Quy định kỹ thuật Giải vô địch sức bền Trung Quốc (CEC) 2025 Nhóm 2.0T V2
Tin tức & Thông báo Trung Quốc 16 tháng 5
Tài liệu này là "Quy định kỹ thuật Giải vô địch sức bền CEC Trung Quốc 2025 2.0T Nhóm V2", chủ yếu cung cấp các quy định chi tiết về định nghĩa, đăng ký, yêu cầu về xe, hạn chế sửa đổi, trọng lượng, an toàn, cấu trúc hệ thống và thông số kỹ thuật của các xe tham gia giải vô địch nhà sản xuất nhóm 2.0T. Sau đây là tóm tắt các yêu cầu cơ bản của xe, quy tắc sửa đổi, thông số kỹ thuật an toàn, thông số kỹ thuật của từng hệ thống, giới hạn về trọng lượng và kích thước, v.v.:
1. Yêu cầu cơ bản của xe
- Định nghĩa mô hình
- Xe mẫu phải là xe du lịch sản xuất hàng loạt, có sản lượng trên 2.500 xe trong 12 tháng liên tiếp.
- Các loại xe không được tham gia: Xe đua công thức 1, xe không mui cứng, xe khung thép lắp ghép, xe có vô lăng trung tâm (trừ trường hợp được ban tổ chức chấp thuận).
- Cấu trúc cơ bản
- Phải được trang bị ít nhất một cửa tài xế và một cửa phụ lái, hệ thống lái bốn bánh (lái bánh trước) và chỉ được phép có một cụm động cơ đốt trong.
- Hệ thống thu thập dữ liệu do ban tổ chức chỉ định phải được lắp đặt và tuân thủ theo “Quy định về cải tiến an toàn xe sản xuất hàng loạt của Giải đua ô tô trong nước năm 2018”.
2. Quy tắc sửa đổi
- Nguyên tắc chung
- Nghiêm cấm mọi sửa đổi không được phép rõ ràng và những sửa đổi được phép không được dẫn đến những sửa đổi trái phép.
- Có thể thay thế bu lông, đai ốc... bằng các chi tiết có vật liệu, đường kính, ren tương tự, đồng thời có thể lắp thêm thiết bị khóa.
- Hạn chế sửa đổi các thành phần chính
- Lắp ráp động cơ: Được phép thay thế cụm động cơ thương mại, nhưng phải sử dụng bộ hạn chế không khí theo yêu cầu của nhóm và không được sửa đổi vách ngăn lửa ban đầu của xe.
- Truyền động: Truyền động tuần tự được phép và các cơ cấu chuyển số tuần tự mô phỏng được coi là tuần tự; tối đa 6 số tiến (trừ hộp số gốc) và cần có số lùi.
- Hình dáng thân xe: Có thể lắp thêm ốp viền, cánh gió sau, v.v. nhưng chiều rộng tối đa của thân xe ≤1950mm, chiều cao cánh gió sau không được vượt quá mui xe và phần đuôi xe không được vượt quá cản sau.
- Bánh xe và lốp xe: Bánh xe phải là kết cấu kim loại nguyên khối, có kích thước tối đa là 18 inch × 11J và tổng trọng lượng ≥ 11kg; không được phép mang theo lốp dự phòng và sử dụng hệ thống điều chỉnh áp suất lốp.
3. Quy định an toàn
- Thiết bị an toàn cốt lõi
- Lồng chống lật: Phải tuân thủ "Quy định về sửa đổi an toàn xe sản xuất hàng loạt trong cuộc thi ô tô trong nước năm 2018". Ống thép trong phạm vi 50cm xung quanh đầu người lái xe phải được quấn bằng vật liệu bảo vệ.
- Ghế và dây an toàn: Phải được thay thế bằng ghế đã đăng ký với FIA (tiêu chuẩn FIA 8855-1999 hoặc 8862-2009), dây an toàn phải tuân thủ tiêu chuẩn FIA 8853-2016 và được trang bị dây an toàn 5 điểm.
- Hệ thống chữa cháy: Phải lắp đặt hệ thống chữa cháy theo Danh mục kỹ thuật FIA số 16, số 52 hoặc số 97.
- Các yêu cầu an toàn khác
- Cần lắp 2 khóa an toàn ở khoang động cơ và khoang hành lý, đồng thời phải tháo bỏ hệ thống khóa ban đầu hoặc vô hiệu hóa hệ thống khóa.
- Lưới bảo vệ phải được làm bằng vật liệu không cháy, cố định vào khung chống lật và có chức năng tháo lắp nhanh bằng một tay.
4. Thông số kỹ thuật của từng hệ thống
- Động cơ
- Dung tích và lượng nạp: Thể tích làm việc ≤ 2000cc, phải tăng áp, số xi-lanh ≤ 4, áp suất tuabin ≤ giá trị tuyệt đối 3,5 bar.
- Hệ thống làm mát: Bộ tản nhiệt phải được lắp đúng vị trí, được phép sử dụng bình giãn nở (thể tích ≤ 2L) và cần phải tháo bỏ thiết bị sưởi ấm.
- Hệ thống nhiên liệu: Phải lắp bộ hạn chế không khí (nằm ở phía trước cửa hút gió của tua-bin) và số lượng cũng như vị trí của kim phun nhiên liệu phải giống với nguyên bản của nhà máy.
- Hệ thống truyền động
- Bộ ly hợp: Số lượng đĩa ma sát ≤ 2, đường kính ngoài ≥ 183mm, cấm vật liệu carbon.
- Vi sai: Chỉ được phép sử dụng vi sai cơ học, có thể lắp bộ tản nhiệt.
- Hệ thống treo và phanh
- Hệ thống treo: Phải sử dụng khung phụ ban đầu, chiều dài cơ sở là ±10mm và thanh chống lật có thể được sửa đổi (hoàn toàn cơ học, không thể điều chỉnh trong cabin).
- Hệ thống phanh: Kẹp phanh và đĩa phanh không bị giới hạn, hệ thống ABS cần được tháo ra và được phép lắp giá phân phối áp suất phanh trước và sau.
5. Giới hạn về trọng lượng và kích thước
- Trọng lượng xe tối thiểu
- Dẫn động cầu trước: 1050 kg (1080 kg với hộp số tuần tự).
- RWD: 1080 kg (1110 kg với hộp số tuần tự).
- Có thể đạt được trọng lượng tối thiểu bằng cách sử dụng hộp dằn. Hộp dằn phải được cố định chắc chắn và có thể quan sát được lớp chì bịt kín trong quá trình kiểm tra xe.
- Khoảng sáng gầm xe: Khi không có người lái và áp suất lốp là 1,6 bar, các bộ phận khung xe cao hơn mặt đất ≥ 70 mm.
VI. Các quy tắc khác
- Hệ thống điện tử: Hệ thống dây điện phải chống cháy, lắp đặt pin phải chống rò rỉ và cố định chắc chắn, đồng thời cấm sử dụng các thiết bị sạc khác ngoài động cơ.
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phải sử dụng bình nhiên liệu được FIA chấp thuận (FT3 1999/FT3.5/FT5), lắp phía sau trụ B của khung chống lật và phía trước đường tâm bánh sau, được trang bị giao diện tiếp nhiên liệu nhanh chống rò rỉ.
- Dữ liệu và truyền thông: Cấm truyền dữ liệu điều khiển từ xa (trừ liên lạc giữa nhóm và radio của người lái), và được phép sử dụng hệ thống ghi dữ liệu trên tàu.
Bài viết này ban đầu được xuất bản bằng Người Trung Quốc và đã được dịch tự động sang ngôn ngữ hiện tại bởi AI 51GT3.