40 de ani în motorsport

40 DE ANI DE LANZA MOTORSPORT

Pe 14 aprilie 1985, LANZA MOTORSPORT a fost fondată printr-un act semnat de un notar renumit din Como. Acești 40 de ani au fost trăiți intens, cultivând o pasiune pentru mașini și sporturi cu motor de toate tipurile. Încă de atunci, scopul era crearea unei structuri corporative axate pe partajarea mașinilor de curse și a vehiculelor de asistență între membri. Oricine deținea o mașină de curse o putea transfera companiei pentru o gestionare mai bună și mai eficientă. Compania, împreună cu vehiculele achiziționate cu capital propriu (disponibil membrilor care nu puteau deține o mașină), asigura fondurile necesare pentru participarea la diverse competiții a membrilor și piloților care au încredințat Lanza Motorsport participarea lor. Ideea a fost una bună; o cooperativă era forma potrivită de organizare socială deoarece, deși non-profit, permitea, spre deosebire de o asociație sportivă, statutul juridic necesar pentru deținerea vehiculelor. Numele Lanza a fost derivat din faptul că, fiind născută în Valmorea (în cătunul Casanova Lanza), și-a luat numele de la pârâul din vale. Aceștia au fost ani intensi, nu doar în ceea ce privește participarea la curse, ci și la numeroase expoziții în toată provincia pentru promovarea sporturilor cu motor, culminând cu cursele de raliu și navigație extrem de bine organizate și apreciate. Astăzi, Lanza a participat la peste 1.800 de raliuri de toate tipurile, curse pe circuit, curse de urcare pe deal și slalomuri, de la curse provinciale la 20 de curse din CAMPIONATUL MONDIAL DE RALII, 18 participări la cursa de 24 de ore de la Nürburgring (23 de ani pe Nürburgring), patru participări la 1000 km de la Monza, Campionatul Mondial FIA GT din 2008, anii Superstars (locul 2 în campionatul din 2004), cele patru trofee Peugeot câștigate, cursele de anduranță de la Nürburgring, participări prestigioase la Salonul Auto de la Bologna și cele 380 de curse desfășurate la Autodromul Monza, care a fost întotdeauna considerat pista de acasă a Lanza. Este imposibil să numim toți cei 230 de piloți și copiloți care au concurat în culorile Lanza: la raliul Villa d'Este-ACI Como din 1989, am înscris 46 de echipaje: un adevărat record. Timp de 40 de ani, am participat la o evoluție continuă a regulamentelor, începând cu grupele 1, 2, 3, 4 și 5 pentru mașinile de turism și GT, trecând la grupele N, A și B, și ajungând în final la actualele grupe R și WRC pentru monolocuri (prima mașină a fost o Formula Monza 875 (celebra Petarella cu motor de 500 cmc). Șasiul a evoluat de la tubular la monococă din aluminiu, iar în final la șasiul din fibră de carbon de astăzi. Din fericire, siguranța activă și pasivă pentru piloți și spectatori a făcut, de asemenea, progrese mari.

Este corect să ne amintim de cei care nu mai sunt printre noi: băieții Renato Marchese și Daniele Drago, care erau atât de pasionați și mereu disponibili să colaboreze și ne-au părăsit la o vârstă fragedă; Giampiero Brusadelli, copilot în multe aventuri de raliu; Angelo Sgambato, care a devenit pilot și a pregătit mașinile noastre; Roberto Figini, mereu gata să colaboreze cu curse și asistență, singurul care a condus exclusiv unele dintre mașinile companiei, niciodată mai departe. folosit.
Trebuie să le mulțumim tuturor celor care au colaborat cu noi, de la experți în industrie până la simpli entuziaști care și-au oferit cu adevărat timpul din pură pasiune. Cu unii dintre ei, am petrecut momente de neuitat la curse din întreaga Europă sau nopți nedormite în atelier, terminând o mașină sau reparând o problemă tehnică gravă.
Toate licențele noastre, de la concurent la echipă și chiar organizator (am organizat Slalomul Albavilla timp de câțiva ani), au fost cu Automobile Club Como, cu care am avut întotdeauna o colaborare fructuoasă, precum și cu toate celelalte echipe, începând cu Scuderia del Lario, unde mulți dintre noi suntem înregistrați ca piloți.
Cu consilierii Francesco Simoncini (un colaborator cheie de-a lungul acestor ani) și Stefano Mazzeri (vicepreședinte care s-a retras din raliuri active) și cu piloții gestionați în ultimii ani: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto și Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio și Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini și toți cei care ne amintesc. Cu drag, trăim și împărtășim astăzi această mare realizare cu emoție.