오리진 모터스포츠, 스즈카 1000km 내구 레이스에 2대 출전

오리진 모터스포츠는 IGTC 인터콘티넨탈 GT 챌린지 스즈카 1000km 내구 레이스에 포르쉐 911 GT3 R(992) 두 대를 출전시킵니다. 포르쉐 계약 드라이버인 라우린 하인리히, 알레시오 피카리엘로, 바스티안 부우스로 구성된 6번 차량은 프로 클래스에서 종합 우승을 놓고 경쟁합니다. 86번 차량에는 팀의 풀타임 GT 월드 챌린지 아시아 드라이버인 예 홍리, 안데르스 피오르드바흐, 리 커롱이 동메달 컵에 도전합니다!

이번 대회를 통해 오리진 모터스포츠는 IGTC 챔피언십과 스즈카 1000km 내구 레이스에 데뷔하게 되었습니다! 이 대륙 간 내구 레이스의 아시아 구간을 위해, 팀은 강력한 로스터를 구성하고 일본 의류 브랜드 "이타리야"에서 영감을 받은 클래식한 리버리로 두 차량을 새롭게 단장했습니다. 이 리버리는 1981년 스즈카 1,000km 레이스에서 포르쉐 935가 거둔 위업을 기리는 것으로, 일본인이 아닌 팀과 드라이버가 종합 우승을 차지한 것은 이번이 처음입니다! 오리진 모터스포츠는 이번 대회를 통해 포르쉐 레이싱 역사의 고전적인 요소들을 소중히 여길 뿐만 아니라, 영광스러운 유산을 계승하고 새로운 무대에서 눈부신 성과를 창출하고자 하는 포부와 기대를 담고 있습니다.

드라이버 라인업을 살펴보면, 6번 차량에 탑승한 세 명의 프로 드라이버는 최근 몇 년간 Team Force와 경쟁해 온 강력한 경쟁자입니다! Laurin Heinrich는 지난 시즌 GTWC 아시아 팀 챔피언십에서 팀의 방어에 핵심적인 역할을 했습니다. 또한, 그는 전 세계 내구 레이스에서 풍부한 경험과 인상적인 기록을 보유하고 있으며, IMSA Guardiola SportsCar Championship GTD Pro 클래스에서 우승하고 GT World Challenge Europe Endurance Cup에서 눈부신 포디엄 피니시를 달성했습니다.

"벨기에의 총알"이라는 별명을 가진 알레시오 피카리엘로는 이번 시즌 팀의 스타 드라이버입니다. 아시아 태평양 레이싱에서 경력을 시작한 그는 르망 24시, 데이토나 24시 등 최고의 내구 레이스에 출전하며 점차 글로벌 스포츠카 레이싱 무대로 진출했습니다. 또한 2018년과 2019년 두 시즌 연속 스즈카 서머 내구 레이스에 출전했습니다. 이번 시즌 GTWC 아시아 레이스에서 알레시오 피카리엘로는 팀의 승리를 이끌었으며, 스즈카에서의 그의 여정은 많은 기대를 모으고 있습니다.

바스티안 부우스는 지난 시즌 팀에 합류하여 팀과 함께 첫 GTWC 아시아 레이스에서 폴 포지션을 차지했습니다. 이번 시즌에는 4번 차량의 정규 드라이버로 활약하고 있습니다. 이 젊은 덴마크 드라이버는 GT4 유러피언 시리즈와 포르쉐 슈퍼컵 드라이버 챔피언십 우승을 포함한 수많은 상위권 대회에서 재능을 발휘했습니다. 부우스는 이제 팀과 함께 새로운 도전에 나설 것입니다.

86번 브론즈 컵 차량에는 연중 GT 월드 챌린지 아시아에서 팀을 대표하는 세 명의 드라이버가 참여합니다. 이들은 "포스 그린" 색상의 "이탈리아" 리버리를 개조하여 클래스 챔피언십에 도전할 예정입니다.

GTWC 아시아 디펜딩 챔피언 예 홍리는 오리진 모터스포츠의 에이스 드라이버입니다. 그는 최근 세팡 12시와 상하이 8시에서 팀의 우승을 이끈 핵심 멤버였습니다. 또한 아시안 르망 시리즈의 높은 수준의 경쟁에서 경험을 쌓았습니다. 예 홍리는 이번 시즌 GTWC 아시아에서 이미 3승을 거두었으며, 현재 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있습니다. 그의 뜨거운 기세는 스즈카 내구 레이스에서도 이어질 것으로 예상됩니다.

주요 국제 내구 레이스에서 풍부한 경험을 쌓은 리커롱은 올해 팀의 핵심 신인입니다. 그는 IMSA 과르디올라 스포츠카 챔피언십과 데이토나 24시 레이스에 한 해 동안 출전한 최초의 중국인 드라이버입니다. 또한 두바이 24시, 스파 24시, 아시안 르망 시리즈, 람보르기니 슈퍼컵 챌린지 유럽 등에서 귀중한 경험을 쌓고 수많은 뛰어난 성적을 거두었습니다. 리커롱은 팀과 함께 스즈카 1,000km 레이스에 데뷔하며 레이싱 경력의 새로운 장을 열 것입니다.

리 커롱과 파트너십을 맺은 덴마크 출신 드라이버 안데르스 피오르드바흐는 팀과 함께 계속해서 경쟁할 예정입니다. 피오르드바흐는 GT 월드 챌린지 유럽, WEC 세계 내구 챔피언십, 그리고 유럽 르망 시리즈에서 프로토타입 및 GT 레이싱 경험을 보유하고 있습니다. 이번 시즌, 그와 리 커롱은 GTWC 아시아 포디엄에서 정상에 오르는 데 성공했습니다.

스즈카 1000km 내구 레이스는 SRO의 글로벌 GT3 시리즈인 인터콘티넨탈 GT 챌린지 2025 시즌의 일부입니다. 2019년 이후 처음으로 일본에서 개최되는 이 레이스에는 최소 32대의 차량, 9개 제조사, 그리고 전 세계 최고의 드라이버와 GT 팀이 참가합니다.

스즈카 1000km 내구 레이스가 곧 시작됩니다. IGTC 데뷔전을 치르는 오리진 모터스포츠 팀은 세계 GT계의 주목을 받으며 중국 레이싱의 기량을 선보일 것입니다. 두 대의 차량과 여섯 명의 드라이버가 힘을 합쳐 종합 우승과 클래스 우승을 목표로 합니다!

드라이버의 목소리

로린 하인리히 (차량 #6): 오리진 모터스포츠에 복귀하는 것은 아시아 무대에서 다시 한번 승리를 향해 나아갈 수 있는 좋은 기회입니다. 지난 시즌, 저는 아시아 대회에 처음으로 팀에 합류했습니다. 전설적인 리버리와 두 명의 재능 있는 포르쉐 팀원들과 함께, 이번 시즌을 위해 다시 모이게 되어 정말 뜻깊습니다. 작년 GTWC 아시아 스즈카에서 성공적인 시즌을 보냈기에, 저희의 목표는 분명합니다. 바로 승리를 향한 도전입니다!

알레시오 피카리엘로(6번 차량): 스즈카 1000km와 같은 상징적인 레이스에 오리진 모터스포츠와 함께하게 되어 정말 기쁩니다. 그리고 두 명의 최고 팀원인 로린과 바스티안과 함께 경쟁하게 되어 정말 기쁩니다. 스즈카 1000km는 그 자체로 전설적인 레이스이며, 전설적인 리버리의 차량으로 이 도전에 임하게 되어 영광입니다! 기대해 주세요!

바스티안 부우스(6번 차량): 스즈카 1000km에 오리진 모터스포츠와 함께하게 되어 정말 기쁩니다. 강력한 드라이버 라인업과 눈길을 사로잡는 리버리를 갖추고 있으며, 앞으로의 도전을 위해 준비되었습니다. 알레시오, 로린, 그리고 팀 전체와 함께하는 팀이 정말 기대됩니다! 우리 모두 최선을 다해 함께 좋은 결과를 만들어 봅시다!

예홍리(86번 차량): 이렇게 유구한 역사를 자랑하는 스즈카 1000km 경주에 참가하게 되어 매우 기쁩니다. 또한, 커롱, 앤더스와 함께 차량을 공유하는 것은 이번이 처음입니다. 함께 훈련하고, 트랙에서의 시간을 즐기며, 좋은 결과를 위해 노력하겠습니다!

리커롱(86번 차량): 이 레이스는 의심할 여지 없이 올해 제가 참가하는 가장 중요한 레이스가 될 것입니다. 레오와 앤더스는 환상적인 드라이버 조합을 자랑합니다. 최고의 행운을 빌어 승리를 향해 나아가기를 바랍니다!

앤더스 피오르드바흐(86번 차량): 스즈카 1000km는 항상 제 꿈의 레이스였고, 참가할 기회를 얻게 되어 매우 기쁩니다. 레오와 함께하는 첫 레이스이기도 한데, 세 명이 함께 좋은 결과를 만들어낼 수 있기를 기대합니다!