2025 LSTA क्लाइमेक्स रेसिंग में तीन कारों ने मंच संभाला और Am श्रेणी में पहला और दूसरा स्थान हासिल किया

20 जुलाई को, 2025 लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो एशिया चैलेंज ने रविवार को दक्षिण कोरिया के इंजे सर्किट में रेस का दूसरा राउंड शुरू किया। पहले राउंड के बाद, क्लाइमैक्स रेसिंग का मनोबल काफ़ी बढ़ा हुआ था, और उनका लक्ष्य रविवार को दूसरे राउंड में एक और सफलता हासिल करना था। अंत में, झांग याकी और याओ लियांगबो द्वारा संचालित क्लाइमैक्स रेसिंग की 67वीं कार ने एम श्रेणी में चैंपियनशिप जीती; ली डोंगशेंग और ली डोंगहुई द्वारा संचालित 76वीं कार ने एम श्रेणी में उपविजेता का खिताब जीता। एलकेएम की हडसन ऑटो ने रेस की शुरुआत में टीम के सबसे निचले पायदान पर पहुँचने के बाद भी हार नहीं मानी और अंततः प्रो-एम श्रेणी में तीसरा स्थान हासिल किया।

रेस के दूसरे राउंड में भी रोलिंग स्टार्ट मोड जारी रहा। शुरुआत के बाद, लिंग कांग ने तेज़ी से आगे चल रही कार पर ज़ोरदार हमला किया और पूरे क्षेत्र में पाँचवें स्थान पर पहुँच गए। काओ किकुआन लगातार आगे बढ़ते रहे और ग्रुप में पाँचवें स्थान पर थे। अमेरिकन ग्रुप में पोल पोज़िशन से शुरुआत करने वाले झांग याकी ने अपनी पोज़िशन बरकरार रखी और उनके साथी ली डोंगहुई ने उनका पीछा करते हुए आगे बढ़ना जारी रखा।

इसके बाद, हडसन ऑटो बाय एलकेएम के लिंग कांग को उनके प्रतिद्वंद्वी ने पीछे से टक्कर मार दी, जिससे कार नियंत्रण खो बैठी और फिसल गई, दुर्भाग्य से टीम के अंतिम छोर पर जा गिरी। उसी समय, मैदान पर कार अपनी गति से आगे बढ़ती रही। मेंटेनेंस विंडो खुलने के बाद, वह पिट में जाने की जल्दी में नहीं थे, बल्कि एक अच्छे मौके का इंतज़ार कर रहे थे।

रेस में 30 मिनट बाकी थे, तभी ट्रैक पर एक खराब कार दिखाई दी। रेस कमेटी ने सभी कारों की गति धीमी करने के लिए पीला झंडा दिखाया। क्लाइमैक्स रेसिंग ने पिट में जाने का फैसला किया और चारों कारें रिप्लेसमेंट और अन्य कार्यों को पूरा करने के लिए एक साथ पिट एरिया में चली गईं। ट्रैक पर दौड़ने के बाद भी उनकी रैंकिंग में कोई कमी नहीं आई। पिट विंडो बंद होने के बाद रेस कमेटी ने सेफ्टी कार को रवाना किया और कार लाइन के दबाव ने ड्राइवरों को आगे वाली कार के करीब पहुँचने में मदद की।

11 मिनट शेष रहते, रेस फिर से शुरू हुई और सभी कारें अंतिम स्प्रिंट के लिए एक साथ आगे बढ़ीं। एलके मोटरस्पोर्ट बाय क्लाइमैक्स रेसिंग के लियाओ किशुन ने मौके का फायदा उठाया और लगातार कई कारों को ओवरटेक करते हुए छठे स्थान पर पहुँच गए; लू झिवेई ने पीछा करना जारी रखा और कई स्थानों में सुधार करते हुए कई शानदार ओवरटेकिंग कीं; याओ लियांगबो और ली डोंगशेंग ने लगातार अच्छा प्रदर्शन किया और एएम ग्रुप में अग्रणी स्थान पर बने रहे।

अंत में, एलके मोटरस्पोर्ट बाय क्लाइमैक्स रेसिंग की तीसरी कार रेस में छठे और प्रो-एम श्रेणी में दूसरे स्थान पर रही, लेकिन दुर्भाग्य से पिट एरिया में तेज़ गति से गाड़ी चलाने और रेस के नियमों का उल्लंघन करने के कारण रेस कमेटी द्वारा दंडित किए जाने के बाद पोडियम से नीचे गिर गई। एलकेएम द्वारा हडसन ऑटो की 66वीं कार ने प्रो-एम श्रेणी में तीसरा स्थान हासिल किया और सफलतापूर्वक मंच पर प्रवेश किया।

क्लाइमैक्स रेसिंग की 67वीं कार, जिसे झांग याकी और याओ लियांगबो चला रहे थे, ने एम ग्रुप में शीर्ष स्थान से सफलतापूर्वक चैंपियनशिप जीत ली! नंबर 76 कार ने कोरिया में प्रतियोगिता का समापन अमेरिकन ग्रुप में दूसरे स्थान पर किया और दो राउंड में ग्रुप में पोडियम पर पहुँच गई!

अब तक, लैम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो एशिया चैलेंज ने दक्षिण कोरिया के इंजे सर्किट में प्रतियोगिता के दो राउंड पूरे कर लिए हैं। अगला पड़ाव सितंबर में मलेशिया के सेपांग इंटरनेशनल सर्किट में पाँचवीं रेस की शुरुआत होगी। बने रहें!