2025 Xiaomi Çin Dayanıklılık Şampiyonası Ningbo İstasyonu İzleme Rehberi

Haziran ayında, Le Mans 24 Saat, Nürburgring 24 Saat ve Spa 24 Saat olmak üzere dünyanın üç büyük dayanıklılık yarışı birbiri ardına başlatıldı. Bunlar arasında Ye Yifei, Le Mans 24 Saat'te genel şampiyonluğu kazanan ilk Çinli sürücü oldu ve bu, özellikle dayanıklılık yarışları olmak üzere otomobil tutkunlarının yarış sporlarına olan ilgisini artırdı.

Ve bu hafta sonu, yeni Xiaomi YU7'nin piyasaya sürülmesi ve 1 saatlik siparişlerin 289.000 üniteyi aşmasıyla, Çin dayanıklılık ulusal yarışı-Xiaomi Çin Otomobil Dayanıklılık Şampiyonası da 4-6 Temmuz tarihleri arasında Ningbo Uluslararası Pisti'nde sezonun ikinci yarışına başlayacak! O sırada, Xiaomi YU7 de etkinliğin resmi tıbbi aracı olarak parlak bir çıkış yapacak. Peki, dayanıklılık yarışı nedir? Dayanıklılık yarışlarının cazibesi nereden geliyor? Birlikte bir göz atalım!

Etkinlik Tanıtımı

CEC Çin Otomobil Dayanıklılık Şampiyonası, Devlet Genel Spor İdaresi ve Çin Otomobil ve Motosiklet Sporları Federasyonu tarafından onaylanmış, yıllık ulusal spor müsabaka planına ve Çin Otomobil ve Motosiklet Sporları Federasyonu takvimine dahil edilmiş ve FIA Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu'na kayıtlıdır. Çin'in otomobil pist yarışlarındaki tek dayanıklılık şampiyonası ve yerel pist yarışlarındaki tek en yüksek seviye dayanıklılık şampiyonasıdır. En geniş araç türü yelpazesine, en fazla takım ve sürücüye sahiptir.

CEC 2018'de başladı. İlk sezonda 21 takım, 343 sürücü ve 132 katılımcı araç çekti. Katılımcı takım ve sürücü sayısı her geçen yıl arttı ve 2021'de üç ana kategori oluşturdu: GT Kupası, Üretici Kupası ve Ulusal Kupa.

2025 yılında CEC, Xiaomi'nin isim sponsorluğunu aldı ve sezonun 4 alt istasyonunun rekabetini Xiaomi Çin Dayanıklılık Şampiyonası adı altında başlattı.

Dayanıklılık yarışının özellikleri

Xiaomi Çin Dayanıklılık Şampiyonası katılımcıları genellikle yarışmaya katılmak için bir arabayı birlikte kullanan 2-4 sürücüdür. Uzun zaman ve uzun mesafenin benzersiz doğası, dayanıklılık yarışının sadece yarışın özünü güçlendirmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kendine özgü bir çekicilik de kazandırır.

CEC yarışmaları sadece mutlak hızı test etmekle kalmaz, aynı zamanda aşırı denge de gerektirir. Sürücünün fiziksel dağılımından, pit stop stratejisinin formülasyonuna, bakım ekibinin örtük işbirliğine kadar her bağlantı nihai sonuçla ilişkilidir.

CEC etkinlik grubu bölümü

CEC, GT Kupası ve Ulusal Kupa olarak ikiye ayrılır.

GT Kupası prototip arabalar, GT3, GT4, GTC, GTL ve TCE gruplarını içerir.

Ulusal Kupa Katılan araçların deplasmanına göre, doğal emişli 2000 grubu, doğal emişli 1600 grubu, turboşarjlı 2000T grubu, turboşarjlı 1600T grubu ve birleşik spesifikasyon modelleri olmak üzere 5 gruba ayrılmıştır.

Aynı alanda birden fazla grubun yarıştığı bir yarışma olarak, CEC sürücülerinin her zaman alandaki trafik ortamındaki değişikliklere dikkat etmeleri ve kazaları ve aracın hasar görmesini önlemek için sollama ve sollanma sırasında doğru kararlar vermeleri gerektiği belirtilmelidir. Uzun vadeli şiddetli rekabet aynı zamanda sürücülerin fiziksel güçlerinin büyük bir tüketimidir. Sürücülerin sürüş, aşırı hava koşulları ve diğer durumların getirdiği çeşitli zorluklarla başa çıkabilmek için güçlü bir fiziğe ihtiyaçları vardır.

Sürücülere ek olarak, CEC ekibinin öncelikleri nelerdir?

CEC yarışması, takım çalışmasının büyük bir sınavıdır. Sahadaki sürücülerin çabalarına ek olarak, sahne arkasındaki takım üyelerinin örtük işbirliği de çok önemlidir. CEC'de, sürücüler uzun mesafeli yarışmalarda yarışmak zorundadır, bu da daha fazla lastik, yakıt ve yedek parça anlamına gelir. Büyük takım üyelerinin yiyecek, giyecek, barınma ve ulaşımına ek olarak, CEC'ye katılmak genellikle takım yöneticileri için büyük bir sınavdır. Yarışma karşısında, takım yönetiminin her kuralı ve ayrıntıyı okuması ve mürettebatın personel düzenlemesi, sürücülerin düzeni ve sürüş süresi, pit stop sırasında yakıt ikmali ve lastik değiştirme işlemleri için hedefli düzenlemeler yapması gerekir.

Mühendislik ekibi, sürücülerin verileri analiz etmesine, sürüş ve araç performansını iyileştirmesine ve yarış sırasında aracın ve sürücünün performansını sürekli olarak izlemesine yardımcı olur ve sürücüye alanın dinamiklerine göre bilgi ve talimatlar gönderir. CEC alanı her zaman değişikliklerle doludur. Sarı bayrakların ve güvenlik araçlarının gelmesi, katılan takımları pasif bir konuma sokabilir veya geride kalan yarışmacılar için durumu tersine çevirme fırsatları yaratabilir. Takımın "beyninin" duruma uyum sağlamak için uyguladığı stratejik seçimler de dayanıklılık yarışının başarısının veya başarısızlığının anahtarıdır.

**Yarışı yerinde izlerken başka nelere dikkat etmeliyim? **

Bilet satın alma bilgileri, bilet satın almak için Douyin'deki QR kodunu tarayın

* 2025 GTSHOW'da Xiaomi China Auto Endurance Championship yıllık izleme sertifikasını alan hayranlar, sertifika ile maçı izlemek için mekana girebilirler.

Trafik bilgisi, tek tıklamayla gezinme Ningbo Uluslararası Pisti tribün seyirci girişi ve çıkışı

Etkinlik programı

Maçı izlemek için ipuçları:

Isı çarpmasının önlenmesine dikkat edin, medeni ve düzenli izlemeyi savunun ve sporun ruhunu iletin.

Ningbo Uluslararası Pisti'nde harika bir dayanıklılık yarışı başlamak üzere. Bu sadece bir hız ve tutku şöleni değil, aynı zamanda bir takım çalışması ve stratejik bilgelik yarışması. İster pistteki sürücülerin sıkı çalışması, ister sahne arkasındaki ekibin sıkı çalışması olsun, deneyimimize ve yerinde tanıklığımıza değer. Xiaomi China Auto Endurance Championship'in muhteşem performansını dört gözle bekleyelim, yarış sporlarını destekleyelim ve dayanıklılık yarışlarının cazibesini destekleyelim! Çevrimdışı hayranlar da bu etkinliğin görkemli anını aşağıdaki canlı yayın odası aracılığıyla sürükleyici bir şekilde izleyebilir!