GYT 레이싱이 2025 CEC 닝보 스테이션에서 3위를 차지했습니다.

이 뜨거운 7월, CEC R2 닝보 스테이션이 7월 4일부터 6일까지 닝보 인터내셔널 서킷에서 개막했습니다!

닝보 지역 팀인 진위투 레이싱(Jinyutu Racing)은 장유린(Zhang Youlin)과 위안룬치(Yuan Runqi)가 운전하는 87번 차량과 예루(Ye Lu), 셰카이(Xie Kai), 송콩(Song Cong)이 운전하는 97번 차량을 1600m 그룹 경기에 출전시킵니다!

예선에서 드라이버들은 뛰어난 강인함과 투지를 보여주며 치열한 경쟁에 만반의 준비를 갖추고 있습니다. 토요일에는 고온이 드라이버들에게 또 다른 강력한 "상대"가 되었습니다. 기온은 섭씨 32도에 달했고, 트랙 온도는 급상승했습니다. 오전 8시 40분, 정비 구역이 개장하자 드라이버들은 재빨리 준비 태세에 돌입하여 레이스 휘슬이 울려 트랙으로 향하기만을 기다렸습니다!

97호 차량: 역풍을 타고 3위 차지

97호 차량의 여정은 정말 놀랍습니다! 첫 번째 드라이버였던 닝보 지역 드라이버 예 루는 트랙에 대한 뛰어난 이해와 뛰어난 주행 실력을 바탕으로 마지막 순위에서 추월하여 필드 13위, 1600 그룹 3위를 차지했습니다.

레이스 시작 약 30분 만에 드라이버 예 루는 1600 그룹에서 선두를 차지하며 7위로 올라섰습니다! 다른 팀들이 드라이버를 교체하기 위해 정비 구역으로 돌아갔지만, 드라이버 예 루는 팀원들에게 더 큰 이점을 제공하고 순위를 지속적으로 개선하기 위해 트랙에 남기로 결정했습니다.

진위투 레이싱의 베테랑인 세컨드 드라이버 셰 카이는 한동안 차량에 손을 대지 않았지만, 트랙으로 복귀한 후 차량과 트랙에 대한 깊은 이해를 바탕으로 꾸준히 바통을 이어받았습니다. 97번 차량은 바통을 이어받은 후 순위가 다소 하락했지만, 1600번 그룹에서 3위를 굳건히 지켰습니다.

레이스 종료 약 30분을 남겨두고 같은 팀 87번 차량의 맹렬한 추격에 직면했습니다. 아쉽게도 포디엄에서 밀려나 그룹 4위에 그쳤지만, 셰 카이(Xie Kai) 드라이버는 안정적인 드라이빙을 유지하며 뒤따르는 차량을 철저히 방어하며 팀의 우위를 점했습니다.

결국 97번 차량은 전체 7위, 1600 그룹 3위라는 훌륭한 성적으로 결승선을 통과하며 팀의 영광을 안았습니다!

87번 차량: 후회는 있지만, 일요일에는 희망이 있습니다

87번 차량 또한 훌륭한 성적을 거두었습니다! 첫 번째 드라이버인 장유린은 11위에서 출발했습니다. 치열한 경쟁 속에서 출발 후 순위가 다소 하락했지만, 그는 항상 안정적인 주행을 유지하며 팀원들에게 부드럽게 차량을 넘겨주었습니다.

두 번째 드라이버였던 17세의 위안 런치는 CEC에 처음 참가했지만, 뛰어난 기량을 선보이며 경기장의 새로운 강자로 떠올랐습니다. 경기 종료 30분을 남기고, 위안 런치는 세이프티카를 이용해 선두 차량과의 격차를 줄였습니다. 그는 적절한 타이밍을 포착하고 서서히 힘을 실어 선두 차량을 추격했습니다. 세이프티카가 복귀한 지 불과 몇 분 만에, 그는 전체 출전 선수 중 7위, 1600m 그룹에서는 3위로 차량을 몰았습니다!

하지만 레이스 종료 2분 전, 드라이버 위안룬치(Yuan Runqi)가 고온 환경에서 장시간 주행으로 인한 열사병을 앓아 정비 구역으로 급히 복귀해야 했습니다. 팀 동료 장유린(Zhang Youlin)이 즉시 대응하여 차량을 교체했습니다. 결국 87번 차량은 전체 출전 선수 중 9위로 레이스 1라운드를 마쳤습니다. 1라운드에서 포디엄에 오르지 못한 것은 아쉽지만, 드라이버들의 헌신적인 노력 덕분에 일요일에 열릴 2라운드 결승전을 위한 든든한 토대를 마련할 수 있었습니다!

일요일에 열리는 결승전 2라운드를 기대해 주세요. 진위투 레이싱(Jinyutu Racing)의 드라이버들은 계속해서 새로운 경지를 개척하며 더욱 흥미진진한 경기력을 선보일 것입니다.