Porsche 911 Cup (Generació 992.2) Any del model 2026 - Dades tècniques

Concepte

• Cotxe de curses monoplaça per a clients

Pes / Dimensions

• Pes base: aprox. 1.288 kg
• Longitud: 4.599 mm
• Amplada: 1.920 mm (eix davanter) / 1.902 mm (eix posterior)
• Distància entre eixos: 2.468 mm

Motor

• Motor posterior bòxer de sis cilindres refrigerat per aigua; cilindrada 3.996 cm³
• Carrera: 81,5 mm; Diàmetre: 102 mm
• aprox. 382 kW (520 CV) a 8.400 rpm
• Parell màxim: 470 Nm a 6.150 rpm
• Parell màxim rpm: 8.750
• Tecnologia de quatre vàlvules
• Arbres de lleves amb temps d'obertura de vàlvules ampliats
• Sistema d'acceleració única optimitzat per flux
• Col·lector d'admissió amb dues vàlvules de ressonància
• Unitat de control del motor Bosch MS 6.6 amb control de tracció Porsche Motorsport (PMTC) integrat i funcionalitat Push-2-Pass preparada
• Lubricació per càrter sec
• Volant d'inèrcia monomassa
• Sistema d'escapament de competició amb convertidor catalític certificat per DMSB
• Qualitat del combustible: gasolina sense plom Superplus, fins a E20 (mín. 98 octans), eFuels (d'acord amb l'apèndix J de la FIA)

Transmissió

• Caixa de canvis seqüencial de sis velocitats Porsche tipus gos
• Canvi de lleves amb actuador electrònic del cilindre de canvi
• Diferencial de lliscament limitat mecànic
• Embragatge de competició de metall sinteritzat de quatre plaques

Carrosseria

• Carrosseria lleugera amb disseny intel·ligent de compost d'alumini i acer
• Punts de muntatge per a dispositiu d'elevació
• Compartiment de rescat extraïble al sostre
• Gàbia de seguretat soldada, homologada per a ús de copilot a circuits
• Coberta frontal amb fixacions ràpides integrades, conducte de sortida d'aire més refrigerat i entrada d'aire central per a la ventilació de la cabina
• Para-xocs davanter eixamplat amb vora de l'aleró de tres parts
• Parafangs amb extensions i obertures de ventilació integrades
• Sotada davantera optimitzada aerodinàmicament
• Panells sotada posterior amb entrades d'aire NACA integrades per a la refrigeració dels frens i l'eix de transmissió
• Carrosseria posterior amb llum de pluja integrada d'acord amb les regulacions de la FIA
• Portes, porta del maleter i aleró posterior fets de folre polar de fibra de carboni reciclat combinat amb resina epoxi de base biològica
• Aleró posterior amb muntatge de "coll de cigne", ajustable en 13 posicions
• Finestres de policarbonat amb recobriment dur
• Sistema de gats d'aire amb tres gats; punts de muntatge de vàlvules a banda i banda del cotxe
• Pila de combustible de seguretat FT3 de 110 litres a la part davantera

Interior:

• Acabats fets de folre de fibra de carboni reciclat combinat amb una resina epoxi de base biològica
• Volant multifuncional CFRP per a motorsport amb acoblament ràpid i interruptors rotatius per a la configuració de l'ABS i el control de tracció, lleves de canvi i botons il·luminats
• Panell tàctil digital ergonòmic amb retroiluminació multicolor
• Seient d'acord amb la norma FIA 8862/2009, ajust longitudinal infinit, dues posicions d'alçada i inclinació
• Preparació per a la ventilació del seient
• Arnès de seguretat de competició de sis punts, per utilitzar amb HANS®
• Columna de direcció ajustable amb sensor d'angle de direcció
• Xarxes de seguretat (central i del costat del conductor) d'acord amb les últimes normes de seguretat de la FIA
• Ventilació optimitzada de la cabina amb subministrament d'aire fresc orientat al conductor
• Sistema d'extinció d'incendis amb unitat de desenganxament electrònic

Suspensió

• Braços de control i suports superiors d'alumini forjat, optimitzats en rigidesa
• Rodaments esfèrics de gran resistència amb protecció contra la pols
• Cubs de roda amb femella de roda amb bloqueig central
• Amortidors amb vàlvula característica específica per a esports de motor
• Barres estabilitzadores ajustables de doble fulla
• Sistema de control de la pressió i la temperatura dels pneumàtics

Eix davanter:

• Suspensió davantera de doble forquilla, alçada de conducció, camber i convergència ajustables
• Direcció assistida electromecànica amb funció de maniobra

Eix posterior:

• Suspensió posterior multibraç, alçada de conducció, camber i convergència ajustables
• Eixos de transmissió de competició optimitzats per a la fiabilitat i la durabilitat

Frens

• Dos circuits de frenada independents que incorporen sensors de pressió de frenada dels eixos davanter i posterior
• Distribució de la força de frenada ajustable per al conductor mitjançant el sistema d'equilibri de frenada
• Pastilles de fre de competició; conductes de fre optimitzats; Posicionament ergonòmic del pedal de fre
• Dipòsit de líquid de frens ampliat amb suport integrat per al sensor de nivell de líquid de frens
• Sensor de pressió com a interruptor de llum de fre
• ABS de competició de 5a generació de Bosch

Eix davanter:

• Pinces de fre de competició monobloc d'alumini de sis pistons amb molles de pistó "anti-retrocés"
• Discos de fre d'acer ventilats amb un diàmetre de 380 mm i secció transversal augmentada a 35 mm
• Superfície de fricció de les pastilles de fre ampliada
• Cambra del disc de fre d'alumini

Eix posterior:

• Pinces de fre de competició monobloc d'alumini de quatre pistons amb molles de pistó "anti-retrocés"
• Discos de fre d'acer ventilats de 380 mm × 32 mm muntats sobre campanes de disc d'alumini
• Cambra del disc de fre d'alumini

Llantes / Pneumàtics

• Eix davanter: Llantes d'aliatge d'una sola peça amb bloqueig central (forjades) que s'ajusten a les especificacions i el disseny de Porsche, 12.0 J × 18; dimensió dels pneumàtics 30/65-18
• Eix posterior: Llantes d'aliatge d'una sola peça amb bloqueig central (forjades) que s'ajusten a les especificacions i al disseny de Porsche, 13,0 J × 18; dimensió dels pneumàtics 31/71-18

Sistema elèctric

• Unitat Porsche Logger; Porsche Power Box
• Pantalla a color Porsche de 10,3 polzades
• Sistema GPS lleuger i d'alta precisió per al posicionament a la pista i el registre de temps per volta
• Bateria LiFePO4 a prova de fuites de 12 V, 40 Ah al reposapeus del passatger
• Alternador de 175 A
• Panell tàctil amb pantalla digital amb retroiluminació multicolor i funcionalitat ampliada: reinici del potenciòmetre de distribució de la força de frenada, reinici de l'angle de direcció, ajust de la velocitat del pit lane, mapatge del sistema de combustible i d'escapament
• Eixugaparabrises d'un sol braç amb accionament directe (funcionament intermitent i continu)
• Tres interruptors addicionals a la consola central per a consumidors d'energia addicionals
• Connexió de dades (registrador de dades, sistema de vídeo)
• Fars LED amb llums de circulació diürna integrades i llums de corba opcionals
• Llums posteriors LED i llums de pluja
• Funció estroboscòpica per a les llums de fre quan el motor està apagat

Informació, fotos i vídeos: Porsche Newsroom
Segueix Porsche Motorsport a X (@PorscheRaces), WhatsApp (Porsche Motorsport), i Instagram (@porsche.motorsport).