앱솔루트 레이싱(Absolute Racing)이 2025년 LSTA 인제 대회에서 폴 포지션과 더블 카테고리 챔피언십을 차지했습니다.

챔피언십에서 탈락하셨나요? 다시 한번 우승하세요! ...

2025 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 챌린지가 이번 주 대한민국 인제 역에서 막을 내렸습니다. 앱솔루트 레이싱 팀의 정규 참가팀 3개 팀은 시즌 내내 폴 포지션, 두 번의 그룹 챔피언십, 그리고 여러 번의 포디엄을 차지하며 많은 성과를 거두었고, 시즌 후반기를 강력한 성적으로 시작했습니다.

인제 고속 서킷은 총 길이 3.908km입니다. 트랙 전체가 해마 모양으로 설계되었으며, 고도 변화가 뚜렷하고 여러 개의 테크니컬 코너가 있습니다. 인제 서킷은 2013년 완공 이후 아시아 지역에서도 수많은 대회를 개최해 왔습니다.

앱솔루트 레이싱은 이번 대회에 정규 풀 시즌 팀 3개를 계속 파견할 예정입니다. 63번 SQDA-GRIT 모터스포츠 팀은 중국 드라이버 량 지아통의 복귀를 환영합니다. 그는 한국 드라이버 이창우와 함께 프로-암 부문에 도전할 예정입니다.

말레이시아 형제 하지크 오와 헤어리 오가 앱솔루트 레이싱(Absolute Racing)의 5번 HZO 포티스 레이싱 팀(HZO Fortis Racing Team)을 운전하여 AM 부문에 출전합니다.

인도네시아 투어링카 레이서 우마르 압둘라와 디포 피트라마단은 앱솔루트 레이싱(Absolute Racing)의 86번 델타 개러지 레이싱 팀(Delta Garage Racing Team)을 운전하여 AM 부문에 도전합니다.

예선

토요일 오전에 예선이 먼저 진행되었습니다. 1차 예선에서 이창우는 뛰어난 필드 실력을 보여주며 여러 프로 드라이버들을 제치고 1분 45초 940으로 폴 포지션을 차지했습니다. 하지크 오는 AM 그룹에서 5번 차량 팀이 폴 포지션을 차지하도록 도왔고, 우마르 압둘라는 AM 그룹에서 5위를 기록했습니다.

잠깐의 휴식 후, 2차 예선이 공식적으로 시작되었습니다. 량 지아통(Liang Jiatong)은 63번 차량 팀이 프로-암(Pro-Am) 부문에서 4위를 차지하도록 도왔고, 헤어리 오(Hairie Oh)는 AM 부문에서 3위, 디포 피트라마단(Dypo Fitramadhan)은 AM 부문에서 4위를 차지했습니다.

시즌이 진행됨에 따라 세 팀은 모두 좋은 싱글랩 리듬을 보여주며 이번 주말 레이스에서 경쟁의 초석을 다졌습니다.

레이스 1라운드

토요일 레이스 1라운드에서 지역 드라이버인 창우 리와 량 지아통이 폴 포지션을 차지하며 더 높은 성적을 거둘 것으로 예상되었습니다. 전반전, 이창우는 다른 고급차들과의 순위 경쟁에 휘말리지 않고 자신만의 리듬을 꾸준히 유지하며 선두 자리를 지켰다. 경기가 중반으로 접어들면서 필드에서 사고가 발생하자 주최측은 세이프티카를 투입해 다시 필드 간격을 벌렸다. 당시 의무 피트스톱 구간이었기에 팀 또한 빠르게 대응해 바로 피트스톱에 들어갔다. 63번 차량 그룹이 피트에서 핸드오버를 완료하자, 량지아통은 피트를 나온 후 공세를 이어갔다. 세이프티카가 물러난 후, 그는 빠르게 앞으로 나아가 그룹 내 선두 자리를 되찾았다. 마지막 10분 동안 량지아통은 5초까지 리드를 벌렸다. 그러나 마지막 6분 동안 레이스는 급반전되었다. 프로암 그룹을 이끌고 있던 량지아통은 느린 차량을 추월하다 뒤처진 드라이버에게 치여 뒤로 넘어졌다. 하지만 마지막 순간, 양지통 선수가 맹렬히 추격하여 그룹 포디엄 자리를 되찾고 PRO-AM 그룹 3위를 차지했습니다!

하지크 오와 헤어리 오는 압도적인 경기력으로 AM 클래스 1라운드에서 우승을 차지했습니다. 두 형제는 AM 클래스에서 다른 선수들의 도전을 받지 않고 끝까지 선두를 유지했습니다. 세이프티카가 투입되었음에도 팀의 기세를 꺾지 못했습니다. 인제역 1라운드에서 형제의 의무적인 경기력에 힘입어 시즌 첫 승을 거머쥐었습니다.

앱솔루트 레이싱 팀 소속 델타 개러지 레이싱 팀의 우마르 압둘라와 디포 피트라마단은 꾸준히 순위를 올려 AM 그룹에서 포디엄을 향해 경쟁할 것으로 예상되었습니다. 그러나 경기 종료 12분을 남기고 충돌 사고로 차량 제어력을 상실하며 그룹 4위에 그쳤습니다.

레이스 2라운드

오늘 정오에 열린 레이스 2라운드에서 량지아통(Liang Jiatong)과 이창우(Changwoo Lee)가 선두를 유지했습니다. 량지아통은 레이스 전반부에 아수라장이 된 충돌 사고를 간신히 피하며 이후 레이스에서 그룹 내 상위 3위 안에 들었습니다. 레이스 중반, 트랙에 주차된 차량으로 인해 레이스위원회는 필드의 리듬을 제어하기 위해 풀코스 옐로 플래그를 발령했습니다. 선두 그룹은 의무적인 피트 스톱을 완료했습니다. 팀의 효율적인 운영에 힘입어 이창우가 차량을 인계받아 그룹 2위를 차지했습니다. 세이프티카가 투입되면서 필드 간 격차는 다시 좁혀졌습니다. 재정비 후 마지막 10분 만에 레이스가 재개되었습니다. 이창우 선수는 재시작 후 2랩 만에 무혈 입방아에 오르며 그룹 선두를 차지했습니다. 이번에는 누구도 이 두 선수의 자리를 위협하지 못하며 5초 이상의 차이로 Pro-Am 부문 챔피언십 우승을 차지했습니다.

델타 개러지 레이싱 팀의 인도네시아 선수는 이번 라운드에서도 안정적인 경기력을 이어갔습니다. 뛰어난 전술적 실행력으로 피트스톱을 마친 후 AM 그룹 포디엄에 빠르게 진입했고, 최종적으로 순위를 유지하며 AM 그룹 3위를 차지했습니다.

1라운드에서 선두를 차지한 5번 HZO 팀은 2라운드에서도 좋은 페이스를 유지하며 선두 그룹과 치열한 경쟁을 펼쳤습니다. 하지만 아쉽게도 레이스 중반에 문제가 발생하여 완주에 실패하며 이번 주말에 아쉬움을 남겼습니다.

2025 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 챌린지는 다음 여름 방학에 들어갑니다. 이 레이스는 9월 5일부터 7일까지 말레이시아 세팡 서킷에서 열리며, 시즌 마지막 두 번째 레이스를 예고합니다. 앱솔루트 레이싱 팀의 세 명의 드라이버가 다시 한번 무대에 올라 탄탄한 기량을 이어가기를 기대합니다!

이번 주 결과

끝