Китайский гонщик Чжоу Гуаньюй упустит место в команде Cadillac F1 в 2026 году

Вечером 26 августа по пекинскому времени команда Cadillac Racing, дебютантка Формулы-1 2026 года, официально объявила свой первый состав пилотов: мексиканский гонщик Серхио Перес и финский гонщик Валттери Боттас будут выступать вместе в дебютном сезоне Формулы-1. Это заявление разрушило надежды китайского гонщика Чжоу Гуаньюя на возвращение. Будучи единственным гражданином Китая, выступающим в Формуле-1, Чжоу ранее считался главным претендентом на место пилота Cadillac, но теперь рискует упустить этот шанс.

1. Выбор новой команды: приоритет опыта, стремление к «быстрому старту»

Выбор Cadillac двух ветеранов отражает стратегические соображения по адаптации к жёсткой конкуренции в Формуле-1. Хотя 40-летний Боттас не смог набрать очки в сезоне 2024 года в составе Sauber (команда в конечном итоге решила не продлевать его контракт), его карьерный послужной список впечатляет: будучи ключевым пилотом Mercedes в течение пяти лет, он одержал 10 побед в Гран-при Формулы-1 и 32 раза финишировал на подиуме, продемонстрировав глубокое понимание настроек болидов и тактической логики ведущих команд. В этом сезоне он остаётся в паддоке в качестве резервного пилота Mercedes, сохраняя привычный ритм Формулы-1.

34-летний Перес — это возвращение на трассу: во второй половине сезона 2024 года он был досрочно уволен из Red Bull Racing из-за значительных колебаний в форме и с тех пор не работал. Однако его послужной список из 39 подиумов и 6 побед в Гран-при, особенно опыт работы в команде вместе с Ферстаппеном в Red Bull, стали ключевым преимуществом, которое ценит Cadillac. «Они знают, как побеждать в Формуле-1, и понимают, как помочь новой команде быстро стать конкурентоспособной», — заявил представитель команды Cadillac в официальном заявлении. Выбор этих двух специалистов был призван сократить «издержки проб и ошибок» для новичков, помогая команде быстро адаптироваться к правилам и настроить машину к сезону 2026 года, достигая цели «стабильности с самого начала».

2. Чжоу Гуаньюй: «Дилемма возвращения» единственного китайского гонщика

Для Чжоу Гуаньюй отсутствие места в Cadillac, несомненно, стало серьёзным препятствием на пути к возвращению в Формулу-1. После сезона 2024 года ему не удалось продлить контракт с Sauber, что положило конец его двухсезонной карьере в Формуле-1. С тех пор он остаётся в паддоке в качестве пилота-симулятора команды Ferrari F1. Хотя эта роль позволяет ему получить доступ к основным технологиям Формулы-1, она мешает ему участвовать в гонках на трассе.

Ранее внешний мир считал Cadillac «лучшим трамплином» для Чжоу Гуаньюя, поскольку новые команды часто ищут гонщиков, обладающих как рыночной стоимостью, так и конкурентоспособным потенциалом. Чжоу Гуаньюй, как представитель китайского рынка, мог бы привлечь значительное коммерческое внимание к новой команде. Более того, его гоночный опыт, накопленный за последние два сезона (2022–2024), также считался многообещающим кандидатом для новой команды. Однако окончательные результаты показали, что Cadillac отдал приоритет «соревновательному опыту», и Чжоу Гуаньюй в итоге уступил двум своим более опытным соперникам.

3. Оставшиеся места в 2026 году: шансы Чжоу Гуаньюя невелики

После подтверждения места Cadillac, осталось определить только четыре из 22 мест для 11 команд в сезоне Формулы-1 2026 года: по два для Mercedes и RB (Toro Rosso) и по одному для Alpine и Red Bull. Однако Чжоу Гуаньюй практически не в состоянии получить эти оставшиеся места. Все вышеупомянутые команды обладают продуманными программами развития молодёжи: Mercedes может похвастаться восходящей британской звездой Джорджем Расселом (в настоящее время ключевым игроком) и большим запасом молодых гонщиков. RB давно фокусируется на развитии новых талантов из команды Red Bull, в то время как Alpine и Red Bull также склонны продвигать своих собственных перспективных игроков.

Учитывая текущую ситуацию, Чжоу Гуаньюй, не имеющий опыта развития молодёжи в топовых командах и выпавший из гоночного ритма в прошлом сезоне, не имеет никаких преимуществ в борьбе за эти места. Аналитики считают, что если Чжоу Гуаньюй не получит ещё одну возможность в ближайшее время, он, вероятно, упустит место в гонке Формулы-1 в 2026 году, что может положить конец его карьере в Формуле-1 и грозит длительным отсутствием на трассе.