Den femte elittävlingen för Talent Car Circuit är på väg att starta

Den 1 juni 2025 lanserades officiellt det mycket efterlängtade evenemanget Tianfu Touring Car Elite 2025. Som ett klass C-evenemang certifierat av China Automobile and Motorcycle Sports Federation, arrangeras det av Tianfu International Circuit och samarrangeras av Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Denna fest av fart och passion kommer att hållas på tre stationer i maj, juli och oktober, vilket ger fansen den ultimata racingupplevelsen.

Evenemangsschema och gruppinställningar: diversifierad tävling, njut av fart

Evenemanget har totalt tre stationer. Den fjärde stationen har slutförts från 9 till 11 maj, och den femte stationen kommer att hållas från 11 till 13 juli och den sjätte stationen kommer att hållas från 24 till 26 oktober (Obs: det kommer att justeras efter faktiska förhållanden senare). Det finns olika grupper, inklusive Grupp A (2000CC (ingår ej) eller mindre), Grupp B (2000CC - 2699CC), Grupp C (2700CC - 3499CC), Grupp D (3500CC och högre), Grupp S (Öppen grupp) och en enhetlig grupp för att möta behoven hos olika bilar och förare. Lag/klubbar som registrerar fler än 6 bilar av en och samma modell kan ansöka om att bli en del av denna grupp för att göra lagtävlingarna mer roliga.

Tävlingssystem, vikt och däck: detaljerade regler för att säkerställa rättvisa

När det gäller tävlingssystemet använder den professionella gruppen PRO (Grupp S) en officiell träning (25 min), en kvalificering (25 min) och två tävlingsomgångar (15 varv i första omgången och 15 varv i andra omgången); elitgruppen (enhetlig grupp) består av en officiell träning (25 min), en kvalificering (25 min) och en tävlingsomgång (15 varv i andra omgången), vilket exakt anpassar sig till tävlingsrytmen för olika grupper. Vikt- och däckreglerna är detaljerade, baserade på fordonets vikt + förarens vikt. Olika grupper (A - D, S) och yrkesgruppen PRO, elitgruppen har tydliga viktstandarder. Däcken är strikt klassificerade i användning och maximal storlek på smältdäck/regndäck och semismältdäck. Den enhetliga gruppen sätter storleken enligt den slagvolym som motsvarar gruppen. Yrkesgruppen och elitgruppen har också sina egna skillnader i reglerna för användning av däck, vilket säkerställer en rättvis tävlingsmiljö för evenemanget från hårdvarunivå.

Översikt över modifieringar och poängsystem: Standardiserad modifiering, motivation

Modifieringsreglerna är tydliga, och det finns ingen gräns för modifiering av yrkesgruppen PRO; elitgruppen har tydliga begränsningar för modifieringar som motor, chassi och interiör, såsom att den ursprungliga motorcylinderformen är tillåten att användas, och stängd gasspjäll är förbjuden, etc., för att säkerställa säkerheten och standardiseringen av evenemanget; den enhetliga gruppens bil bestäms av teamet och arrangören. Poängsystemet motiverar förarna att sträva efter framsteg. Yrkesgruppen/PRO och den enhetliga gruppen poängsätts enligt rankningen. Olika poäng tilldelas 1:a till 10:e plats. Elitgrupperna E och S har inga varvpoäng. Den enhetliga modellen deltar inte i lagpoängen, bara i de årliga modellpoängen, vilket driver förarna att spurta om utmärkelser.

Kostnader och belöningar: rimlig investering, god avkastning

Kostnadssättningen tar hänsyn till både professionalism och mångfald. Lagregistreringsavgiften är uppdelad i före 23 mars (10 000 RMB/år/lag) och efter 23 mars (13 000 RMB/år/lag); registreringsavgiften för registrerade lagförare är 3 000 yuan/år/1 match för den professionella gruppen och 3 500 yuan/år/1 match för S-gruppen; registreringsavgiften för wildcardförare från icke-registrerade lag har också motsvarande standarder. Belöningarna är generösa. Den professionella gruppen, elitgruppen och laget i understationsloppet (det femte och sjätte) kommer att fastställa varvbiljettbelöningar enligt rankingen; I de årliga utmärkelserna, A-PRO, B-PRO och andra grupper och team, motsvarar 1:a till 3:e plats olika antal varvbiljetter, och äran och förmånerna kommer att motivera deltagarna att sträva efter excellens.

Samarbete och deltagande: flera parter går samman för att delta i festen

För närvarande har många team som REVX och RESHAPE registrerat sig för att delta i tävlingen. Evenemanget har också gått samman med partners som Shell och Sailun Tire för att ge allsidigt stöd till evenemanget. Oavsett om det är professionella team, förare eller bilsportsentusiaster kan de hitta sin egen fartsträcka i detta evenemang och tillsammans skriva ett underbart kapitel inom bilfältracing.

Tianfu Car Field Elite Competition 2025, med ett professionellt och standardiserat tävlingssystem, rika och mångsidiga grupper och rika och attraktiva belöningar, kommer att skapa en topp-IP för bilfältracing. De två tävlingarna i juli och oktober är på väg att sparka igång. Låt oss se fram emot motorns dån och bevittna fartkungens födelse!