Porsche 911 Cup (Generazione 992.2) Anno modello 2026 - Dati tecnici

Concept

• Auto da corsa monoposto per clienti

Peso / Dimensioni

• Peso base: circa 1.288 kg
• Lunghezza: 4.599 mm
• Larghezza: 1.920 mm (asse anteriore) / 1.902 mm (asse posteriore)
• Passo: 2.468 mm

Motore

• Motore posteriore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua; cilindrata 3.996 cm³
• Corsa: 81,5 mm; Alesaggio: 102 mm
• circa 382 kW (520 CV) a 8.400 giri/min
• Coppia massima: 470 Nm a 6.150 giri/min
• Coppia massima Giri/min: 8.750
• Tecnologia a quattro valvole
• Alberi a camme con tempi di apertura valvole prolungati
• Sistema a farfalla singola a flusso ottimizzato
• Collettore di aspirazione con due valvole di risonanza
• Centralina motore Bosch MS 6.6 con Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) integrato e funzionalità Push-2-Pass predisposta
• Lubrificazione a carter secco
• Volano monomassa
• Impianto di scarico da gara con catalizzatore certificato DMSB
• Qualità del carburante: Superplus senza piombo, fino a E20 (min. 98 ottani), eFuel (in conformità con l'Appendice J della FIA)

Trasmissione

• Cambio sequenziale Porsche a sei marce con innesti frontali
• Cambio al volante con attuatore elettronico del cambio
• Differenziale autobloccante meccanico
• Frizione da corsa a quattro dischi in metallo sinterizzato

Carrozzeria

• Carrozzeria leggera con struttura composita intelligente in alluminio e acciaio
• Punti di fissaggio per il sollevamento Dispositivo
• Portello di salvataggio rimovibile sul tetto
• Roll-bar saldato, omologato per l'uso del copilota in pista
• Copertura anteriore con chiusure rapide integrate, condotto di uscita dell'aria di raffreddamento e presa d'aria centrale per la ventilazione dell'abitacolo
• Paraurti anteriore allargato con spoiler in tre parti
• Parafanghi con estensioni e prese d'aria integrate
• Sottoscocca anteriore aerodinamicamente ottimizzato
• Rivestimento del sottoscocca posteriore con prese d'aria NACA integrate per il raffreddamento di freni e albero motore
• Carrozzeria posteriore con luce antipioggia integrata conforme alle normative FIA
• Porte, cofano del bagagliaio e alettone posteriore realizzati in pile di fibra di carbonio riciclata combinato con resina epossidica a base biologica
• Alettone posteriore con montaggio a "collo di cigno", regolabile in 13 posizioni
• Finestrini in policarbonato con rivestimento indurente
• Sistema di sollevamento ad aria compressa con tre martinetti; Punti di montaggio delle valvole su entrambi i lati della vettura
• Serbatoio di sicurezza FT3 da 110 litri nella parte anteriore

Interni:

• Finiture in pile di fibra di carbonio riciclata combinato con resina epossidica a base biologica
• Volante sportivo multifunzione in CFRP con attacco rapido e interruttori rotativi per le impostazioni di ABS e controllo di trazione, paddle del cambio e pulsanti illuminati
• Pannello touch digitale ergonomico con retroilluminazione multicolore
• Sedile conforme alla norma FIA 8862/2009, regolazione longitudinale continua, due posizioni per altezza e inclinazione
• Predisposizione per la ventilazione del sedile
• Cintura di sicurezza a sei punti da corsa, per l'uso con HANS®
• Piantone dello sterzo regolabile con sensore dell'angolo di sterzata
• Reti di sicurezza (centrale e lato guida) conformi alle più recenti normative di sicurezza FIA
• Ventilazione ottimizzata dell'abitacolo con immissione di aria fresca orientata al guidatore
• Impianto antincendio con unità di sblocco elettronico

Sospensioni

• Bracci oscillanti e supporti superiori in alluminio forgiato Rigidità ottimizzata
• Cuscinetti sferici per impieghi gravosi con protezione antipolvere
• Mozzi ruota con dado di bloccaggio centrale
• Ammortizzatori con caratteristica valvola specifica per il motorsport
• Barre antirollio regolabili a doppia lama
• Sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici

Assale anteriore:

• Sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, altezza di marcia, campanatura e convergenza regolabili
• Servosterzo elettromeccanico con funzione di manovra

Assale posteriore:

• Sospensioni posteriori multi-link, altezza di marcia, campanatura e convergenza regolabili
• Alberi di trasmissione da corsa ottimizzati per affidabilità e durata

Freni

• Due circuiti frenanti indipendenti con sensori di pressione dei freni sull'asse anteriore e posteriore
• Distribuzione della forza frenante regolabile dal conducente tramite sistema di bilanciamento dei freni
• Pastiglie freno da corsa; condotti dei freni ottimizzati; Posizionamento ergonomico del pedale del freno
• Serbatoio del liquido freni maggiorato con supporto integrato per il sensore di livello del liquido freni
• Sensore di pressione come interruttore luci freno
• ABS da corsa di quinta generazione Bosch

Asse anteriore:

• Pinze freno monoblocco da corsa in alluminio a sei pistoncini con molle pistone "anti-ritorno"
• Dischi freno in acciaio ventilati con diametro di 380 mm e sezione trasversale aumentata a 35 mm
• Superficie di attrito delle pastiglie freno maggiorata
• Camera del disco freno in alluminio

Asse posteriore:

• Pinze freno monoblocco da corsa in alluminio a quattro pistoncini con molle pistone "anti-ritorno"
• Dischi freno in acciaio ventilati da 380 mm × 32 mm montati su campane in alluminio
• Camera del disco freno in alluminio

Cerchi / Pneumatici

• Asse anteriore: Cerchi in lega monoblocco con bloccaggio centrale (forgiati) conformi alle specifiche e al design Porsche, 12,0 J × 18; Dimensioni pneumatici 30/65-18
• Assale posteriore: Cerchi in lega monoblocco (forgiati) con bloccaggio centrale conformi alle specifiche e al design Porsche, 13,0 J × 18; dimensioni pneumatici 31/71-18

Impianto elettrico

• Unità di rilevamento Porsche; Porsche Power Box
• Display a colori Porsche da 10,3 pollici
• Sistema GPS leggero e ad alta precisione per il posizionamento in pista e la registrazione dei tempi sul giro
• Batteria LiFePO4 a prova di perdite da 12 V, 40 Ah nel vano piedi passeggero
• Alternatore da 175 A
• Display digitale touch panel con retroilluminazione multicolore e funzionalità estese: azzeramento del potenziometro di distribuzione della forza frenante, azzeramento dell'angolo di sterzata, impostazione della velocità in pit lane, mappatura del sistema di alimentazione e di scarico
• Tergicristallo monobraccio con azionamento diretto (funzionamento intermittente e continuo)
• Tre interruttori aggiuntivi sulla console centrale per ulteriori utenze
• Connessione dati (data logger, sistema video)
• Fari anteriori a LED con luci diurne integrate e luci di svolta opzionali
• Luci posteriori a LED e luci pioggia
• Funzione stroboscopica per le luci dei freni a motore spento

Informazioni, foto e video: Porsche Newsroom
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