2025年中国耐久選手権（CEC）テクニカルレギュレーション2.0TグループV2

この文書は「2025 CEC 中国耐久選手権技術規則 2.0T グループ V2」であり、主にメーカーカップ 2.0T グループ参加車両の定義、登録、車両要件、改造制限、重量、安全性、システム構造、技術パラメータに関する詳細な規則を規定しています。車両の基本要件、改造規則、安全仕様、各システムの技術的パラメータ、重量およびサイズの制限などをまとめると次のようになります。

1. 車両の基本要件

1. モデル定義
   ・試作車は連続12ヶ月以内に生産台数が2,500台を超える量産乗用車であること。
   ・出場禁止車種：フォーミュラカー、ハードトップ無し車、組み立て式スチールフレーム車、センターステアリング車（ただし、大会運営委員会が承認した場合を除く）。
2. 基本構造
   • 少なくとも運転席ドアと副操縦席ドア、四輪操舵（前輪操舵）を装備する必要があり、内燃機関動力装置は 1 つのみが許可されます。
     ・主催者側が指定するデータ収集システムを搭載し、「2018年国内自動車競技会 量産車安全改造規則」に適合していること。

2. 変更ルール

1. 一般原則
   • 明示的に許可されていない変更は禁止されており、許可された変更が不正な変更につながることがあってはなりません。
   • ボルト、ナットなどは、類似の材質、直径、ねじの部品に交換したり、ロック装置を追加したりできます。
2. 主要コンポーネントの変更に関する制限
   • エンジン アセンブリ: 市販のアセンブリを交換することは許可されていますが、グループで要求されている空気制限装置を使用する必要があり、元の車両ファイアウォールを変更してはなりません。
   • トランスミッション: シーケンシャルトランスミッションは許可されており、シミュレートされたシーケンシャルギアシフト機構はシーケンシャルとみなされます。最大 6 速の前進ギア (オリジナルのトランスミッションを除く) と後進ギアが必要です。
   • ボディ外観：サラウンド、リアウイング等の装着は可能ですが、ボディの最大幅は1950mm以下、リアウイングの高さはルーフを超えてはならず、後端はリアバンパーを超えてはなりません。
   • ホイールとタイヤ: ホイールは金属製のモノリシック構造で、最大サイズは 18 インチ × 11J、単一重量は 11kg 以上である必要があります。スペアタイヤの搭載およびタイヤ空気圧調整システムの使用は禁止されています。

3. 安全規則

1. コア安全装置
   • ロールケージ：「2018年国内自動車競技会量産車安全改造規則」に適合している必要があります。運転者の頭部周囲50cm以内の鋼管は保護カバーで包まなければなりません。
   • シートとシートベルト: FIA 登録シート (FIA 8855-1999 または 8862-2009 規格) に交換する必要があります。シートベルトは FIA 8853-2016 に準拠し、5 点式シートベルトを装備する必要があります。
   • 消火システム: FIA 技術リスト N°16、N°52、または N°97 に準拠した消火システムを設置する必要があります。
2. その他の安全要件
   • エンジン ルームとラゲッジ ルームにそれぞれ 2 つの安全ロックを設置する必要があり、元のロック システムを取り外すか、動作不能にする必要があります。
   • 保護ネットは不燃性材料で作られ、ロールケージに固定され、片手で簡単に外せる機能を備えている必要があります。

4. 各システムの技術的パラメータ

1. エンジン
   • 排気量および吸気量: 作動容積 ≤ 2000cc、過給が必要、シリンダー数 ≤ 4、タービン圧力絶対値 ≤ 3.5 bar。
   • 冷却システム: ラジエーターは所定の位置に取り付ける必要があり、膨張タンク (容量 ≤ 2L) は許可され、ヒーター装置は取り外す必要があります。
   • 燃料システム: 空気制限装置を取り付ける必要があります (タービン空気入口の前に配置)。また、燃料インジェクターの数と位置は工場出荷時の状態と一致している必要があります。
2. 伝送システム
   • クラッチ: 摩擦プレートの枚数≤2、外径≥183mm、カーボン素材は禁止。
   • ディファレンシャル: 機械式ディファレンシャルのみが許可され、ラジエーターを取り付けることができます。
3. サスペンションとブレーキ
   • サスペンション システム: オリジナルのサブフレームを使用する必要があります。ホイール ベースは ±10mm で、アンチロール バーは変更できます (完全に機械式で、キャブ内で調整できません)。
   • ブレーキ システム: ブレーキ キャリパーとディスクには制限がありませんが、ABS システムは削除する必要があり、フロントとリアのブレーキ圧力分散ブラケットの取り付けは許可されます。

5. 重量とサイズの制限

1. 最小車両重量
   • 前輪駆動: 1050 kg (シーケンシャルギアボックス付きでは 1080 kg)。
   • RWD: 1080 kg (シーケンシャルギアボックス付きでは 1110 kg)。
   • バラストボックスを使用することで最小重量を実現できます。バラスト ボックスはしっかりと固定され、車両検査中に鉛シールを確認できる必要があります。
2. 地上高: 運転手がおらず、タイヤの空気圧が 1.6 bar の場合、シャーシ コンポーネントは地面から 70 mm 以上の高さにあります。

VI.その他のルール

1. 電子システム: 配線ハーネスは難燃性でなければならず、バッテリーの取り付けは漏れ防止で確実に固定されていなければならず、エンジン以外の充電装置は禁止されています。
2. 燃料供給システム: FIA 承認の燃料タンク (FT3 1999/FT3.5/FT5) を使用し、ロールケージの B ピラーの後ろ、後輪の中心線の前に取り付け、漏れ防止の急速給油インターフェースを装備する必要があります。
3. データと通信: リモート コントロール データの送信は禁止されています (チームとドライバーの無線間の通信を除く)。オンボード データ記録システムは許可されます。