एब्सोल्यूट रेसिंग ने 2025 एलएसटीए इंजे, कोरिया में पोल पोज़िशन और डबल कैटेगरी चैंपियनशिप जीती

चैंपियनशिप से बाहर हो गए? फिर से चैंपियनशिप जीतें! ...

2025 लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो एशिया चैलेंज इस हफ़्ते दक्षिण कोरिया के इंजे स्टेशन पर समाप्त हुआ। एब्सोल्यूट रेसिंग टीम की पूरे सीज़न में नियमित रूप से भाग लेने वाली तीन टीमों ने खूब सफलता हासिल की—पोल पोज़िशन, दो ग्रुप चैंपियनशिप और कई पोडियम परिणाम जीते, और सीज़न के दूसरे भाग की शुरुआत शानदार प्रदर्शन के साथ की।

इंजे हाई-स्पीड सर्किट 3.908 किलोमीटर लंबा है। पूरा ट्रैक एक समुद्री घोड़े के आकार का है, जिसमें ऊँचाई में स्पष्ट बदलाव और कई तकनीकी मोड़ हैं। 2013 में अपने समापन के बाद से, इंजे सर्किट ने एशिया में कई आयोजनों की मेजबानी भी की है।

एब्सोल्यूट रेसिंग इस अभियान में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तीन नियमित पूर्ण-सीज़न टीमें भेजना जारी रखेगी। नंबर 63 SQDA-GRIT मोटरस्पोर्ट टीम चीनी ड्राइवर लियांग जियाटोंग की वापसी का स्वागत करेगी। वह प्रो-एम श्रेणी में चुनौती देने के लिए कोरियाई स्थानीय ड्राइवर चांगवू ली के साथ हाथ मिलाएंगे।

मलेशियाई भाई हाज़िक ओह और हेयरी ओह, एएम श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए संयुक्त रूप से नंबर 5 एचजेडओ फोर्टिस रेसिंग टीम बाय एब्सोल्यूट रेसिंग कार चलाएंगे।

इंडोनेशियाई टूरिंग कार रेसर उमर अब्दुल्ला और डायपो फिटरामदान, एएम श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए नंबर 86 डेल्टा गैराज रेसिंग टीम बाय एब्सोल्यूट रेसिंग कार चलाते रहेंगे।

क्वालीफाइंग

शनिवार सुबह सबसे पहले क्वालीफाइंग का आयोजन हुआ। पहले क्वालीफाइंग सत्र में, चांगवू ली ने अपने घरेलू मैदान पर अपनी ताकत दिखाई, कई पेशेवर ड्राइवरों को हराया और 1 मिनट 45.940 सेकंड के साथ पोल पोजीशन हासिल की। हाज़िक ओह ने नंबर 5 कार टीम को एएम ग्रुप में पोल पोजीशन जीतने में मदद की; उमर अब्दुल्ला एएम ग्रुप में पाँचवें स्थान पर रहे।

थोड़े से ब्रेक के बाद, दूसरा क्वालीफाइंग सत्र आधिकारिक तौर पर शुरू हुआ। लियांग जियातोंग ने 63वीं कार टीम को प्रो-एम श्रेणी में चौथा स्थान दिलाया; हेयरी ओह ने एएम श्रेणी में तीसरा स्थान हासिल किया, और डायपो फिटरामधन ने एएम श्रेणी में चौथा स्थान हासिल किया।

जैसे-जैसे सीज़न आगे बढ़ा, तीनों कार टीमों ने सिंगल-लैप में अच्छी लय दिखाई, जिसने इस सप्ताहांत की रेस में प्रतिस्पर्धा की नींव रखी।

रेस का पहला राउंड

शनिवार को रेस के पहले राउंड में, स्थानीय ड्राइवर चांगवू ली और लियांग जियाटोंग शीर्ष स्थान पर थे और उनसे बेहतर परिणाम हासिल करने की उम्मीद थी। दौड़ के पहले भाग में, चांगवू ली अन्य उच्च श्रेणी की कारों के साथ रैंकिंग के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उलझन में नहीं फंसे, और अपनी लय को स्थिर रखते हुए, मैदान में अपनी रैंकिंग को आगे बनाए रखा। जैसे ही दौड़ आधी हो गई, मैदान पर एक दुर्घटना के कारण, दौड़ आयोजकों ने मैदान पर फिर से अंतर को साफ करने के लिए सुरक्षा कार को भेजा। उस समय, यह अनिवार्य पिट स्टॉप विंडो के दौरान था, इसलिए टीम ने भी तुरंत प्रतिक्रिया दी और तुरंत पिटिंग की। नंबर 63 कार समूह द्वारा गड्ढे में हैंडओवर पूरा करने के बाद, लियांग जियाटोंग ने गड्ढे से निकलने के बाद आक्रामक जारी रखा। सुरक्षा कार के हटने के बाद, वह तेजी से आगे बढ़ा और समूह में अग्रणी स्थान हासिल कर लिया। अंतिम 10 मिनट में, लियांग जियाटोंग ने अपनी बढ़त को 5 सेकंड तक बढ़ा दिया था। लेकिन आखिरी क्षणों में, लियांग जियातोंग ने कड़ी टक्कर दी और ग्रुप पोडियम पर फिर से कब्ज़ा जमा लिया, और प्रो-एएम ग्रुप में तीसरा स्थान जीत लिया!

हाज़िक ओह और हेयरी ओह ने एएम वर्ग के पहले राउंड में प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ जीत हासिल की। एएम वर्ग में दोनों भाइयों को किसी भी प्रतिद्वंद्वी से कोई चुनौती नहीं मिली और उन्होंने अपनी बढ़त पूरी तरह बनाए रखी। सेफ्टी कार की तैनाती भी टीम की बढ़त को नहीं रोक पाई। इंजे स्टेशन के पहले राउंड में दोनों भाइयों के अनिवार्य प्रदर्शन की मदद से, उन्होंने सीज़न की अपनी पहली जीत हासिल की।

डेल्टा गैराज रेसिंग टीम के उमर अब्दुल्ला और डायपो फ़ितरमदान, जो दोनों एब्सोल्यूट रेसिंग टीम के सदस्य हैं, लगातार आगे बढ़ रहे थे और उनसे एएम ग्रुप में पोडियम के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद थी। हालाँकि, रेस में 12 मिनट शेष रहते, एक टक्कर के कारण वे अपने वाहनों पर नियंत्रण खो बैठे और ग्रुप में चौथे स्थान पर रहे।

रेस का दूसरा राउंड

आज दोपहर में आयोजित रेस के दूसरे राउंड में, लियांग जियातोंग और चांगवू ली ने रेस में बढ़त बना ली। लियांग जियातोंग रेस के पहले भाग में एक अराजक टक्कर से बाल-बाल बचे और बाद की रेसों में ग्रुप में शीर्ष तीन में बने रहे। रेस के बीच में, ट्रैक पर एक कार खड़ी होने के कारण, रेस कमेटी ने फील्ड की लय को नियंत्रित करने के लिए एक फुल-कोर्स येलो फ्लैग दिखाया। अग्रणी ग्रुप ने अनिवार्य पिट स्टॉप ऑपरेशन पूरा किया। टीम के कुशल संचालन पर भरोसा करते हुए, चांगवू ली ने कार को संभाला और ग्रुप में दूसरे स्थान पर रहे। सेफ्टी कार की तैनाती के साथ, फील्ड में अंतर फिर से कम हो गया। पुनर्गठन के बाद, अंतिम 10 मिनट में रेस फिर से शुरू हुई। चांगवू ली ने बिना किसी खून-खराबे के, पुनः आरंभ के दो लैप के भीतर ही ग्रुप लीड हासिल कर ली। इस बार, कोई भी इस जोड़ी की स्थिति को हिला नहीं सका और उन्होंने 5 सेकंड से ज़्यादा की बढ़त के साथ प्रो-एम श्रेणी की चैंपियनशिप जीत ली।

डेल्टा गैराज रेसिंग टीम की इंडोनेशियाई जोड़ी ने इस राउंड में अपना स्थिर प्रदर्शन जारी रखा। बेहतरीन रणनीतिक प्रदर्शन के साथ, पिट स्टॉप पूरा करने के बाद वे तेज़ी से एएम ग्रुप पोडियम रैंक पर पहुँच गए, और अंततः अपनी स्थिति बनाए रखते हुए एएम ग्रुप तीसरा स्थान हासिल किया।

पहले राउंड में शीर्ष पर पहुँचने के बाद, पाँचवीं स्थान पर रही HZO टीम ने दूसरे राउंड में भी अपनी अच्छी गति जारी रखी और ग्रुप में सबसे आगे चल रहे ग्रुप के साथ कड़ी टक्कर में थी। दुर्भाग्य से, रेस के बीच में उसे कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा और वह पूरी रेस पूरी नहीं कर पाई, जिसका इस सप्ताहांत के लिए कुछ अफ़सोस है।

2025 लेम्बोर्गिनी सुपर द ट्रोफियो एशिया चैलेंज में प्रवेश करेगा अगले ग्रीष्म अवकाश में। यह रेस 5 से 7 सितंबर तक मलेशिया के सेपांग सर्किट में आयोजित होगी, जो इस सीज़न की अंतिम से पहले वाली रेस की शुरुआत होगी। हम एब्सोल्यूट रेसिंग टीम के तीनों ड्राइवरों के फिर से मंच पर आने और अपनी शानदार फॉर्म जारी रखने का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं!

इस हफ़्ते के नतीजे

अंत