40 år i motorsport

40 ÅR MED LANZA MOTORSPORT

Den 14. april 1985 ble LANZA MOTORSPORT grunnlagt med en skjøte utført av en anerkjent notar i Como. Disse 40 årene har vært intenst levd, med dyrking av en lidenskap for biler og motorsport av alle slag. Selv da var målet å skape en selskapsstruktur fokusert på deling av racerbiler og støttekjøretøy mellom medlemmene. Alle som eide en racerbil kunne overføre den til selskapet for bedre og mer strømlinjeformet drift. Selskapet, sammen med kjøretøyene kjøpt med egenkapital (tilgjengelig for medlemmer som ikke kunne eie bil), sørget for de nødvendige midlene for deltakelse i ulike konkurranser for medlemmer og førere som betrodde Lanza Motorsport deltakelse. Ideen var god; et kooperativ var den rette formen for sosial organisasjon fordi det, selv om det var non-profit, tillot, i motsetning til en idrettsforening, den juridiske statusen som kreves for eierskap av kjøretøyene. Navnet Lanza ble avledet fra det faktum at hun, etter å ha blitt født i Valmorea (i landsbyen Casanova Lanza), tok navnet sitt fra bekken i dalen.

Dette var intense år, ikke bare når det gjelder deltakelse i løp, men også i en rekke utstillinger over hele provinsen for å fremme motorsport, noe som kulminerte i de svært organiserte og anerkjente rallykjørings- og navigasjonskursene. I dag har Lanza deltatt i over 1800 rallyer av alle typer, baneløp, bakkeløp og slalåm, fra provinsielle løp til 20 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP-løp, 18 deltakere i 24-timersløpet på Nürburgring (23 år på Nürburgring), fire deltakere i 1000 km på Monza, FIA GT-verdensmesterskapet i 2008, Superstars-årene (2. plass i mesterskapet i 2004), de fire Peugeot-trofeene vunnet, utholdenhetsløpene på Nürburgring, prestisjefylte deltakere på Bologna Motor Show og de 380 løpene som ble holdt på Monza Autodromo, som alltid har vært ansett som Lanzas hjemmebane. Det er umulig å navngi alle de 230 førerne og kartleserne som har kjørt i Lanza-fargene: i Villa d'Este-ACI Como-rallyet i 1989 meldte vi på med 46 ekvipasjer: en sann rekord. I 40 år har vi deltatt i en kontinuerlig utvikling av regelverket, startende med gruppe 1, 2, 3, 4 og 5 for touring- og GT-biler, videre til gruppe N, A og B, og til slutt kommet frem til de nåværende gruppene R og WRC for ensetere (den første bilen var en Formel Monza 875 (den berømte Petarella med en 500 cc motor). Chassiset utviklet seg fra rørformede til aluminiumsmonocoque, og til slutt til dagens karbonfiberchassis. Heldigvis har aktiv og passiv sikkerhet for førere og tilskuere også gjort store fremskritt.

Det er riktig å huske de som ikke lenger er blant oss: gutta Renato Marchese og Daniele Drago, som var så lidenskapelige og alltid tilgjengelige for samarbeid, og forlot oss i ung alder; Giampiero Brusadelli, en kartleser i mange rallyeventyr; Angelo Sgambato, som ble fører og forberedte bilene våre; Roberto Figini, alltid klar til å samarbeide med kurs og assistanse, den eneste som utelukkende kjørte noen av selskapets biler, aldri igjen. brukt.
Vi må takke alle som har samarbeidet med oss, fra bransjefolk til enkle entusiaster som virkelig ga av sin tid av ren lidenskap. Med noen av dem tilbrakte vi uforglemmelige øyeblikk på løp over hele Europa eller søvnløse netter på verkstedet med å finpusse en bil eller fikse et alvorlig teknisk problem.

Alle våre førerkort, fra konkurrent til lag, og til og med arrangør (vi organiserte Albavilla Slalom i noen år), har vært hos Automobile Club Como, som vi alltid har hatt et fruktbart samarbeid med, så vel som med alle de andre lagene, med start i Scuderia del Lario, hvor mange av oss er registrert som førere.
Med rådgiverne Francesco Simoncini (en viktig samarbeidspartner gjennom disse årene), og Stefano Mazzeri (visepresident som har pensjonert seg fra aktiv rallykjøring), og med førerne som har blitt ledet de siste årene: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto og Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio og Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini, og alle dere som husker oss med glede, vi lever og deler denne store milepælen med følelser i dag.