بورشه 911 كاب (الجيل 992.2) موديل عام 2026 - البيانات الفنية

المفهوم

• سيارة سباق بمقعد واحد

الوزن / الأبعاد

• الوزن الأساسي: حوالي 1,288 كجم
• الطول: 4,599 مم
• العرض: 1,920 مم (المحور الأمامي) / 1,902 مم (المحور الخلفي)
• قاعدة العجلات: 2,468 مم

المحرك

• محرك خلفي بوكسر سداسي الأسطوانات مبرد بالماء؛ سعة 3,996 سم³
• الشوط: 81.5 مم؛ قطر الأسطوانة: 102 مم
• حوالي 382 كيلو واط (520 حصان) عند 8,400 دورة في الدقيقة
• أقصى عزم دوران: 470 نيوتن متر عند 6,150 دورة في الدقيقة
• أقصى عزم دوران: 470 نيوتن متر عند 6,150 دورة في الدقيقة عدد دورات المحرك في الدقيقة: ٨٧٥٠
• تقنية رباعية الصمامات
• أعمدة كامات بفترات فتح صمامات أطول
• نظام خانق أحادي مُحسّن للتدفق
• مشعب سحب مزود بغطاءين رنينيين
• وحدة تحكم في المحرك بوش MS 6.6 مع نظام التحكم في الجر من بورش موتورسبورت (PMTC) المدمج ووظيفة Push-2-Pass المُجهزة
• نظام تزييت بحوض جاف
• دولاب موازنة أحادي الكتلة
• نظام عادم سباق مع محول حفاز معتمد من DMSB
• جودة الوقود: بنزين سوبر بلس بدون رصاص، حتى E20 (أقل من ٩٨ أوكتان)، وقود إلكتروني (وفقًا لملحق J من الاتحاد الدولي للسيارات)

ناقل الحركة

• علبة تروس بورشه متسلسلة بست سرعات من نوع dog-type
• ناقل حركة يدوي مع مشغل أسطوانة ناقل حركة إلكتروني
• ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق
• قابض سباق معدني مُلبّد رباعي الصفائح - هيكل خفيف الوزن بتصميم ذكي من الألومنيوم والفولاذ المركب
• نقاط تثبيت لجهاز الرفع
• فتحة إنقاذ قابلة للإزالة في السقف
• قفص حماية ملحوم، معتمد للاستخدام مع مساعد السائق في حلبات السباق
• غطاء أمامي مزود بمثبتات سريعة الفتح مدمجة، وقناة تبريد لخروج الهواء، ومدخل هواء مركزي لتهوية قمرة القيادة
• مصد أمامي عريض مع شفة جناح ثلاثية الأجزاء
• أجنحة جانبية مع امتدادات وفتحات تهوية مدمجة
• هيكل سفلي أمامي مُحسّن ديناميكيًا هوائيًا
• ألواح سفلية خلفية مع مداخل هواء مدمجة من NACA لتبريد الفرامل وعمود القيادة
• هيكل خلفي مزود بمصباح مطر مدمج وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)
• أبواب وغطاء صندوق الأمتعة والجناح الخلفي مصنوعان من صوف ألياف الكربون المعاد تدويره مع راتنج إيبوكسي حيوي
• جناح خلفي مزود بتركيب "رقبة البجعة"، قابل للتعديل في 13 وضعية
• نوافذ من البولي كربونات مطلية بطبقة صلبة
• نظام مقابس هوائية بثلاثة مقابس؛ نقاط تركيب الصمامات على جانبي السيارة
• خلية وقود FT3 آمنة سعة 110 لترات في الأمام

التصميم الداخلي:

• كسوة مصنوعة من صوف ألياف الكربون المعاد تدويره مع راتنج إيبوكسي حيوي
• عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع وصلة سريعة الفتح ومفاتيح دوارة لإعدادات نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام التحكم في الجر، ومقابض تغيير السرعة وأزرار ضغط مضيئة
• لوحة لمس رقمية مريحة مع إضاءة خلفية متعددة الألوان
• مقعد متوافق مع معيار الاتحاد الدولي للسيارات 8862/2009، مع إمكانية تعديل طولي غير محدودة، ووضعين للارتفاع والميل
• تجهيز لتهوية المقعد
• حزام أمان سباق بست نقاط، للاستخدام مع نظام HANS®
• عمود توجيه قابل للتعديل مع مستشعر زاوية التوجيه
• شبكات أمان (في المنتصف وجانب السائق) متوافقة مع أحدث لوائح السلامة للاتحاد الدولي للسيارات
• تهوية مثالية لمقصورة القيادة مع إمداد هواء نقي موجه للسائق
• نظام إطفاء حريق مع وحدة تحرير إلكترونية - أذرع تحكم وقواعد علوية من الألومنيوم المطروق، مُحسّنة الصلابة. - محامل كروية متينة مع حماية من الغبار. - محاور عجلات مزودة بصامولة قفل مركزي. - ممتصات صدمات مزودة بصمامات خاصة برياضة السيارات. - قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل بشفرات مزدوجة. - نظام مراقبة ضغط ودرجة حرارة الإطارات.

المحور الأمامي:

• تعليق أمامي مزدوج الترقوة، قابل للتعديل في ارتفاع الركوب، وزاوية الانحناء، وزاوية الميل.
• توجيه كهربائي ميكانيكي مع خاصية المناورة.

المحور الخلفي:

• تعليق خلفي متعدد الوصلات، قابل للتعديل في ارتفاع الركوب، وزاوية الانحناء، وزاوية الميل.
• أعمدة دفع سباقات السيارات مُحسّنة لضمان الموثوقية والمتانة.

الفرامل.

• دائرتي فرامل مستقلتين تتضمنان مستشعرات ضغط فرامل المحور الأمامي والخلفي.
• توزيع قوة الفرامل قابل للتعديل من قِبل السائق عبر نظام توازن الفرامل.
• وسادات فرامل سباقات. قنوات الفرامل المُحسّنة؛ وضع مريح لدواسة الفرامل
• خزان سائل فرامل مُوسّع مع دعامة مدمجة لمستشعر مستوى سائل الفرامل
• مستشعر ضغط كمفتاح إضاءة الفرامل
• نظام منع انغلاق المكابح (ABS) من الجيل الخامس للسباقات من بوش

المحور الأمامي:

• ملاقط فرامل سباق أحادية الكتلة من الألومنيوم بستة مكابس مع نوابض مكبس مانعة للارتداد
• أقراص فرامل فولاذية مهواة بقطر 380 مم ومقطع عرضي أكبر إلى 35 مم
• سطح احتكاك أكبر لدواسة الفرامل
• حجرة قرص فرامل من الألومنيوم

المحور الخلفي:

• ملاقط فرامل سباق أحادية الكتلة من الألومنيوم بأربعة مكابس مع نوابض مكبس مانعة للارتداد
• أقراص فرامل فولاذية مهواة بقياس 380 مم × 32 مم مثبتة على أذرع قرص من الألومنيوم
• حجرة قرص فرامل من الألومنيوم

العجلات / الإطارات

• المحور الأمامي: جنوط من سبائك معدنية أحادية القطعة بقفل مركزي (مطروقة) مطابقة لمواصفات بورشه المواصفات والتصميم، ١٢٫٠ J × ١٨؛ أبعاد الإطار ٣٠/٦٥-١٨
• المحور الخلفي: جنوط سبيكة أحادية القطعة (مطروقة) بقفل مركزي، مطابقة لمواصفات وتصميم بورشه، ١٣٫٠ J × ١٨؛ أبعاد الإطار ٣١/٧١-١٨

النظام الكهربائي

• وحدة تسجيل بيانات بورشه؛ صندوق بورش للطاقة
• شاشة بورش ملونة قياس ١٠.٣ بوصة
• نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) خفيف الوزن وعالي الدقة لتحديد الموقع على الحلبة وتسجيل زمن اللفة
• بطارية LiFePO4 مانعة للتسرب، ١٢ فولت، ٤٠ أمبير/ساعة، في حيز أقدام الراكب
• مولد كهربائي بقوة ١٧٥ أمبير
• لوحة لمس رقمية مع إضاءة خلفية متعددة الألوان ووظائف إضافية: إعادة ضبط مقياس توزيع قوة الفرامل، إعادة ضبط زاوية التوجيه، ضبط سرعة حارة الصيانة، خرائط نظام الوقود والعادم
• ماسحة زجاج أمامي أحادية الذراع مع دفع مباشر (تشغيل متقطع ومستمر)
• ثلاثة مفاتيح إضافية في الكونسول الوسطي لتوفير استهلاك طاقة إضافي
• وصلة بيانات (مسجل بيانات، نظام فيديو)
• مصابيح أمامية LED مع مصابيح نهارية مدمجة ومصابيح انعطاف اختيارية
• مصابيح خلفية LED ومصابيح مطر
• وظيفة ستروب لمصابيح الفرامل عند إيقاف تشغيل المحرك

معلومات وصور وفيديوهات: غرفة أخبار بورش تابعوا بورشه موتورسبورت على X (@PorscheRaces)، وواتساب (Porsche Motorsport)، وإنستغرام (@porsche.motorsport).