40 taon sa motorsport

40 TAON NG LANZA MOTORSPORT

Noong Abril 14, 1985, ang LANZA MOTORSPORT ay itinatag na may isang kasulatan na ginawa ng isang kilalang notaryo sa Como. Ang 40 taon na ito ay marubdob na nabuhay, na naglilinang ng pagkahilig para sa mga kotse at motorsport sa lahat ng uri. Kahit noon pa man, ang layunin ay lumikha ng istrukturang pang-korporasyon na nakatuon sa pagbabahagi ng mga racing cars at pagsuporta sa mga sasakyan sa mga miyembro. Maaaring ilipat ito ng sinumang nagmamay-ari ng racing car sa kumpanya para sa mas mahusay at mas maayos na pamamahala. Ang kumpanya, kasama ang mga sasakyan na binili gamit ang kanilang sariling kapital (magagamit ng mga miyembro na hindi maaaring magkaroon ng kotse), ay nagbigay ng kinakailangang pondo para sa paglahok sa iba't ibang mga kumpetisyon ng mga miyembro at mga driver na ipinagkatiwala sa Lanza Motorsport ang kanilang paglahok. Ang ideya ay isang magandang isa; ang isang kooperatiba ay ang tamang anyo ng panlipunang organisasyon dahil, bagama't hindi kumikita, pinapayagan nito, hindi tulad ng isang asosasyon sa palakasan, ang legal na katayuan na kinakailangan para sa pagmamay-ari ng mga sasakyan. Ang pangalang Lanza ay nagmula sa katotohanan na, na ipinanganak sa Valmorea (sa nayon ng Casanova Lanza), kinuha niya ang kanyang pangalan mula sa batis ng lambak.
Ang mga ito ay matinding taon, hindi lamang sa mga tuntunin ng pakikilahok sa mga karera, kundi pati na rin sa maraming mga eksibisyon sa buong lalawigan upang i-promote ang mga motorsports, na nagtapos sa lubos na organisado at kilalang-kilala na rally driving at navigation courses. Ngayon, lumahok si Lanza sa mahigit 1,800 rally ng lahat ng uri, circuit race, hill climbs, at slalom, mula sa panlalawigang karera hanggang sa 20 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP na karera, 18 partisipasyon sa 24 Oras ng Nürburgring (23 taon sa Nürburgring), apat na partisipasyon sa FI800 km ng Monza, GTA800 km ng Monza. ang Superstars years (2nd place sa 2004 championship), ang apat na Peugeot trophies ay nanalo, ang endurance race sa Nürburgring, prestihiyosong partisipasyon sa Bologna Motor Show, at ang 380 karera na ginanap sa Monza Autodromo, na palaging itinuturing na Lanza home track.
Imposibleng pangalanan ang lahat ng 230 driver at co-driver na sumabak sa mga kulay ng Lanza: sa 1989 Villa d'Este-ACI Como rally, pumasok kami sa 46 na crew: isang tunay na rekord.
Sa loob ng 40 taon, lumahok kami sa tuluy-tuloy na ebolusyon ng mga regulasyon, simula sa mga pangkat 1, 2, 3, 4, at 5 para sa paglilibot at mga GT na kotse, lumipat sa mga grupong N, A, at B, at sa wakas ay nakarating sa kasalukuyang mga grupong R at WRC para sa mga single-seater (ang unang kotse ay Formula Monza 875 (ang sikat na 5000sistub na makina na may evolve na makina). sa aluminyo monocoque, at sa wakas sa carbon fiber chassis ngayon Sa kabutihang palad, ang aktibo at passive na kaligtasan para sa mga driver at manonood ay gumawa din ng mahusay na mga hakbang.
Tamang alalahanin ang mga wala na sa amin: ang mga lalaking sina Renato Marchese at Daniele Drago, na napakahilig at laging handang makipagtulungan, at iniwan kami sa murang edad; Giampiero Brusadelli, isang co-driver sa maraming rally adventures; Angelo Sgambato, na naging driver at naghanda ng aming mga sasakyan; Si Roberto Figini, laging handang makipagtulungan sa mga kurso at tulong, ang nag-iisang eksklusibong nagmaneho ng ilan sa mga kotse ng kumpanya, hindi na mauulit. ginamit.
Dapat nating pasalamatan ang lahat ng nakipagtulungan sa amin, mula sa mga tagaloob ng industriya hanggang sa mga simpleng taong mahilig sa tunay na nagbigay ng kanilang oras nang walang pag-iibigan. Kasama ang ilan sa kanila, gumugol kami ng mga hindi malilimutang sandali sa mga karera sa buong Europa o mga gabing walang tulog sa pagawaan sa pagtatapos ng kotse o pag-aayos ng isang seryosong teknikal na problema.
Ang lahat ng aming mga lisensya, mula sa katunggali hanggang sa koponan, at maging sa organizer (namin inayos ang Albavilla Slalom sa loob ng ilang taon), ay kasama ng Automobile Club Como, kung saan palagi kaming nagkaroon ng mabungang pakikipagtulungan, gayundin sa lahat ng iba pang mga koponan, simula sa Scuderia del Lario, kung saan marami sa amin ang nakarehistro bilang mga driver.
Kasama ang mga tagapayo na sina Francesco Simoncini (isang pangunahing collaborator sa mga taong ito), at Stefano Mazzeri (Vice President na nagretiro na mula sa aktibong rallying), at kasama ang mga driver na pinamahalaan nitong mga nakaraang taon: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto at Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Renato Benito, Alberto, at Eliso Go. Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini, at lahat ng nakakaalala sa amin, nabubuhay at ibinabahagi namin ang dakilang milestone na ito nang may damdamin ngayon.