Porsche 911 GT3 R rennsport – Un capolavoro di corse puro, limitato a 77 unità
Recensioni 15 settembre
Porsche ha presentato la 911 GT3 R Rennsport, una monoposto da corsa non omologata per clienti che spinge i limiti di prestazioni e design. Basata sulla 911 GT3 R (992) e realizzata per soddisfare gli standard di sicurezza FIA, questa vettura da pista è progettata per offrire velocità e piacere di guida senza compromessi, senza i limiti imposti dai regolamenti delle competizioni.
Prestazioni e propulsore
Il suo cuore pulsante è un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua della generazione 992, messo a punto con pistoni, alberi a camme e mappature specifici per la Rennsport, per erogare 620 CV con carburante E25. Con un rapporto di compressione più elevato rispetto alla GT3 R standard e un volano monomassa, questo propulsore produce un suono ruvido e puro attraverso uno scarico a doppio terminale montato centralmente. Abbinato a un cambio a sei rapporti sempre in presa con funzione di cambio marcia ad alte prestazioni esclusiva di Rennsport, differenziale autobloccante meccanico e attuatore della frizione elettroidraulico, raggiunge un eccezionale rapporto peso/potenza di circa 2 kg per cavallo vapore: solo 1.240 kg per 456 kW (620 CV).
Telaio e sospensioni
La carrozzeria leggera in alluminio e acciaio incorpora una gabbia di sicurezza saldata ed esclusivi miglioramenti aerodinamici. Le sospensioni presentano doppi bracci trasversali anteriori e un raffinato sistema multilink indipendente posteriore, entrambi con ammortizzatori regolabili a 5 vie, barre antirollio e taratura di base specifica di Rennsport. I cerchi in alluminio BBS con bloccaggio centrale sono dotati di pneumatici da corsa Michelin con TPMS.
Frenata e sicurezza
La potenza frenante è garantita da dischi in acciaio ventilati e scanalati con pinze a sei pistoncini all'anteriore e pinze a quattro pistoncini al posteriore, abbinati all'ABS Bosch Race Generation 5. La sicurezza è fondamentale, con caratteristiche conformi alle normative FIA come cinture di sicurezza a 6 punti, reti di sicurezza, protezioni laterali antiurto, schiuma protettiva per le gambe e un portello di salvataggio sul tetto.
Elettronica e abitacolo
L'abitacolo è un ambiente essenziale e incentrato sulle corse, con cruscotto Race-Tex, sedile avvolgente da corsa fisso, pedaliera regolabile e specchietti laterali digitali. Un display Porsche da 10,3 pollici integra il data logger, mentre una Porsche Powerbox, luci a LED e una batteria LiFePo garantiscono prestazioni ottimali in pista.
Design esclusivo e produzione limitata
Saranno prodotte solo 77 unità, disponibili in sette colori esterni, tre esclusive verniciature o una straordinaria finitura in carbonio puro. Gli optional includono cinture di sicurezza con colori personalizzati e distintive grafiche Rennsport. Con una lunghezza di 4.790 mm e un passo di 2.507 mm, le sue proporzioni e il profilo aerodinamico ne sottolineano la vocazione racing.
Prezzo e disponibilità
La Porsche 911 GT3 R rennsport ha un prezzo di 951.000 € (o 1.046.000 $ USD), IVA e optional esclusi. Sogno di ogni collezionista e arma da pista, si pone come una delle versioni più esclusive ed estreme della 911 mai costruite: una celebrazione del DNA racing di Porsche, senza compromessi né per le normative stradali né per quelle di serie.
