40 jaar in de motorsport

40 JAAR LANZA MOTORSPORT

Op 14 april 1985 werd LANZA MOTORSPORT opgericht met een akte verleden door een gerenommeerd notaris in Como. Deze 40 jaar zijn intensief beleeft en hebben geleid tot een passie voor auto's en motorsport in alle soorten en maten. Het doel was toen al om een bedrijfsstructuur te creëren die gericht was op het delen van raceauto's en volgauto's onder leden. Iedereen die een raceauto bezat, kon deze overdragen aan het bedrijf voor een beter en gestroomlijnder beheer. Het bedrijf, samen met de met eigen kapitaal gekochte voertuigen (beschikbaar voor leden die geen auto konden bezitten), zorgde voor de nodige financiële middelen voor de deelname aan diverse wedstrijden door leden en coureurs die Lanza Motorsport hun deelname toevertrouwden. Het idee was goed; een coöperatie was de juiste vorm van sociale organisatie, omdat deze, hoewel zonder winstoogmerk, in tegenstelling tot een sportvereniging de vereiste juridische status voor het bezit van de voertuigen toestond. De naam Lanza is afgeleid van het feit dat ze, geboren in Valmorea (in het gehucht Casanova Lanza), haar naam ontleende aan de valleibeek.
Het waren intense jaren, niet alleen wat betreft de deelname aan races, maar ook aan talloze tentoonstellingen in de provincie ter promotie van de autosport, met als hoogtepunt de goed georganiseerde en hoog aangeschreven rally- en navigatiecursussen. Tegenwoordig heeft Lanza deelgenomen aan meer dan 1800 rally's van alle soorten, circuitraces, heuvelklimraces en slaloms, van provinciale races tot 20 WK-races, 18 deelnames aan de 24 uur van de Nürburgring (23 jaar op de Nürburgring), vier deelnames aan de 1000 km van Monza, het FIA GT Wereldkampioenschap in 2008, de Superstars-jaren (tweede plaats in het kampioenschap van 2004), de vier gewonnen Peugeot-trofeeën, de enduranceraces op de Nürburgring, prestigieuze deelnames aan de Autosalon van Bologna en de 380 races op het Autodromo di Monza, dat altijd al als de thuisbaan van Lanza is beschouwd.
Het is onmogelijk om alle 230 coureurs en bijrijders te noemen die in de kleuren van Lanza hebben gereden: tijdens de rally Villa d'Este-ACI Como in 1989 deden er 46 teams mee: een waar record. Al 40 jaar lang nemen we deel aan een continue evolutie van de reglementen, beginnend met de groepen 1, 2, 3, 4 en 5 voor toer- en GT-auto's, vervolgens de groepen N, A en B, en uiteindelijk de huidige groepen R en WRC voor eenzitters (de eerste auto was een Formule Monza 875 (de beroemde Petarella met een 500cc-motor)). Het chassis evolueerde van buizenframe naar aluminium monocoque en uiteindelijk naar het huidige koolstofvezelchassis. Gelukkig is ook de actieve en passieve veiligheid voor coureurs en toeschouwers sterk verbeterd.
Het is goed om degenen te herdenken die er niet meer zijn: de mannen Renato Marchese en Daniele Drago, die zo gepassioneerd en altijd bereid waren om samen te werken, en die ons op jonge leeftijd verlieten; Giampiero Brusadelli, een bijrijder in vele rallyavonturen; Angelo Sgambato, die coureur werd en onze auto's prepareerde; Roberto Figini, altijd bereid om samen te werken met cursussen en assistentie, de enige die exclusief een aantal van de bedrijfsauto's, nooit meer gebruikt.

We moeten iedereen bedanken die met ons heeft samengewerkt, van insiders uit de industrie tot gewone liefhebbers die echt hun tijd uit pure passie hebben gegeven. Met sommigen van hen hebben we onvergetelijke momenten beleefd tijdens races door heel Europa of slapeloze nachten in de werkplaats doorgebracht met het afwerken van een auto of het verhelpen van een ernstig technisch probleem.
Al onze licenties, van deelnemer tot team, en zelfs organisator (we organiseerden een paar jaar de Albavilla Slalom), waren van Automobile Club Como, waarmee we altijd een vruchtbare samenwerking hebben gehad, evenals met alle andere teams, te beginnen met Scuderia del Lario, waar velen van ons als coureurs zijn ingeschreven.
Met de adviseurs Francesco Simoncini (een belangrijke medewerker door de jaren heen) en Stefano Mazzeri (vicevoorzitter die zich heeft teruggetrokken uit de actieve rallysport), en met de coureurs die de afgelopen jaren onder hun leiding hebben gestaan: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto en Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio en Elio Gotti. Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini en iedereen die ons met warme gevoelens herinnert, wij leven en delen deze grote mijlpaal vandaag met ontroering.