Recenzja „Bitwy w połowie meczu” sezonu Geely Super Cup Pro 2025

W dniach 15-17 sierpnia Super Ji League PRO rozpoczęła sezon 2025 w Zhuzhou w prowincji Hunan. W palącym słońcu toru Zhuzhou International Circuit, wyścigi R7-R9 weekendu „Central South Racing Festival” były pierwszymi w tym roku wyścigami na suchym piasku. Powróciły zawody „Bauhinia Cup”, oferując intensywne, ale kontrolowane walki na torze, a kierowcy przeżywali przełomowe momenty w tej zdrowej atmosferze rywalizacji.

R7: Zdobywając pole position, Liu Xiaohua wraca na podium mistrzostw

Po zdobyciu pole position w obu rundach kwalifikacji poprzedniego dnia, Liu Xiaohua, nr 21 w Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing, miał nadzieję na przerwanie trwającej od lat posuchy w mistrzostwach. Jednak startując z pole position, został wyprzedzony przez Yang Wenbina, nr 9 w Hongxin Racing, z pierwszego rzędu, już na starcie. Później były członek GDDP (Geely Holding Group Motorsport Development Driver Program) kilkakrotnie próbował odzyskać prowadzenie w zaciętej walce na półmetku, ostatecznie osiągając swój cel i jako pierwszy docierając do mety.

Pozostałe dwa miejsca na podium zajęli niezależny kierowca nr 25 Xie Sen i założyciel zespołu 326 Racing nr 3 Wu Yifan, który wyprzedził Yang Wenbina w końcowej fazie wyścigu. Pierwszy z nich, wracając do rywalizacji, pokazał swoje umiejętności weterana, a drugi – bogate doświadczenie w wyścigach samochodów turystycznych. Co więcej, bezpośrednie pojedynki między tymi dwoma kierowcami toczyły się w każdym zakręcie toru. Kierowcy zdobyli znaczną liczbę „punktów doświadczenia rozwoju” w tym sprincie.

Po wyścigu Liu Xiaohua, zdobywszy „pole position to win”, z ekscytacją stanął na dachu swojego samochodu, aby świętować. „Myślałem o tym świętowaniu od dawna… myślałem o tym nawet wczoraj wieczorem przed pójściem spać! Chociaż wyprzedził mnie rywal na starcie, czułem, że samochód przede mną nie utrzymuje tempa ani nie dba o opony. Cierpliwie szukałem luk i ostatecznie wyprzedziłem go, wykorzystując inny punkt hamowania. Przekształcenie mojego pierwszego pole position w zwycięstwo to nowa motywacja na drugą połowę sezonu!”

R8: Yang Wenbin wygrywa na starcie, zapewniając Hongxinowi pierwsze mistrzostwo.

Podobnie jak w R7 wcześniej w sobotę, Yang Wenbin z Hongxin Racing #9 wyprzedził zdobywcę pole position Liu Xiaohuę z TRACKFUN Racing #21 po zgaszeniu świateł. W tej rundzie kierowca z Hongkongu w pełni wykorzystał doświadczenie zdobyte w R7, realizując bezbłędną obronę, a nawet stosując taktykę. Pod koniec wyścigu zmniejszył stratę do grupy za nim, zmuszając Liu Xiaohuę do chaotycznej walki, co pozwoliło mu na dramatyczną ucieczkę i zapewnienie sobie zwycięstwa.

Po zdobyciu pierwszego mistrzostwa w historii zespołu Hongxin i swojej własnej karierze, Yang Wenbin rozpłakał się. Zakrztusił się i powiedział: „Ścigam się od prawie ośmiu lat! W końcu staję na najwyższym stopniu podium. To było takie trudne! Doświadczenie z pierwszej rundy w tym tygodniu naprawdę mi pomogło”.

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202508/8388db60-410d-40de-aa54-7d625e894dbd.jpg" alt=""

Kierowca Jiekai Racing Team #94, Fu Guxiang, również osiągnął przełom w tej rundzie, zajmując drugie miejsce w swoim debiucie na podium. Później powiedział: „Potrafiłem dać z siebie wszystko w tej rundzie i jestem bardzo zadowolony. To najbardziej satysfakcjonujący wyścig, jaki kiedykolwiek miałem w sportach motorowych”. 19-letni Chang Yilin, kierowca 326 Racing Team #7, zajął trzecie miejsce. Po zdaniu egzaminu Gaokao (National College Entrance Examination), ten „nowicjusz w wyścigach” był bardzo zadowolony ze swojego debiutu w prawdziwym świecie. „Jako kierowca amator, symulatory wyścigowe pomogły mi zbudować solidne podstawy. Udało mi się przełożyć umiejętności zdobyte w symulatorach wyścigowych na mój pierwszy prawdziwy wyścig, co jest bardzo satysfakcjonujące. Warto również wspomnieć, że sekwencyjny samochód wyścigowy Binrui COOL jest bardzo przyjazny dla użytkownika, takiego jak ja – jest bardzo wyrozumiały. Ten wynik zapoczątkował moją karierę wyścigową i mam jeszcze większe oczekiwania wobec przyszłości”.

R9: Strategia wygrywa, Yan Hancheng odnosi kolejne zwycięstwo

W ekstremalnie 39-stopniowym upale, weekendowy wyścig Endurance Relay (R9) był emocjonującym widowiskiem. Po starcie lotnym, dwa samochody Team DIXCEL stały się kluczowymi kierowcami w pierwszej połowie wyścigu. Yan Hancheng, prowadzący samochód #63, awansował z piątego na trzecie miejsce w zaledwie dwa okrążenia. Cai Hongyu, prowadzący samochód #328, zaliczył rakietowy start, awansując z ostatniego miejsca do czołowej ósemki. Niespodziewanie samochód Caia zgasł na trzecim okrążeniu, wywołując chaotyczną walkę w środku stawki. Tymczasem samochód nr 94 zespołu Jiekai, prowadzony przez Fu Guxianga, uległ awarii i zatrzymał się na torze, co wymusiło wysłanie samochodu bezpieczeństwa.

Moment wysłania samochodu bezpieczeństwa był bardzo strategiczny: obowiązkowe okno pit stopu otworzyło się jedno okrążenie po powrocie samochodu bezpieczeństwa. Strategia pit stopu również stała się decydującym czynnikiem w tej rundzie. Yan Hancheng, obecnie na trzecim miejscu, zdecydował się na natychmiastowy obowiązkowy pit stop. Ta strategia podcięcia okazała się skuteczna. Po tym, jak wszyscy pozostali kierowcy zjechali do pit stopu, Hancheng pewnie prowadził w wyścigu i ostatecznie jako pierwszy przekroczył linię mety. Yang Haoyu z zespołu Jiekai Racing Team #95 utrzymywał równe tempo, zdobywając drugie miejsce. Kierowcy niezależni Xu Jialuan/Xie Sen z zespołu #25 ruszyli do przodu w drugiej połowie wyścigu, wielokrotnie wyprzedzając rywali i zdobywając trzecie miejsce.

W tej rundzie Chang Yilin z zespołu 326 Racing #7, który wczoraj po raz pierwszy stanął na podium w prawdziwym wyścigu, zasłynął w padoku imponującym czasem okrążenia i śmiałymi wyprzedzaniami. Ten „super debiutant” zasłynął w padoku. Jednak awaria samochodu w ostatniej chwili uniemożliwiła mu zdobycie drugiego podium w tym tygodniu. 19-latek powiedział: „Chociaż czułem się dobrze za kierownicą, nadal brakowało mi doświadczenia! Jestem dziś trochę rozczarowany, ale taka jest też cena nauki. Mam nadzieję, że następnym razem zdobędę złoty puchar”. Osobno, #3 Liu Ning/Wu Yifan również wycofali się z powodu awarii samochodu w połowie wyścigu. Zespół 326 Racing Team poniósł w tej rundzie duże straty.

Yan Hancheng był bardzo zadowolony ze swojego drugiego z rzędu zwycięstwa w wyścigu wytrzymałościowym. Powiedział: „Długie dystanse zawsze są dla mnie trudne, zwłaszcza w tak wysokich temperaturach! Niewątpliwie cieszę się, że znów stanąłem na podium. Strategia naszego zespołu na dziś była bardzo jasna. Czasy okrążeń w wysokich temperaturach i przy czystym powietrzu są korzystne. Ostatecznie wszystko poszło zgodnie z planem”.

Podczas trzech rund Super G League PRO Zhuzhou nie brakowało emocjonujących momentów, a kierowcy kontrolowali swój atak i obronę z nienaganną kontrolą. W 105-minutowym wyścigu tylko raz pojawił się samochód bezpieczeństwa, a po wyścigu doszło do niewielu konfliktów. Te wysokiej klasy zawody pokazały prawdziwy charakter Super G League PRO jako serii wyścigów samochodów turystycznych średniej i wysokiej klasy.

„Puchar Bauhinia” rozgorzał na nowo, życząc Wang Haoming spokojnej podróży.

W weekend w Zhuzhou, z siedmioma zarejestrowanymi kierowcami z Hongkongu, organizatorzy wyścigu ogłosili powrót „Pucharu Bauhinia”. Jedyny zespół „Bauhinia Team” na trasie, Hongxin Racing, okazał się największym zwycięzcą w tej niezależnej kategorii. Yang Wenbin z #9 zdobył jedno pierwsze i dwa drugie miejsca, podczas gdy #96 (Qiu Zhuoxian/Chen Huazhang) trzykrotnie z rzędu zajął trzecie miejsce. Kierowca niezależny #25 (Xie Sen/Xu Jialuan) zajął pierwsze miejsce w R7 i R9. Fu Guxiang z #94 z Jiekai Racing zajął drugie miejsce w R8.

Kierowca z Hongkongu również wykorzystał ten wyścig, aby oddać hołd swoim rodakom. Na początku tego miesiąca Thomas Wong, który startował w niektórych zawodach Super G League PRO 2024, zmarł tragicznie z powodu choroby płuc. Ten kierowca z Hongkongu, który wyrósł ze świata wirtualnych wyścigów i następnie pokazał swój talent na prawdziwym torze, zajął wcześniej trzecie miejsce w zeszłorocznym wyścigu w Zhuzhou (R16).

Gdy zawodnik Super Ji League PRO powrócił na tor, na którym niegdyś zdobywał chwałę, padok upamiętnił kierowcę, który odszedł tak młodo, na różne sposoby. Po pierwszej rundzie na głównej trybunie Zhuzhou International Circuit pojawił się napis „OSTATNIE OKRĄŻENIE DLA THOMAS WONG”. Po trzeciej rundzie kierowcy „Bauhinia Cup” wskazali na naklejki „Pamięci Thomasa Wonga” na swoich samochodach. Z najgłębszym szacunkiem żegnamy Thomasa. Niech jego pasja stanie się niegasnącym silnikiem, który będzie nadal ryczał w ogromie pozagrobowym.

Po dziewięciu rundach sezon 2025 dobiegł końca. Pod względem punktacji drużynowej, zespół Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN prowadzi ze 140 punktami; Hongxin Team i 326 Racing Team mają odpowiednio 107 i 99 punktów, zajmując drugie i trzecie miejsce w klasyfikacji drużynowej. W dniach 5-7 września Super Ji League PRO 2025 powróci na tor Chengdu Tianfu International Circuit, aby rozpocząć drugą połowę sezonu.