2025 Çin Dayanıklılık Şampiyonası (CEC) Spor Yönetmelikleri V2

2025 Çin Dayanıklılık Şampiyonası (CEC) Spor Kuralları V2 versiyonu, yarışmanın adil, güvenli ve sorunsuz ilerlemesini sağlamak amacıyla yarışma kuralları, katılım gereksinimleri, yarışma süreci, sonuç değerlendirmesi, ceza kuralları vb. konularda ayrıntılı düzenlemeler sunmaktadır. Aşağıda detaylı bir özet yer almaktadır:

1. Etkinliğin temel bilgileri

1. Etkinlik Konumlandırması: Devlet Genel Spor İdaresi ve Çin Otomobil ve Motosiklet Sporları Federasyonu tarafından onaylanan ve yıllık ulusal spor yarışma planı ve takvimine dahil edilen bir dizi etkinlik.
2. Etkinlik kompozisyonu: Prototip otomobiller, GT3, GTC, GT4, TCE ve birleşik spesifikasyonlar gibi birden fazla kategoriyi kapsayan GT Kupası, Üretici Kupası, Ulusal Kupa ve Birleşik Spesifikasyon Kupası olmak üzere dört büyük kupa bulunmaktadır. Her kategoride bir sürücü kupası ve bir takım kupası bulunuyor.
3. Yarışma döngüsü: Genellikle dört alt yarış vardır ve her biri idari denetim, pratik, eleme, final ve diğer etaplardan oluşur.

2. Uygunluk ve Kayıt

1. Lisans Gereksinimleri
   • Sürücünün, Çin Otomobil ve Motosiklet Sporları Federasyonu veya Uluslararası Otomobil Federasyonu tarafından tanınan ilgili seviyede (ulusal seviye B ve üzeri gibi) bir pist yarışı lisansına sahip olması ve en az 16 yaşında olması gerekir.
   • Takımın, FIA tarafından yetkilendirilmiş bir kuruluş tarafından verilmiş geçerli bir takım yarışma lisansına sahip olması gerekir.
2. Kayıt şekli: Tüm yıl için tek seferlik kayıt (son tarih 15 Mayıs 2025) ve tek istasyonlu harici kart kaydı (idari incelemeden 20 gün önce) olmak üzere iki şekilde yapılmaktadır. İşletme kaydını tamamlamanız ve sözleşmeyi imzalamanız, kayıt formunu ve ilgili belgeleri teslim etmeniz gerekmektedir.
3. Sürücü kombinasyonu: GT Kupası'nda araç başına 2-3 sürücüye izin verilir (PRO+AM kombinasyonunda 1 PRO sürücü ile sınırlıdır), Ulusal Kupa'da araç başına 2-4 sürücüye izin verilir (AM-AM kombinasyonu ile sınırlıdır). Sürücülerin belirtilen süre içerisinde onaylanması gerekmektedir. Sürücü değişikliği başvuru gerektirir ve cezaya tabi olabilir.

3. Yarışma Süreci ve Kuralları

1. Uygulama ve Nitelik Kazanma
   • GT Kupası ve Ulusal Kupa'da serbest antrenman süresi en az 60 dakika, Standart Kupa'da ise en az 30 dakika olacaktır; GT Kupası ve Ulusal Kupa'da eleme seansları en az 20 dakika, Standart Kupası'nda ise her iki seans en az 15 dakika olacak.
   • Sıralama sonuçları, başlangıç pozisyonunu belirlemek için sürücünün en hızlı tur zamanına göre belirlenecektir. Yarışa katılan araç sayısının 6'dan az olması durumunda yarış durdurulacaktır. Yarışa katılacak araç sayısının, yarış alanında başlangıç araç sayısının üzerinde olması durumunda yarış gruplara ayrılacaktır.
2. Son Kurallar
   • GT Kupası: 90 dakikalık iki tur veya 240 dakikalık bir final turundan oluşur, yakıt ikmali ve sürücü değişiklikleri için pit stopları zorunludur ve pit süreleri açıkça belirtilir.
   • Üreticiler Kupası, Ulusal Kupa: Her biri 120 dakikalık iki tur, sürücü başına maksimum 80 dakikalık toplam sürüş süresi.
   • Forma Şartnamesi Kupası: Her biri 30 dakikadan oluşan, hareketli başlangıçlı iki tur, final en az 120 dakika sürecek olup, molalarda geçen süre toplam süreye dahil edilecektir.
3. Güvenlik ve hakemlik
   • Yarışta, yarış denetimi, ceza ve araç muayenesi gibi konularda görev alacak yarış hakem kurulu, yarış direktörü, teknik temsilci vb. görevliler bulunacaktır.
   • Güvenlik aracı prosedürü, pistte tehlikeli durumlarla başa çıkmak için kullanılır. Sürücüler bayrak işaretlerine (örneğin yavaşlamak için sarı bayrak, yol vermek için mavi bayrak vb.) uymak zorundadır ve ihlaller cezalandırılacaktır.

4. Performans Değerlendirmesi ve Ödülleri

1. Puan Kuralları
   • Finalde yarışı tamamlayan araçlar sıralamalarına göre puan alacaklar. GT Kupası, Ulusal Kupa/Üretici Kupası ve Üniforma Spesifikasyon Kupası'nın puan standartları farklıdır.
   • Sürücü puanı, aracın sürülmesiyle elde edilen puana göre, takım puanı, aynı takımdaki en iyi iki aracın puanlarının toplamına göre, yıllık puan ise katılınan yarış sayısının tüm yılın %50'sinden az olmaması şartına göre hesaplanır.
2. Sıralama Belirlenmesi: Puanları eşit olanlar için, galibiyet sayıları, her sıralamanın kaç kez elde edildiği, son yarıştaki sıralamaları vb. sırayla karşılaştırılacaktır. Eğer ayırt etmek hala mümkün değilse Çin Otomobil Federasyonu tarafından belirlenecek.
3. Ödül Belirleme: Her kupa ve kategoride yıllık sürücü kupası ve takım kupası şampiyonu, ikincisi ve üçüncüsü yer alacaktır. Yarışta ayrıca takım kategorisi şampiyonları da yer alacak. Kazananların ödül törenine ve basın toplantısına katılmaları zorunludur.

5. Araç ve Ekipman Gereksinimleri

1. Araç özellikleri: Araç ağırlığı, lastikleri, motoru, boyası vb. teknik düzenlemelere uygun olmalıdır. Araç ağırlığı BOP (Performans Dengesi) kuralları ile belirlenir. İhlaller ek ağırlık veya performans parametrelerinin ayarlanmasıyla sonuçlanabilir.
2. Lastik kullanımı: Resmi olarak belirlenmiş lastik tedarikçisi, her grubun lastik sayısı, türleri (kuru lastikler, yağmur lastikleri) ve değiştirme kuralları konusunda belirli kısıtlamaları vardır.
3. Güvenlik ekipmanları: Sürücülerin FIA standartlarına uygun kask, yarış tulumu, baş ve boyun koruyucuları giymesi zorunludur. Yarış arabalarının video kayıt cihazları ve veri toplayıcılarla donatılmış olması ve araç öncesi muayene ile idari muayenelerden geçmiş olması gerekiyor.

VI. Ceza ve Protesto

1. Ceza Türü: Bakım alanından geçme, zaman cezası, para cezası, durdurma cezası, başlangıç çizgisinden düşme, sonuçların iptali vb. cezaları içerir. Toplamda 3 uyarı ve 2 sürüşle ilgili ihlal, başlangıç çizgisinden düşmeyle sonuçlanacaktır.
2. İtiraz süreci: Sonuçlar açıklandıktan sonra 30 dakika içinde yazılı olarak başvuruda bulunulmalı ve itiraz ücreti ödenmelidir (genellikle 5.000 RMB, motor/şanzıman sökümü için 80.000 RMB). Çin Otomobil Federasyonu’na başvurabilirsiniz.

VII. Diğer hükümler

1. Reklamlar ve Fikri Mülkiyet: Tütün ve siyaset gibi hassas içerikli reklamlar yasaktır. Resmi sponsor alanına gerekli logonun yapıştırılması zorunludur. Etkinliğe ait film ve televizyon materyallerinin telif hakkı organizatöre aittir.
2. Sigorta gereklilikleri: Sürücüler ve ekip üyeleri en az 1 milyon RMB tutarında kişisel kaza sigortası ve 300.000 RMB tutarında kaza tıbbi sigortası satın almalıdır. Yarışla ilgili sigorta, organizatör tarafından yaptırılacaktır.
3. Ek İçerik: Katılımcı Talimatları, Takım Kayıt Formu ve Başvuru Formu, Yakıt İkmal Ekipmanı Spesifikasyonları ve kayıt süreci, araç bilgileri doldurma ve ekipman teknik standartları gibi ayrıntıları sağlayan diğer ek belgeleri içerir.