2025 Xiaomi China Endurance Championship Ningbo Station – visningsguide

I juni lanserades världens tre stora uthållighetslopp, inklusive 24-timmarsloppet på Le Mans, 24-timmarsloppet på Nürburgring och 24-timmarsloppet på Spa, en efter en. Bland dem blev Ye Yifei den första kinesiska föraren att vinna det totala mästerskapet i 24-timmarsloppet på Le Mans, vilket väckte entusiasm hos bilfans för racingsporter, särskilt uthållighetslopp.

Och i helgen, med lanseringen av den nya Xiaomi YU7 och populariteten för 1-timmarsbeställningar som överstiger 289 000 enheter, kommer det kinesiska nationella uthållighetsloppet - Xiaomi China Automobile Endurance Championship - också att starta säsongens andra lopp på Ningbo International Circuit från 4 till 6 juli! Samtidigt kommer Xiaomi YU7 också att göra en lysande debut som evenemangets officiella sjukvårdsbil. Så, vad är ett uthållighetslopp? Varifrån kommer charmen med uthållighetslopp? Låt oss ta en titt tillsammans!

Introduktion till evenemanget

CEC China Automobile Endurance Championship är godkänt av State General Administration of Sports och China Automobile and Motorcycle Sports Federation, ingår i den årliga nationella sporttävlingsplanen och China Automobile and Motorcycle Sports Federation-kalendern, och är registrerat hos FIA International Automobile Sports Federation. Det är det enda uthållighetsmästerskapet i Kinas bilracing och det enda uthållighetsmästerskapet på högsta nivå i inhemsk racing. Den har det bredaste utbudet av fordonstyper, det största antalet team och förare.

CEC startade 2018. Under den första säsongen lockade det 21 team, 343 förare och 132 deltagande fordon. Antalet deltagande team och förare ökade år för år, och 2021 bildades tre huvudkategorier: GT Cup, Manufacturer Cup och National Cup.

År 2025 fick CEC titelsponsorskapet från Xiaomi och startade tävlingen med fyra understationer för säsongen under namnet Xiaomi China Endurance Championship.

Funktioner i uthållighetsloppet

Deltagarna i Xiaomi China Endurance Championship är ofta 2-4 förare som kör en bil tillsammans för att delta i tävlingen. Den unika naturen hos långdistans- och långdistanslopp gör inte bara att uthållighetslopp förstärker racingens essens, utan får också sin egen unika charm.

CEC-tävlingar testar inte bara absolut hastighet, utan kräver också extrem stabilitet. Från förarens fysiska fördelning, formuleringen av depåstoppsstrategin till underhållsteamets tysta samarbete, är varje länk relaterad till slutresultatet.

CEC-gruppindelning

CEC är uppdelad i GT Cup och National Cup.

GT Cup inkluderar prototypbilar, GT3-, GT4-, GTC-, GTL- och TCE-grupper.

Nationella cupen Beroende på de deltagande fordonens slagvolym är den indelad i 5 grupper, inklusive den naturligt aspirerade 2000-gruppen, den naturligt aspirerade 1600-gruppen, den turboladdade 2000T-gruppen, den turboladdade 1600T-gruppen och modeller med enhetlig specifikation.

Det måste nämnas att eftersom det är en tävling med flera grupper som tävlar på samma fält, måste CEC-förare vara uppmärksamma på förändringar i trafikmiljön på fältet hela tiden och göra korrekta bedömningar vid omkörningar och omkörningar för att undvika olyckor och skador på bilen. Långvarig hård konkurrens förbrukar också mycket av förarnas fysiska styrka. Förare behöver en stark fysik för att klara de olika utmaningar som körning, extremt väder och andra situationer medför.

Förutom förarna, vilka är CEC-teamets prioriteringar?

CEC-tävlingen är ett stort test av lagarbete. Förutom förarnas insatser på planen är det tysta samarbetet mellan teammedlemmarna bakom kulisserna också avgörande. I CEC måste förarna tävla i långdistanstävlingar, vilket innebär mer däck, bränsle och reservdelar. Förutom mat, kläder, boende och transport för de stora teammedlemmarna är deltagande i CEC ofta ett stort test för teamledarna. Inför tävlingen måste teamledningen läsa varje regel och detalj och göra riktade arrangemang för besättningens personal, förarnas ordning och körtid, bränslepåfyllning under depåstoppet och däckbyten.

Ingenjörsteamet hjälper förarna att analysera data, förbättra kör- och fordonsprestanda och ständigt övervaka bilens och förarens prestanda under loppet, samt skicka information och instruktioner till föraren i enlighet med fältets dynamik. CEC-fältet är fullt av förändringar hela tiden. Ankomsten av gula flaggor och säkerhetsbilar kan försätta de deltagande teamen i en passiv position, eller skapa möjligheter för eftersläpande tävlande att vända situationen. De strategiska val som implementeras av teamets "hjärna" för att anpassa sig till situationen är också nyckeln till långdistansloppets framgång eller misslyckande.

Vad mer bör jag vara uppmärksam på när jag tittar på loppet på plats? **

Information om biljettköp, skanna QR-koden på Douyin för att köpa biljetter

* Fans som får Xiaomi China Auto Endurance Championships årliga tittarcertifikat vid 2025 GTSHOW kan också komma in på arenan för att titta på matchen med certifikatet.

Trafikinformation, navigering med ett klick, publikingång och utgång på Ningbo International Circuit-läktaren

Tävlingsschema

Tips för att titta på matchen:

Var uppmärksam på att förebygga värmeslag, förespråka civiliserat och ordnat tittande och förmedla sportandan.

På Ningbo International Circuit är ett underbart uthållighetslopp på väg att dra igång. Detta är inte bara en fest för fart och passion, utan också en tävling i lagarbete och strategisk visdom. Oavsett om det är förarnas hårda arbete på banan eller teamets hårda arbete bakom kulisserna, är det värt vår erfarenhet och att bevittna det på plats. Låt oss se fram emot den fantastiska prestationen av Xiaomi China Auto Endurance Championship, heja på racingsporter och heja på charmen med långdistansracing! Offline-fans kan också se det storslagna evenemanget på ett uppslukande sätt genom följande livesändningsrum!