Technisch Reglement China Endurance Championship (CEC) 2025 2.0T Groep V2

Dit document is "2025 CEC China Endurance Championship Technical Rules 2.0T Group V2" en bevat voornamelijk gedetailleerde regels over de definitie, registratie, voertuigvereisten, modificatiebeperkingen, gewicht, veiligheid, systeemstructuur en technische parameters van deelnemende voertuigen uit de Manufacturer Cup 2.0T-groep. Hieronder vindt u een samenvatting van de basisvereisten voor het voertuig, de aanpassingsregels, de veiligheidsspecificaties, de technische parameters van elk systeem, de beperkingen op het gebied van gewicht en afmetingen, etc.:

1. Basisvereisten voor het voertuig

1. Modeldefinitie
   • Het prototype moet een in serie geproduceerde personenauto zijn, met een productievolume van meer dan 2.500 eenheden binnen 12 opeenvolgende maanden.
   • Verboden instapmodellen: Formule-auto's, auto's zonder hardtop, gemonteerde auto's met een stalen frame en auto's met een stuur in het midden (tenzij goedgekeurd door het organiserende comité).
2. Basisstructuur
   • Moet minimaal over een bestuurdersdeur en een deur voor de copiloot beschikken, vierwielbesturing (voorwielbesturing) en er mag slechts één verbrandingsmotor als aandrijfeenheid worden gebruikt.
   • Het door het organiserende comité gespecificeerde data-acquisitiesysteem moet geïnstalleerd zijn en voldoen aan de "2018 Domestic Automobile Competition Mass Production Vehicle Safety Modification Rules".

2. Wijzigingsregels

1. Algemene principes
   • Wijzigingen die niet uitdrukkelijk zijn toegestaan, zijn verboden en toegestane wijzigingen mogen niet leiden tot ongeautoriseerde wijzigingen.
   • Bouten, moeren en dergelijke kunnen worden vervangen door onderdelen van vergelijkbaar materiaal, diameter en schroefdraad. Ook kunnen er borgingen worden toegevoegd.
2. Beperkingen op de wijziging van belangrijke componenten
   • Motormontage: Het is toegestaan de commerciële montage te vervangen, maar de door de groep vereiste luchtbegrenzer moet worden gebruikt en de originele schutbord van het voertuig mag niet worden gewijzigd.
   • Transmissie: Sequentiële transmissies zijn toegestaan en gesimuleerde sequentiële schakelmechanismen worden als sequentieel beschouwd; maximaal 6 versnellingen vooruit (met uitzondering van de originele transmissies) en een achteruitversnelling is vereist.
   • Carrosserie-uiterlijk: Omlijstingen, achterspatborden, enz. kunnen worden geïnstalleerd, maar de maximale breedte van de carrosserie is ≤1950 mm, de hoogte van de achterspatbord mag het dak niet overschrijden en de achterkant mag de achterbumper niet overschrijden.
   • Wielen en banden: De wielen moeten een monolithische metalen structuur zijn, met een maximale afmeting van 18 inch × 11J en een enkel gewicht ≥ 11 kg; Het is verboden om een reserveband mee te nemen en gebruik te maken van het bandenspanningsregelsysteem.

3. Veiligheidsvoorschriften

1. Kernveiligheidsvoorziening
   • Rolkooi: Deze moet voldoen aan de "2018 Domestic Automobile Competition Mass Production Vehicle Safety Modification Rules". De stalen buis binnen een straal van 50 cm rondom het hoofd van de bestuurder moet worden omwikkeld met een beschermhoes.
   • Stoelen en veiligheidsgordels: Deze moeten worden vervangen door FIA-geregistreerde stoelen (normen FIA 8855-1999 of 8862-2009). Veiligheidsgordels moeten voldoen aan FIA 8853-2016 en uitgerust zijn met 5-punts veiligheidsgordels.
   • Brandblussysteem: Er moet een brandblussysteem volgens FIA Technische Lijst nr. 16, nr. 52 of nr. 97 worden geïnstalleerd.
2. Overige veiligheidseisen
   • Er moeten twee veiligheidssloten in de motorruimte en de bagageruimte worden geïnstalleerd. Het originele vergrendelingssysteem moet worden verwijderd of onbruikbaar worden gemaakt.
   • Het beschermnet moet van onbrandbaar materiaal zijn gemaakt, aan de rolkooi worden bevestigd en met één hand snel te openen zijn.

4. Technische parameters van elk systeem

1. Motor
   • Cilinderinhoud en inlaat: Werkvolume ≤ 2000cc, moet worden voorzien van supercharger, aantal cilinders ≤ 4, turbinedruk ≤ 3,5 bar absoluut.
   • Koelsysteem: De radiator moet op zijn plaats geïnstalleerd zijn, een expansievat (volume ≤ 2L) is toegestaan en het verwarmingselement moet verwijderd worden.
   • Brandstofsysteem: Er moet een luchtbegrenzer worden geïnstalleerd (vóór de luchtinlaat van de turbine) en het aantal en de positie van de brandstofinjectoren moeten overeenkomen met de oorspronkelijke fabrieksinstellingen.
2. Transmissiesysteem
   • Koppeling: Aantal frictieplaten ≤ 2, buitendiameter ≥ 183 mm, koolstofmateriaal verboden.
   • Differentieel: Alleen mechanische differentiëlen zijn toegestaan, er kan een radiator worden gemonteerd.
3. Vering en remmen
   • Onderstel: Het originele hulpframe moet worden gebruikt, de wielbasis is ±10mm en de stabilisatorstang kan worden aangepast (puur mechanisch, niet instelbaar in de cabine).
   • Remsysteem: Remklauwen en -schijven zijn niet beperkt, het ABS-systeem moet worden verwijderd en de installatie van drukverdeelbeugels voor de voor- en achterrem is toegestaan.

5. Gewichts- en afmetingenbeperkingen

1. Minimaal voertuiggewicht
   • Voorwielaandrijving: 1050 kg (1080 kg met sequentiële versnellingsbak).
   • RWD: 1080 kg (1110 kg met sequentiële versnellingsbak).
   • Het minimale gewicht kan worden bereikt door gebruik te maken van een ballastbak. De ballastbak moet stevig bevestigd zijn en de verzegeling moet tijdens de voertuiginspectie zichtbaar zijn.
2. Bodemvrijheid: Wanneer er geen bestuurder aanwezig is en de bandenspanning 1,6 bar bedraagt, bevinden de chassiscomponenten zich ≥ 70 mm boven de grond.

VI. Andere regels

1. Elektronisch systeem: De kabelboom moet brandvertragend zijn, de accu moet lekvrij en stevig vastzitten en andere oplaadapparaten dan de motor zijn verboden.
2. Brandstoftoevoersysteem: Er moet een door de FIA goedgekeurde brandstoftank (FT3 1999/FT3.5/FT5) worden gebruikt. Deze is achter de B-stijl van de rolkooi en vóór de middellijn van het achterwiel geïnstalleerd en voorzien van een lekvrije interface voor snel tanken.
3. Gegevens en communicatie: Het op afstand overbrengen van gegevens is verboden (behalve voor communicatie tussen het team en de radio van de coureur). Een ingebouwd gegevensregistratiesysteem is wel toegestaan.