Teknisk datarapport: Porsche 911 GT3 R (Generation 992) – Modellår 2026
Nyheter och meddelanden 14 augusti
Släppdatum: 8 augusti 2025
Tillverkare: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategori: FIA GT3-homologerad kundracerbil
Basmodell: Porsche 911 GT3 (992-serien)
1. Koncept
2026 års Porsche 911 GT3 R (992-generationen) är en ensitsig kundracerbil konstruerad för FIA GT3-tävlingar. Den är designad för optimal prestanda, kostnadseffektivitet och enkel användning och är homologerad baserat på Porsche 911 GT3 (992-serien).
2. Vikt och mått
- Basvikt: ~1 265 kg (beroende på bränslebalans)
- Längd: 4 619 mm
- Bredd: 2 039 mm (fram) / 2 050 mm (bak)
- Hjulbas: 2 507 mm
3. Motor
- Typ: Vattenkyld, bakmonterad, sexcylindrig boxer
- Slagvolym: 4 194 cc
- Cylinderdiameter x slaglängd: 104,5 mm x 81,5 mm
- Maxvarvtal: 9 250 rpm
- Effekt: ~416 kW (565 hk)
- Funktioner:
- Fyra ventilsteknik, enkelgasspjällssystem
- Direkt bränsleinsprutning
- Bosch MS 6.6 ECU
- Torrsumpssmörjning med olje-vattenvärmeväxlare
- Enmassesvänghjul
- Racingavgassystem med dubbla avgasrör och DMSB-certifierad katalysator
- Bränsle: Superplus blyfri till E25 (minst 98 oktan) och eFuels
- Förbättrad antispinn med justerbar motorbroms
4. Växellåda
- Porsche sexväxlad sekventiell växellåda med konstant ingrepp
- Paddlar med elektroniskt ställdon
- Mekanisk differentialbroms med justerbar förspänning
- Treplattig racingkoppling i kolfiber
- Slitageoptimerad differential
5. Kaross och säkerhet
- Lätt aluminium-stål-komposit
- Integrerade fästpunkter för lyftanordning
- Avtagbar takräddningslucka
- FIA 8862-2009 kolfiberracingsäte med sexpunktssele
- Justerbar pedalenhet och rattstång med vinkelsensor
- Aerodynamiska förbättringar: breddad stötfångare, spoilerläpp, skärmförlängningar med lameller
- Bakre lock i kolfiber & "svanhals"-monterad bakvinge med 4 mm bårklaff
- Polykarbonatglas med hård beläggning
- Uppvärmd vindruta
- 117-liters FT3 bränslecell (fram) med vänster bränslepåfyllningsmodifiering
- Helt slutet undergolv
- Inredning i kolfiber och multifunktionell ratt
- FIA-kompatibla säkerhetsnät och CFK-sidokollisionsskydd
- Integrerat brandsläckningssystem med elektronisk aktivering
6. Fjädring
Framaxel:
- Dubbel triangelarm, justerbar körhöjd/camber/toe
- Elektrohydraulisk servostyrning med extra kylning
- Förbättrad kinematik för högre anti-dyk-hastighet
Bakaxel:
- Multilänk, justerbar körhöjd/camber/toe
- Keramiska hjullager
- Tripod-flänsdrivaxel med dedikerad kylning
- Förbättrad anti-squat-geometri
Allmänt:
- Smidda aluminiumarmar och toppfästen
- Femvägsjusterbara racingdämpare med blow-off
- Justerbara krängningshämmare av svärdtyp
- Fjädervägspotentiometrar och däcktrycksövervakning
- Oberoende drivaxelkylning
7. Bromsar
- Dubbla bromskretsar med justerbar bias
- Racingbromsbelägg, optimerad kanal
- Bromstemperatursensorer
- Bosch Gen5 racing ABS
Fram:
- Sexkolvs bromsok i monoblock i aluminium
- Ventilerade stålskivor 390 mm x 35,7 mm
Bak:
- Fyrkolvs bromsok i monoblock i aluminium
- Ventilerade stålskivor 370 mm x 32,1 mm
8. Hjul och däck
- Fram: 12,5J x 18 aluminiumfälgar, 30/68-18 däck
- Bak: 13,5J x 18 aluminiumfälgar, 31/71-18 däck
9. Elsystem
- 992 EE Motorsport-arkitektur
- Cosworth-elektronik, Porsche Logger Unit och Power Box
- 10,3-tums Porsche-skärm med integrerad Remote Logger Unit
- 12V 40Ah LiFePo4-batteri
- 210A generator
- Integrering av tidigare tillvalssensorer/distans-/depå-/kamerapaket
- LED-strålkastare och bakljus med FIA-regnljus
- Förberedelser för Accident Data Recorder (ADR)
10. Sammanfattning
2026 Porsche 911 GT3 R är en specialbyggd GT3-racerbil som kombinerar banbrytande prestanda, förfinad aerodynamik, avancerad elektronik och rigorös FIA-säkerhetsöverensstämmelse. Med en kraftfull 4,2-liters boxermotor, optimerad fjädring, avancerade bromssystem och en robust elektrisk motorsportarkitektur är den konstruerad för att leverera maximal konkurrenskraft och tillförlitlighet i toppklassiga GT3-racing världen över.
Källa: Porsche AG Pressmeddelande – 8 augusti 2025
Bilagor
Relaterade bilmodeller
Översatt av 51GT3 X-lingual AI.