Teknisk datarapport: Porsche 911 GT3 R (Generation 992) – Modellår 2026

Nyheter och meddelanden 14 augusti

Släppdatum: 8 augusti 2025
Tillverkare: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategori: FIA GT3-homologerad kundracerbil
Basmodell: Porsche 911 GT3 (992-serien)


1. Koncept

2026 års Porsche 911 GT3 R (992-generationen) är en ensitsig kundracerbil konstruerad för FIA GT3-tävlingar. Den är designad för optimal prestanda, kostnadseffektivitet och enkel användning och är homologerad baserat på Porsche 911 GT3 (992-serien).


2. Vikt och mått

  • Basvikt: ~1 265 kg (beroende på bränslebalans)
  • Längd: 4 619 mm
  • Bredd: 2 039 mm (fram) / 2 050 mm (bak)
  • Hjulbas: 2 507 mm

3. Motor

  • Typ: Vattenkyld, bakmonterad, sexcylindrig boxer
  • Slagvolym: 4 194 cc
  • Cylinderdiameter x slaglängd: 104,5 mm x 81,5 mm
  • Maxvarvtal: 9 250 rpm
  • Effekt: ~416 kW (565 hk)
  • Funktioner:
  • Fyra ventilsteknik, enkelgasspjällssystem
  • Direkt bränsleinsprutning
  • Bosch MS 6.6 ECU
  • Torrsumpssmörjning med olje-vattenvärmeväxlare
  • Enmassesvänghjul
  • Racingavgassystem med dubbla avgasrör och DMSB-certifierad katalysator
  • Bränsle: Superplus blyfri till E25 (minst 98 oktan) och eFuels
  • Förbättrad antispinn med justerbar motorbroms

4. Växellåda

  • Porsche sexväxlad sekventiell växellåda med konstant ingrepp
  • Paddlar med elektroniskt ställdon
  • Mekanisk differentialbroms med justerbar förspänning
  • Treplattig racingkoppling i kolfiber
  • Slitageoptimerad differential

5. Kaross och säkerhet

  • Lätt aluminium-stål-komposit
  • Integrerade fästpunkter för lyftanordning
  • Avtagbar takräddningslucka
  • FIA 8862-2009 kolfiberracingsäte med sexpunktssele
  • Justerbar pedalenhet och rattstång med vinkelsensor
  • Aerodynamiska förbättringar: breddad stötfångare, spoilerläpp, skärmförlängningar med lameller
  • Bakre lock i kolfiber & "svanhals"-monterad bakvinge med 4 mm bårklaff
  • Polykarbonatglas med hård beläggning
  • Uppvärmd vindruta
  • 117-liters FT3 bränslecell (fram) med vänster bränslepåfyllningsmodifiering
  • Helt slutet undergolv
  • Inredning i kolfiber och multifunktionell ratt
  • FIA-kompatibla säkerhetsnät och CFK-sidokollisionsskydd
  • Integrerat brandsläckningssystem med elektronisk aktivering

6. Fjädring

Framaxel:

  • Dubbel triangelarm, justerbar körhöjd/camber/toe
  • Elektrohydraulisk servostyrning med extra kylning
  • Förbättrad kinematik för högre anti-dyk-hastighet

Bakaxel:

  • Multilänk, justerbar körhöjd/camber/toe
  • Keramiska hjullager
  • Tripod-flänsdrivaxel med dedikerad kylning
  • Förbättrad anti-squat-geometri

Allmänt:

  • Smidda aluminiumarmar och toppfästen
  • Femvägsjusterbara racingdämpare med blow-off
  • Justerbara krängningshämmare av svärdtyp
  • Fjädervägspotentiometrar och däcktrycksövervakning
  • Oberoende drivaxelkylning

7. Bromsar

  • Dubbla bromskretsar med justerbar bias
  • Racingbromsbelägg, optimerad kanal
  • Bromstemperatursensorer
  • Bosch Gen5 racing ABS

Fram:

  • Sexkolvs bromsok i monoblock i aluminium
  • Ventilerade stålskivor 390 mm x 35,7 mm

Bak:

  • Fyrkolvs bromsok i monoblock i aluminium
  • Ventilerade stålskivor 370 mm x 32,1 mm

8. Hjul och däck

  • Fram: 12,5J x 18 aluminiumfälgar, 30/68-18 däck
  • Bak: 13,5J x 18 aluminiumfälgar, 31/71-18 däck

9. Elsystem

  • 992 EE Motorsport-arkitektur
  • Cosworth-elektronik, Porsche Logger Unit och Power Box
  • 10,3-tums Porsche-skärm med integrerad Remote Logger Unit
  • 12V 40Ah LiFePo4-batteri
  • 210A generator
  • Integrering av tidigare tillvalssensorer/distans-/depå-/kamerapaket
  • LED-strålkastare och bakljus med FIA-regnljus
  • Förberedelser för Accident Data Recorder (ADR)

10. Sammanfattning

2026 Porsche 911 GT3 R är en specialbyggd GT3-racerbil som kombinerar banbrytande prestanda, förfinad aerodynamik, avancerad elektronik och rigorös FIA-säkerhetsöverensstämmelse. Med en kraftfull 4,2-liters boxermotor, optimerad fjädring, avancerade bromssystem och en robust elektrisk motorsportarkitektur är den konstruerad för att leverera maximal konkurrenskraft och tillförlitlighet i toppklassiga GT3-racing världen över.


Källa: Porsche AG Pressmeddelande – 8 augusti 2025

Bilagor