Ford Mustang FR500C / GT4

Descripción

Un Ford Mustang FR500C / GT4 realmente bonito y rapidísimo. Este FORD FR500C fue el chasis n.° 13, fabricado por Multimatic Motorsports. Originalmente se usó como coche de repuesto para Blackforest Motorsport, un equipo muy exitoso que incluso superó en ocasiones a la competencia preparada de fábrica en la clase GS de la Copa Grand AM. Posteriormente, compitió dos temporadas en el Campeonato Sueco de GT4 y posteriormente en algunas series locales con gran éxito. Solo se ha probado en pista unas pocas veces en los últimos dos años. El coche cuenta con numerosas mejoras impecables. Se incluyen piezas para adaptarlo a las especificaciones originales del FR500C, que son diferentes a las del GT4. El motor y la caja de cambios tienen unas 3 horas de vida útil desde su reconstrucción completa. Se puede entregar con 3 juegos de llantas. Ejemplos de mejoras: Culatas y árboles de levas DP (Roush Daytona Prototype), colector de carbono DP, colectores Kooks, acelerador electrónico, ECU BOSCH MS6.2, LSD Drexler, pinzas Endless de 6 pistones delanteras y 4 pistones traseras, caja de cambios secuencial con enfriador, puertas de fibra de carbono, capó y tapa del maletero de fibra de vidrio, parabrisas, laterales y parte trasera de plástico, brazos de torsión con rótulas, soportes y piezas para el ajuste del centro de balanceo, bump steer, squat y hundimiento, y más. Ejemplo de piezas de la FR500C: Culatas de la FR500C, árbol de levas/colector de la FR500C, caja de cambios + eje de transmisión de la FR500C, ECU + telar de la FR500C, colectores de la FR500C, frenos delanteros y traseros de la FR500C, eje trasero completo de la FR500C con diferencial, capó de aluminio de la FR500C, muelles de la FR500C y más. Muchas piezas adicionales y Se pueden incluir repuestos. Más fotos, especificaciones y lista de piezas disponibles para compradores interesados. Un poco de historia sobre la FR500C: https://www.motortrend.com/news/m5lp-0603w-ford-racing-fr500c

Más fotos HD