اللوائح الفنية لبطولة الصين للتحمل لعام 2025 (CEC) 2.0T المجموعة V2

هذه الوثيقة هي "قواعد تقنية لبطولة التحمل الصينية 2025 CEC 2.0T المجموعة V2"، والتي توفر بشكل أساسي لوائح مفصلة حول التعريف والتسجيل ومتطلبات السيارة وقيود التعديل والوزن والسلامة وبنية النظام والمعايير التقنية لمركبات المجموعة 2.0T المشاركة في كأس الشركة المصنعة. فيما يلي ملخص للمتطلبات الأساسية للمركبة، وقواعد التعديل، ومواصفات السلامة، والمعايير الفنية لكل نظام، والقيود المفروضة على الوزن والحجم، وما إلى ذلك:

1. المتطلبات الأساسية للمركبة

1. تعريف النموذج
   • يجب أن تكون السيارة النموذجية عبارة عن سيارة ركاب يتم إنتاجها بكميات كبيرة بحجم إنتاج يزيد عن 2500 وحدة خلال 12 شهرًا متتاليًا.
   • نماذج ممنوع دخولها: سيارات الفورمولا، والسيارات بدون سقف صلب، والسيارات ذات الهياكل الفولاذية المجمعة، والسيارات ذات عجلات القيادة المركزية (ما لم تتم الموافقة عليها من قبل اللجنة المنظمة).
2. الهيكل الأساسي
   • يجب أن تكون مجهزة على الأقل بباب للسائق وباب لمساعد الطيار، وتوجيه رباعي العجلات (توجيه أمامي)، ويسمح فقط بمحرك احتراق داخلي واحد.
   • يجب تثبيت نظام جمع البيانات الذي حددته اللجنة المنظمة والامتثال لقواعد تعديل السلامة لمركبات الإنتاج الضخم لمسابقة السيارات المحلية لعام 2018.

2. قواعد التعديل

1. المبادئ العامة
   • يحظر إجراء أي تعديلات غير مسموح بها صراحةً، كما لا يجوز للتعديلات المسموح بها أن تؤدي إلى تعديلات غير مصرح بها.
   • يمكن استبدال البراغي والصواميل وما إلى ذلك بأجزاء من نفس المادة والقطر والخيط، ويمكن إضافة أجهزة قفل.
2. القيود المفروضة على تعديل المكونات الرئيسية
   • مجموعة المحرك: يُسمح باستبدال التجميع التجاري، ولكن يجب استخدام مقيد الهواء المطلوب من قبل المجموعة ويجب عدم تعديل جدار الحماية الأصلي للمركبة.
   • ناقل الحركة: يُسمح بعمليات النقل المتسلسلة، وتُعتبر آليات تغيير التروس المتسلسلة المحاكاة متسلسلة؛ بحد أقصى 6 تروس أمامية (باستثناء ناقل الحركة الأصلي)، ويلزم وجود ترس خلفي.
   • مظهر الجسم: يمكن تركيب المحيط والأجنحة الخلفية وما إلى ذلك، ولكن الحد الأقصى لعرض الجسم هو ≤1950 مم، ويجب ألا يتجاوز ارتفاع الجناح الخلفي السقف، ويجب ألا يتجاوز الطرف الخلفي المصد الخلفي.
   • العجلات والإطارات: يجب أن تكون العجلات عبارة عن هيكل معدني مترابط، بحجم أقصى 18 بوصة × 11J، ووزن واحد ≥ 11 كجم؛ يُحظر حمل إطار احتياطي واستخدام نظام تنظيم ضغط الإطارات.

3. لوائح السلامة

1. جهاز أمان أساسي
   • قفص التدحرج: يجب أن يتوافق مع "قواعد تعديل السلامة لمركبات الإنتاج الضخم للمنافسة المحلية للسيارات لعام 2018". يجب تغطية الأنبوب الفولاذي الموجود على مسافة 50 سم حول رأس السائق بغطاء واقٍ.
   • المقاعد وأحزمة الأمان: يجب استبدالها بمقاعد مسجلة لدى الاتحاد الدولي للسيارات (معايير FIA 8855-1999 أو 8862-2009)، ويجب أن تتوافق أحزمة الأمان مع معايير FIA 8853-2016 وأن تكون مجهزة بأحزمة أمان بخمس نقاط.
   • نظام إطفاء الحريق: يجب تركيب نظام إطفاء حريق وفقًا لقائمة FIA الفنية رقم 16 أو رقم 52 أو رقم 97.
2. متطلبات السلامة الأخرى
   • يجب تركيب قفلين أمان في حجرة المحرك وحجرة الأمتعة على التوالي، ويجب إزالة نظام القفل الأصلي أو إبطاله.
   • يجب أن تكون الشبكة الواقية مصنوعة من مادة غير قابلة للاشتعال، ومثبتة على القفص الدوار، وتتمتع بوظيفة تحرير سريع بيد واحدة.

4. المعايير الفنية لكل نظام

1. المحرك
   • الإزاحة والسحب: حجم العمل ≤ 2000 سم مكعب، يجب أن يكون مشحونًا، عدد الأسطوانات ≤ 4، ضغط التوربين ≤ 3.5 بار القيمة المطلقة.
   • نظام التبريد: يجب تركيب المبرد في مكانه، ويسمح بخزان التمدد (الحجم ≤ 2 لتر)، ويجب إزالة جهاز التسخين.
   • نظام الوقود: يجب تركيب مقيد هواء (يقع أمام مدخل هواء التوربين)، ويجب أن يكون عدد وموضع حاقنات الوقود متوافقًا مع المصنع الأصلي.
2. نظام النقل
   • القابض: عدد ألواح الاحتكاك ≤ 2، القطر الخارجي ≥ 183 مم، مادة الكربون ممنوعة.
   • التفاضلية: يُسمح فقط بالتفاضلات الميكانيكية، ويمكن تركيب المبرد.
3. التعليق والفرامل
   • نظام التعليق: يجب استخدام الإطار الفرعي الأصلي، وقاعدة العجلات ±10 مم، ويمكن تعديل قضيب منع الانقلاب (ميكانيكي بحت، غير قابل للتعديل في الكابينة).
   • نظام الفرامل: لا توجد قيود على ملاقط وأقراص الفرامل، ويجب إزالة نظام ABS، ويُسمح بتركيب حوامل توزيع ضغط الفرامل الأمامية والخلفية.

5. قيود الوزن والحجم

1. الحد الأدنى لوزن المركبة
   • دفع أمامي: 1050 كجم (1080 كجم مع علبة تروس متسلسلة).
   • الدفع الخلفي: 1080 كجم (1110 كجم مع علبة تروس متسلسلة).
   • يمكن تحقيق الحد الأدنى من الوزن باستخدام صندوق الصابورة. يجب تثبيت صندوق الصابورة بشكل محكم ويجب ملاحظة ختم الرصاص أثناء فحص السيارة.
2. الخلوص الأرضي: عندما لا يكون هناك سائق ويكون ضغط الإطارات 1.6 بار، تكون مكونات الهيكل على ارتفاع ≥ 70 مم فوق سطح الأرض.

6. قواعد أخرى

1. النظام الإلكتروني: يجب أن تكون حزمة الأسلاك مقاومة للهب، ويجب أن يكون تركيب البطارية مقاومًا للتسرب ومثبتًا بشكل آمن، ويُحظر استخدام أجهزة شحن أخرى غير المحرك.
2. نظام إمداد الوقود: يجب استخدام خزان وقود معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FT3 1999/FT3.5/FT5)، مثبتًا خلف العمود B لقفص التدحرج وأمام خط وسط العجلة الخلفية، ومجهزًا بواجهة تزويد بالوقود سريعة مقاومة للتسرب.
3. البيانات والاتصالات: يُحظر نقل البيانات عن بعد (باستثناء الاتصالات بين الفريق وراديو السائق)، ويُسمح بنظام تسجيل البيانات على متن السيارة.