सुजुका 1000 किमी दौड़ शुरू होने वाली है, और हार्मनी रेसिंग आईजीटीसी में वैश्विक मंच पर प्रतिस्पर्धा करने के अपने सपने का पीछा कर रही है।

समाचार और घोषणाएँ जापान सुजुका सर्किट 12 सितंबर

इस सप्ताहांत, जापान के मी प्रान्त स्थित सुजुका इंटरनेशनल सर्किट में इंटरकॉन्टिनेंटल जीटी चैलेंज (आईजीटीसी) का आगाज होगा। पाँच साल की अनुपस्थिति के बाद, प्रमुख वैश्विक जीटी3 एंड्योरेंस सीरीज़ प्रतिष्ठित सुजुका 1000 किमी के साथ एशियाई मंच पर वापसी कर रही है। एशिया की सबसे पुरानी और प्रतिष्ठित एंड्योरेंस रेसों में से एक, सुजुका 1000 किमी न केवल आईजीटीसी कैलेंडर का एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, बल्कि अनगिनत रेसर्स के एंड्योरेंस सपनों को भी समेटे हुए है।

यह आयोजन न केवल एक क्लासिक एशियाई एंड्योरेंस रेस की वापसी है, बल्कि इस सीज़न की IGTC की एकमात्र एशियाई रेस भी है, जो दुनिया भर के शीर्ष GT3 निर्माताओं और ड्राइवरों को आकर्षित करती है। इस बहुप्रतीक्षित मंच पर, हार्मनी रेसिंग अपने IGTC डेब्यू में चीनी टीम का प्रतिनिधित्व करेगी, जो आधिकारिक तौर पर विश्व स्तरीय एंड्योरेंस रेसिंग क्षेत्र में अपनी शुरुआत करेगी। टीम डस्टिन ब्लैटनर, लोरेंजो पैट्रिस और डेनिस मार्शल की एक शक्तिशाली लाइनअप उतारेगी, जो कांस्य कप वर्ग में "रेमन रॉकेट" फेरारी 296 GT3 चलाएगी।

यह अभियान न केवल मकाऊ ग्रां प्री - FIA GT विश्व कप के बाद हार्मनी रेसिंग की अगली अंतरराष्ट्रीय चुनौती है, बल्कि IGTC मंच पर टीम की शुरुआत भी है। दुनिया के शीर्ष GT3 क्षेत्र में कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, टीम को चीनी रेसिंग की ताकत और शैली का प्रदर्शन करने का काम सौंपा गया है। इस तिकड़ी में स्थिरता, गति और प्रभाव का संगम है: ब्लैटनर अपनी स्थिर गति के लिए जाने जाते हैं, पैट्रिस युवा और गतिशील हैं, और मार्शल एक शीर्ष यूरोपीय चैम्पियनशिप खिताब वाले तेज धावक हैं।

सुजुका 1000 किमी एंड्योरेंस रेस अपने उच्च तापमान, लंबी दूरी और चुनौतीपूर्ण ट्रैक विशेषताओं के लिए। सुबह से शाम तक छह घंटे से ज़्यादा समय तक चली यह रेस कार के प्रदर्शन, चालक की सहनशक्ति और टीम वर्क की एक कठिन परीक्षा थी। पिट स्टॉप विंडो का अनुकूलन, उपयुक्त टायर रणनीतियों का चयन, और संभावित सुरक्षा कार दुर्घटनाओं और ट्रैक परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया, अंतिम परिणाम निर्धारित करने में महत्वपूर्ण कारक थे। हार्मनी रेसिंग के लिए, यह केवल एक सहनशक्ति रेस नहीं थी, बल्कि निर्णय और निष्पादन की परीक्षा थी। जटिल परिस्थितियों में सटीक निर्णय लेकर ही प्रतियोगिता में पहल हासिल की जा सकती है।

इस सीज़न के IGTC ब्रॉन्ज़ कप वर्ग में कई अंतरराष्ट्रीय दावेदार शामिल हैं, और सुजुका सर्किट एक आमने-सामने की टक्कर होने का वादा करता है। इस वर्ग में पहली बार प्रतिस्पर्धा करने वाली टीम के रूप में, हार्मनी रेसिंग का मुकाबला यूरोप, एशिया और अमेरिका की अनुभवी टीमों से होगा। कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, टीम दौड़ से पहले पूरी लगन से तैयारी कर रही है और वाहन सेटअप से लेकर ड्राइवर की ज़िम्मेदारियों तक, अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की कोशिश कर रही है। कई चुनौतियों के बावजूद, कांस्य कप प्रतियोगिता टीम के लिए अपनी दृढ़ता और क्षमता का प्रदर्शन करने का एक मंच है।

इस सप्ताहांत की दौड़ की प्रगति भी काफ़ी ध्यान आकर्षित कर रही है। क्वालीफाइंग शनिवार, 13 सितंबर को होगी, जिसमें Q1, Q2 और Q3 क्रमशः शाम 4:05 बजे, 4:27 बजे और 4:50 बजे शुरू होंगे। तीनों ड्राइवर बारी-बारी से अपने-अपने 15-मिनट के क्वालीफाइंग सत्रों में प्रतिस्पर्धा करेंगे और मुख्य रेस के लिए आदर्श शुरुआती स्थिति हासिल करने का प्रयास करेंगे। मुख्य रेस रविवार, 14 सितंबर को सुबह 11:50 बजे शुरू होगी, और 1,000 किलोमीटर की एंड्योरेंस रेस सुजुका सर्किट में होगी।

रेस सप्ताह की आधिकारिक शुरुआत के साथ, हार्मनी रेसिंग अपने IGTC डेब्यू में एक मजबूत प्रदर्शन के लिए पूरी ताकत झोंक देगी। चाहे चिलचिलाती धूप हो या रात की चकाचौंध, सुजुका 1000 किमी एंड्योरेंस रेस एक ऐसी जंग है जो सीमाओं की परीक्षा लेती है, और हार्मनी रेसिंग इसके लिए तैयार है।

इंटरकांटिनेंटल जीटी चैलेंज सुजुका 1000 किमी एंड्योरेंस रेस

रेस शेड्यूल (बीजिंग समय)

12 सितंबर (शुक्रवार)

08:40-09:40 भुगतान सहित अभ्यास सत्र 1

11:00-12:00 भुगतान सहित अभ्यास सत्र 2

16:45-18:15 रात्रि अभ्यास

13 सितंबर (शनिवार)

09:45-11:15 क्वालीफाइंग

16:05-16:20 क्वालीफाइंग (सत्र 1)

16:27-16:42 क्वालीफाइंग (सत्र 2)

16:50-17:05 क्वालीफाइंग (सत्र 3)

14 सितंबर (रविवार)