فاز فريق GYT Racing بالمركز الثالث في محطة CEC Ningbo لعام 2025

في هذا الشهر الحار، انطلقت محطة CEC R2 نينغبو في حلبة نينغبو الدولية من 4 إلى 6 يوليو!

بصفته فريقًا محليًا في نينغبو، يشارك فريق جينيوتو ريسينغ في منافسات سباق المجموعة 1600 متر، حيث يشارك بسيارته رقم 87 بقيادة السائقين تشانغ يولين ويوان رونكي، وسيارة رقم 97 بقيادة السائقين يي لو وشي كاي وسونغ كونغ!

في الجولة التأهيلية، أظهر السائقون قوتهم وروحهم القتالية الاستثنائية، وهم على أتم الاستعداد للمنافسة الشرسة في السباق. يوم السبت، شكلت درجات الحرارة المرتفعة تحديًا كبيرًا للسائقين، حيث بلغت 32 درجة مئوية، وارتفعت درجة حرارة الحلبة بشكل كبير. في تمام الساعة 8:40 صباحًا، فُتحت منطقة الصيانة، ودخل السائقون سريعًا في مرحلة الاستعداد، مُستعدين للانطلاق، في انتظار صفارة السباق للانطلاق إلى الحلبة!

السيارة رقم 97: انعطاف عكس الريح وفوز بالمركز الثالث

رحلة السيارة رقم 97 مذهلة! اعتمد السائق الأول، يي لو، من نينغبو، على معرفته الواسعة بالحلبة ومهاراته الرائعة في القيادة ليتجاوز الجميع من المركز الأخير في الترتيب، ويحتل المركز الثالث عشر في الترتيب، والثالث في فئة 1600.

بعد حوالي 30 دقيقة فقط من انطلاق السباق، قاد السائق يي لو سيارته إلى صدارة مجموعة الـ 1600 محققًا المركز السابع في الترتيب! وبينما عادت الفرق الأخرى إلى منطقة الصيانة لتغيير السائقين، اختار السائق يي لو البقاء على المسار لتحقيق أفضلية أكبر لزملائه في الفريق وتحسين مراكزهم باستمرار.

السائق الثاني، شي كاي، بصفته سائقًا مخضرمًا في فريق جينيوتو ريسينغ، لم يجرِ أي تجارب قيادة منذ فترة، ولكن بعد عودته إلى الحلبة، تولى زمام الأمور بثبات بفضل معرفته بالسيارة والحلبة. ورغم تراجع السيارة رقم 97 قليلًا في مركزها بعد توليها القيادة، إلا أنها حافظت على مركزها الثالث في فئة 1600.

مع تبقي حوالي 30 دقيقة على نهاية السباق، وفي مواجهة مطاردة شرسة من سيارة رقم 87 التابعة لنفس الفريق، ورغم انسحابها المؤسف من منصة التتويج واحتلالها المركز الرابع في المجموعة، حافظ السائق شي كاي على ثباته في القيادة، محميًا السيارة التي خلفه بصرامة، ومستغلًا أفضلية الفريق.

في النهاية، عبرت سيارة رقم 97 خط النهاية بنتيجة ممتازة، حيث احتلت المركز السابع في الترتيب العام والثالث في مجموعة 1600 متر، محققةً بذلك فوزًا ساحقًا للفريق!

السيارة رقم 87: رغم الندم، يبقى الأمل يوم الأحد

قدمت السيارة رقم 87 أداءً رائعًا أيضًا! انطلق السائق الأول، تشانغ يولين، من المركز الحادي عشر. وفي ظل المنافسة الشرسة، تراجع قليلاً عن مركزه بعد الانطلاق. لكنه حافظ دائمًا على ثباته في القيادة، وسلم السيارة لزملائه بسلاسة.

شارك السائق الثاني يوان رونكي، البالغ من العمر 17 عامًا فقط، في سباق CEC لأول مرة، لكنه أظهر قوةً هائلةً وأصبح قوةً جديدةً في الميدان. مع تبقي ثلاثين دقيقةً على نهاية السباق، قلّص يوان رونكي الفارق مع السيارة التي أمامه بفضل إجراءات سيارة الأمان. وجد الوقت المناسب، وبذل جهدًا تدريجيًا لملاحقة السيارة التي أمامه. بعد دقائق قليلة من عودة سيارة الأمان، قاد سيارته إلى المركز السابع في الترتيب العام، والمركز الثالث في فئة 1600!

ومع ذلك، قبل دقيقتين من نهاية السباق، أصيب السائق يوان رونكي بضربة شمس نتيجةً لخوضه سباقًا طويلًا في بيئة شديدة الحرارة، واضطر للعودة مسرعًا إلى منطقة الصيانة. استجاب زميله تشانغ يولين على الفور وقام بتغيير السيارة بسرعة. في النهاية، أنهت السيارة رقم 87 الجولة الأولى من السباق في المركز التاسع في الترتيب العام. على الرغم من أنه من المؤسف عدم وصوله إلى منصة التتويج في الجولة الأولى، إلا أن العمل الجاد وجهود السائقين مهدت الطريق لنهائي الجولة الثانية يوم الأحد!

دعونا نتطلع إلى الجولة الثانية من النهائي يوم الأحد، حيث سيواصل سائقو فريق جينيوتو ريسينغ تألقهم وتقديم المزيد من العروض المثيرة.