Porsche 911 GT3 R rennsport – настоящий гоночный шедевр, ограниченный 77 экземплярами

Компания Porsche представила 911 GT3 R rennsport — неомологированный одноместный гоночный автомобиль для клиентов, который расширяет границы возможностей и дизайна. Этот гоночный автомобиль, созданный на базе 911 GT3 R (992) и соответствующий стандартам безопасности FIA, создан для бескомпромиссной скорости и удовольствия от вождения, не ограниченных регламентом гоночных серий.

Характеристики и силовой агрегат

В основе лежит шестицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением поколения 992, настроенный с использованием специальных поршней, распредвалов и схем газораспределения Rennsport для достижения мощности 620 л.с. на топливе E25. Благодаря более высокой степени сжатия, чем у стандартного GT3 R, и одномассовому маховику этот силовой агрегат обеспечивает мощный, беззвучный звук благодаря двухтрубной выхлопной системе, расположенной по центру. В сочетании с шестиступенчатой коробкой передач с постоянным зацеплением шестерен, эксклюзивной функцией повышения передачи Rennsport, механическим дифференциалом повышенного трения и электрогидравлическим приводом сцепления, автомобиль достигает выдающейся мощности на единицу массы: около 2 кг на лошадиную силу — всего 1240 кг для 456 кВт (620 л.с.).

Шасси и подвеска

Облегченный кузов из алюминиевой стали оснащен сварным каркасом безопасности и эксклюзивными аэродинамическими усовершенствованиями. Подвеска включает в себя двухрычажную переднюю подвеску и усовершенствованную многорычажную независимую заднюю подвеску. Обе подвески оснащены регулируемыми в 5 направлениях амортизаторами Motorsport, стабилизаторами поперечной устойчивости и специальными настройками Rennsport. Алюминиевые диски BBS с центральным креплением обуты в гоночные шины Michelin с системой контроля давления в шинах (TPMS).

Торможение и безопасность

Тормозная сила обеспечивается вентилируемыми стальными дисками с насечками, шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми суппортами сзади, а также системой Bosch Race ABS 5-го поколения. Безопасность превыше всего, благодаря таким функциям, как 6-точечные ремни безопасности, защитные сетки, защита от бокового удара, защитная пена для ног и спасательный люк на крыше.

Электроника и приборная панель

Лаконичная гоночная приборная панель с обивкой Race-Tex, фиксированным гоночным ковшеобразным сиденьем, регулируемым педальным узлом и цифровыми боковыми зеркалами. 10,3-дюймовый дисплей Porsche интегрирован с регистратором данных, а блок питания Porsche Powerbox, светодиодное освещение и LiFePo-аккумулятор обеспечивают оптимальные характеристики на трассе.

Эксклюзивный дизайн и ограниченное производство

Будет выпущено всего 77 экземпляров, доступных в семи цветах кузова, трёх эксклюзивных вариантах окраски или в эффектной отделке из чистого карбона. В качестве опций предлагаются ремни безопасности индивидуального цвета и фирменная графика Rennsport. Длина автомобиля составляет 4790 мм, а колёсная база — 2507 мм. Пропорции и аэродинамический профиль подчёркивают его гоночное предназначение.

Цена и доступность

Porsche 911 GT3 R rennsport стоит 951 000 евро (или 1 046 000 долларов США) без НДС и опций. Мечта коллекционера и оружие для гонок — это одна из самых эксклюзивных и экстремальных версий 911-го, когда-либо созданных, — воплощение гоночной ДНК Porsche, не подверженной влиянию дорожных и серийных правил.