeng tildeles 1. til 10. plass. Elitegruppene E og S har ikke rundepoeng. Den enhetlige modellen deltar ikke i lagpoengene, kun de årlige modellpoengene, som driver førerne til å spurte om hedersbevisninger.

Kostnader og belønninger: rimelig investering, god avkastning

Kostnadsfastsettelsen tar hensyn til både profesjonalitet og mangfold. Lagregistreringsavgiften er delt inn i før 23. mars (RMB 10 000 yuan/år/lag) og etter 23. mars (RMB 13 000 yuan/år/lag); registreringsavgiften for registrerte lagførere er 3000 yuan/år/1 kamp for den profesjonelle gruppen og 3500 yuan/år/1 kamp for S-gruppen; registreringsavgiften for wildcard-førere fra ikke-registrerte lag har også tilsvarende standarder. Belønningene er generøse. Den profesjonelle gruppen, elitegruppen og laget i understasjonsløpet (det femte og sjette) vil sette rundebillettbelønninger i henhold til rangeringen; I de årlige belønningene, A-PRO, B-PRO og andre grupper og lag, korresponderer 1. til 3. plass med ulikt antall rundebilletter, og æren og fordelene vil motivere deltakerne til å strebe etter fortreffelighet.

Samarbeid og deltakelse: flere parter slår seg sammen for å delta på festen

For tiden har mange lag som REVX og RESHAPE registrert seg for å delta i konkurransen. Arrangementet har også slått seg sammen med partnere som Shell og Sailun Tire for å gi allsidig støtte til arrangementet. Enten det er profesjonelle lag, førere eller bilsportsentusiaster, kan de finne sin egen fartsfase i dette arrangementet og sammen skrive et fantastisk kapittel innen bilsport.

Tianfu Car Field Elite Competition 2025, med et profesjonelt og standardisert konkurransesystem, rike og mangfoldige grupper og rike og attraktive belønninger, vil skape en topp IP for bilsport. De to løpene i juli og oktober er i ferd med å sparkes i gang. La oss se frem til motorbrølet og være vitne til fødselen av fartskongen!