2025 जीटीडब्ल्यूसी एशिया कप माउंट फ़ूजी में आयोजित होगा, क्लाइमैक्स रेसिंग जापान में पहली रेस में अच्छे नतीजों के लिए प्रयासरत

समाचार और घोषणाएँ जापान फ़ूजी इंटरनेशनल स्पीडवे सर्किट 11 जुलाई

इस सप्ताहांत, 2025 जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप जापान के फ़ूजी स्पीडवे पर सीज़न की चौथी रेस शुरू करेगा। साल के पहले भाग में दक्षिण पूर्व एशिया में लगातार तीन रेसों के बाद, यह आयोजन आधिकारिक तौर पर 2025 सीज़न के दूसरे भाग की शुरुआत करेगा। क्लाइमैक्स रेसिंग, जीटीडब्ल्यूसी एशिया कप सीज़न की पहली जापानी रेस में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मर्सिडीज-एएमजी जीटी3 ईवो कार भेजना जारी रखेगी!

कार नंबर 2 को क्लाइमैक्स रेसिंग के मुख्य ड्राइवर झोउ बिहुआंग और मर्सिडीज-एएमजी के आधिकारिक ड्राइवर राल्फ एरॉन चलाते रहेंगे। थाईलैंड के बुरीराम स्टेशन के आखिरी राउंड में, कार नंबर 2 में पहले राउंड में अप्रत्याशित रूप से यांत्रिक खराबी आ गई और दुर्भाग्य से उसे प्रतियोगिता से जल्दी ही हटना पड़ा। दूसरे राउंड में, दोनों ड्राइवरों ने अच्छा प्रदर्शन किया। झोउ बिहुआंग अंतिम चरण में तीसरे स्थान पर पहुँच गए, जिससे टीम पोडियम तक सफलतापूर्वक पहुँच गई!

जापान में फ़ूजी स्पीडवे 4.563 किलोमीटर लंबा है और माउंट फ़ूजी की तलहटी में स्थित है। इस ट्रैक पर 1.5 किलोमीटर लंबी सीधी सड़क है और इसमें कई मध्यम और तेज़ गति वाले मोड़ हैं। साथ ही, ट्रैक की ऊँचाई में काफ़ी अंतर है, जो वाहन की सेटिंग्स और चालक की ड्राइविंग आवश्यकताओं की परीक्षा लेता है।

इसी बीच, इस सप्ताहांत के GT वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप में टायरों का एक नया फ़ॉर्मूला पेश किया गया - पिरेली DHG। ये नए टायर पिछले फ़ॉर्मूले से कुछ अलग हैं, जिससे गुरुवार को टीम की प्री-रेस टेस्ट सामग्री व्यवस्था के लिए कुछ ज़रूरतें सामने आती हैं। टीम को 3 घंटे में नए टायरों की विशेषताओं को जल्दी से समझना होगा और उसके अनुसार वाहन की सेटिंग्स को समायोजित करना होगा।

गुरुवार को, प्री-रेस टेस्ट ड्राइव आधिकारिक तौर पर शुरू हो गई। कुल 3 घंटे के परीक्षण समय के दौरान, टीम ने नए फ़ॉर्मूला टायरों का व्यापक परीक्षण किया। राल्फ एरॉन ने नेतृत्व किया और ट्रैक पर एक बेंचमार्क बनाने के बाद टीम को फीडबैक दिया। झोउ बिहुआंग ने कमान संभाली और विषम परिस्थितियों में टायरों के प्रदर्शन की जाँच के लिए कम दूरी के स्प्रिंट परीक्षणों के कई दौर आयोजित किए।

इसके बाद, भारी बारिश शुरू हो गई और ट्रैक की सतह फिसलन भरी हो गई। टीम ने एक और परीक्षण के लिए रेन टायर बदल दिए। राल्फ एरॉन और झोउ बिहुआंग ने बारी-बारी से ड्राइविंग की ताकि वे बारिश के मौसम के अनुकूल हो सकें। अंत में, नंबर 2 कार टीम 1:40.121 के सिंगल लैप समय के साथ पूरे क्षेत्र में 14वें स्थान पर रही और सभी मर्सिडीज-एएमजी रेसिंग कारों में दूसरे स्थान पर रही।

शुक्रवार को, जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप जापान फ़ूजी स्टेशन में आधिकारिक अभ्यास, कांस्य ड्राइवर अभ्यास और क्वालीफाइंग प्रारंभिक दौर आयोजित किए जाएँगे। क्लाइमैक्स रेसिंग बेहतर परिणामों के लिए पूरी कोशिश करेगी।

GT वर्ल्ड चैलेंज एशिया

जापान फ़ूजी स्टेशन शेड्यूल (बीजिंग समय)

11 जुलाई (शुक्रवार)

10:10-11:10 आधिकारिक अभ्यास

11:15-11:45 कांस्य चालक अभ्यास

14:45-15:45 क्वालीफाइंग प्रारंभिक

12 जुलाई (शनिवार)

7:40-7:55 पहला क्वालीफाइंग सत्र

8:02-8:17 दूसरा क्वालीफाइंग सत्र

11:55-13:00 पहला राउंड रेस (60 मिनट + लीड कार)

13 जुलाई (रविवार)

10:40-11:45 रेस का दूसरा राउंड (60 मिनट + पहली कार)