2025 China Endurance Championship (CEC) Peraturan Teknikal 2.0T Kumpulan V2

Dokumen ini ialah "Peraturan Teknikal 2.0T Kumpulan V2 Kejuaraan CEC China Endurance 2025", yang terutamanya menyediakan peraturan terperinci tentang definisi, pendaftaran, keperluan kenderaan, sekatan pengubahsuaian, berat, keselamatan, struktur sistem dan parameter teknikal bagi kenderaan peserta kumpulan 2.0T cawan pengeluar. Berikut ialah ringkasan keperluan asas kenderaan, peraturan pengubahsuaian, spesifikasi keselamatan, parameter teknikal setiap sistem, sekatan berat dan saiz, dsb.:

1. Keperluan asas kenderaan

1. Definisi Model
   • Kenderaan prototaip mestilah kereta penumpang yang dikeluarkan secara besar-besaran dengan jumlah pengeluaran lebih daripada 2,500 unit dalam tempoh 12 bulan berturut-turut.
   • Model kemasukan yang dilarang: Kereta formula, kereta tanpa hardtop, kereta rangka keluli yang dipasang dan kereta dengan stereng tengah (melainkan diluluskan oleh jawatankuasa penganjur).
2. Struktur asas
   • Mesti dilengkapi dengan sekurang-kurangnya pintu pemandu dan pintu pembantu juruterbang, stereng empat roda (stering roda hadapan), dan hanya satu unit kuasa enjin pembakaran dalaman dibenarkan.
   • Sistem perolehan data yang ditetapkan oleh jawatankuasa pengelola hendaklah dipasang dan mematuhi "Peraturan Pengubahsuaian Keselamatan Kenderaan Pengeluaran Besar-besaran Persaingan Kereta Domestik 2018".

2. Peraturan pengubahsuaian

1. Prinsip Umum
   • Pengubahsuaian yang tidak dibenarkan secara nyata adalah dilarang dan pengubahsuaian yang dibenarkan tidak boleh membawa kepada pengubahsuaian yang tidak dibenarkan.
   • Bolt, nat, dsb. boleh digantikan dengan bahagian bahan, diameter dan benang yang serupa, dan peranti pengunci boleh ditambah.
2. Sekatan ke atas pengubahsuaian komponen utama
   • Pemasangan enjin: Ia dibenarkan untuk menggantikan pemasangan komersial, tetapi penghalang udara yang diperlukan oleh kumpulan mesti digunakan dan dinding api kenderaan asal tidak boleh diubah suai.
   • Transmisi: Transmisi berurutan dibenarkan, dan mekanisme peralihan gear berjujukan simulasi dianggap berjujukan; maksimum 6 gear hadapan (kecuali untuk transmisi asal), dan gear undur diperlukan.
   • Penampilan badan: Persekitaran, sayap belakang, dsb. boleh dipasang, tetapi lebar maksimum badan ialah ≤1950mm, ketinggian sayap belakang tidak boleh melebihi bumbung, dan hujung belakang tidak boleh melebihi bampar belakang.
   • Roda dan tayar: Roda mestilah struktur monolitik logam, dengan saiz maksimum 18 inci × 11J, dan berat tunggal ≥ 11kg; dilarang membawa tayar ganti dan menggunakan sistem peraturan tekanan tayar.

3. Peraturan keselamatan

1. Peranti keselamatan teras
   • Roll cage: Ia mesti mematuhi "Pertandingan Kereta Domestik 2018 Mass Production Vehicle Safety Modification Rules". Paip keluli dalam lingkungan 50cm di sekeliling kepala pemandu mesti dibalut dengan penutup pelindung.
   • Tempat duduk dan tali pinggang keledar: Mesti diganti dengan tempat duduk berdaftar FIA (standard FIA 8855-1999 atau 8862-2009), tali pinggang keledar mesti mematuhi FIA 8853-2016 dan dilengkapi dengan tali pinggang keledar 5 mata.
   • Sistem pemadam api: Sistem pemadam api mengikut Senarai Teknikal FIA N°16, N°52 atau N°97 mesti dipasang.
2. Keperluan keselamatan lain
   • Dua kunci keselamatan perlu dipasang di petak enjin dan petak bagasi masing-masing, dan sistem kunci asal perlu ditanggalkan atau tidak boleh digunakan.
   • Jaring pelindung mesti diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar, dipasang pada sangkar gulung, dan mempunyai fungsi pelepasan cepat satu tangan.

4. Parameter teknikal setiap sistem

1. Enjin
   • Anjakan dan pengambilan: Isipadu kerja ≤ 2000cc, mesti dicas lampau, bilangan silinder ≤ 4, tekanan turbin ≤ 3.5 bar nilai mutlak.
   • Sistem penyejukan: Radiator mesti dipasang di tempatnya, tangki pengembangan (volume ≤ 2L) dibenarkan, dan peranti pemanas perlu ditanggalkan.
   • Sistem bahan api: Penghalang udara mesti dipasang (terletak di hadapan salur masuk udara turbin), dan bilangan serta kedudukan penyuntik bahan api mestilah konsisten dengan kilang asal.
2. Sistem penghantaran
   • Clutch: Bilangan plat geseran ≤ 2, diameter luar ≥ 183mm, bahan karbon dilarang.
   • Pembezaan: Hanya pembezaan mekanikal dibenarkan, radiator boleh dipasang.
3. Suspensi dan Brek
   • Sistem gantungan: Subframe asal mesti digunakan, jarak roda ialah ±10mm, dan bar anti-gulung boleh diubah suai (mekanikal semata-mata, tidak boleh laras dalam teksi).
   • Sistem brek: Angkup brek dan cakera tidak terhad, sistem ABS perlu ditanggalkan, dan pemasangan pendakap pengedaran tekanan brek depan dan belakang dibenarkan.

5. Sekatan berat dan saiz

1. Berat Kenderaan Minimum
   • Pacuan roda hadapan: 1050 kg (1080 kg dengan kotak gear berjujukan).
   • RWD: 1080 kg (1110 kg dengan kotak gear berjujukan).
   • Berat minimum boleh dicapai dengan menggunakan kotak balast. Kotak balast mesti dipasang dengan kukuh dan meterai plumbum boleh diperhatikan semasa pemeriksaan kenderaan.
2. Kelegaan tanah: Apabila tiada pemandu dan tekanan tayar ialah 1.6 bar, komponen casis adalah ≥ 70 mm di atas tanah.

VI. Peraturan lain

1. Sistem elektronik: Abah-abah pendawaian mestilah kalis api, pemasangan bateri mestilah kalis bocor dan diperbaiki dengan selamat, dan mengecas peranti selain daripada enjin adalah dilarang.
2. Sistem bekalan bahan api: Tangki bahan api yang diluluskan FIA (FT3 1999/FT3.5/FT5) mesti digunakan, dipasang di belakang tiang-B sangkar gulung dan di hadapan garis tengah roda belakang, dilengkapi dengan antara muka mengisi bahan api cepat kalis bocor.
3. Data dan Komunikasi: Penghantaran data kawalan jauh adalah dilarang (kecuali untuk komunikasi antara pasukan dan radio pemandu), dan sistem rakaman data atas kapal dibenarkan.