A Porsche bemutatja a következő generációs 911 Cup-ot és a 2026-os szezonra optimalizált 911 GT3 R-t

Stuttgart / Weissach – 2025. augusztus 8. – A Porsche két, régóta várt ügyfélverseny-modellt mutatott be – az új 911 Cup-ot és a 2026-os specifikációjú 911 GT3 R Evo-t –, amelyek jelentős előrelépést jelentenek az egyedi gyártmányú és a GT3 ügyfélprogramjaiban.

1. A vadonatúj 911 Cup (992.2 generáció)

A Porsche hivatalosan is bemutatta az átnevezett 911 Cup-ot – a „GT3” szó elhagyásával a terméknevek egyszerűsítése érdekében –, amely a 992.2 generációs platformra épül. Versenydebütálására 2026-ban kerül sor, többek között a Porsche Mobil1 Supercupban és a több Carrera Cup bajnokságban világszerte.

🔧 Főbb jellemzők:

• Hajtáslánc és teljesítmény: 4,0 literes szívó boxermotor, amely most 382 kW (520 LE) teljesítményt nyújt – 10 lóerős növekedést jelent az elődjéhez képest.

• Fenntartható üzemanyag-tesztelés: e-üzemanyagokkal (79,7%-ban megújuló keverék) fejlesztve, 66%-kal csökkentve a CO₂-kibocsátást.

• Aerodinamikai és futómű-frissítések:

• Újratervezett moduláris orr-rész nappali menetfény nélkül

• Integrált sárvédő-lamellák és fordulólapátok

• Frissített hattyúnyak alakú hátsó szárny újrahasznosított szén alkatrészekkel

• Fék- és ABS-fejlesztések:

380 mm-es első tárcsák, továbbfejlesztett Bosch M5 ABS, nagyobb folyadéktartály a hosszútávú versenyzéshez

• Vezetőközpontú belső tér:

• Új multifunkciós kormánykerék megvilágított gombokkal

• Forgógombok az ABS-hez és a tapadáshoz

• Michelin gumiabroncs-fejlesztési program az új beállításhoz igazítva

2. 2026-os 911 GT3 R Evo modell

A Porsche bemutatta a 2026-os specifikációjú 911 GT3 R Evo modellt is, a meglévő 992 GT3 R finomított evolúcióját, amely 2026-ban kerülhet be az ügyfélverseny-programokba.

🛠 Főbb jellemzők:

• Aerodinamikai finomítások:
• Első lamellák a fékezés és a légáramlás javítása érdekében
• Hátsó Hattyúnyakú szárny 4 mm-es Gurney-szárnyal
• Új karosszérialemez a jobb légáramlás érdekében
• Felfüggesztés és alváz:
• Átdolgozott dupla lengőkaros első felfüggesztés zuhanásgátlóval
• Optimalizált hátsó többlengőkaros guggolásgátló geometria
• Hűtés és alkatrészek:
• Folyadékhűtés a kormányzáshoz, a fékekhez és a hátsó tengelyhez
• Kerámia kerékcsapágyak, könnyebb kardántengely-szerelés
• Elektronika és ergonómia:
• Továbbfejlesztett vezetőoldali szellőzőrendszer
• USB távoli adatrögzítő az adatok eléréséhez
• Beépített üzemanyag-feltöltési érzékelő, kameratartók és telemetriai portok
• Árak és frissítések:
• Új autó: kb. 573 000 € (áfa nélkül)
• Frissítő készlet a meglévő 992 GT3 R-hez: kb. 41 500 €
• Versenyen bizonyított debütálás:
• A 12 órás Spa-Francorchamps-i versenyen versenyzett, összesítésben 2. helyezést ért el

📊 Összefoglaló táblázat

| Modell | Debütáló szezon | Hajtáslánc | Főbb fejlesztések |

| GT3 R Evo | 2026 | Frissített 992 GT3 R platform | Felfüggesztés, hűtés, elektronika, adatrendszerek, aerodinamikai hangolás |

Ez a kettős bejelentés megerősíti a Porsche Motorsport elkötelezettségét az innováció iránt – a teljesítmény, a fenntarthatóság és az elérhetőség egyensúlyban tartását a versenyzők és csapatok számára világszerte.