فانتوم جلوبال ريسينغ رقم 46 يطارد الرياح وينجو من الخطر｜ اختتام سباق فوجي GTWCA 2025

انتهت فعاليات محطة فوجي لكأس آسيا لتحدي جي تي العالمي 2025. ففي الجولة الثامنة من السباق صباح الأحد، اختلف مصير سيارتي أودي R8 LMS GT3 Evo II.

**على الرغم من هزيمة الفريق رقم 45، إلا أنه لا يزال يحتل المركز الأول في قائمة نقاط المجموعة الفضية؛ بينما خاض الفريق رقم 46 معركة حامية الوطيس وأنهى السباق بثبات. **

فريق FAW Audi Racing

تشنغ كونغفو ويو كواي*

توقفت السيارة رقم 45، الفائزة ببطولة المجموعة الفضية يوم السبت، بشكل مفاجئ في اللفة الأولى من هذه الجولة. يمكن وصف سباق نهاية هذا الأسبوع بأنه عالمٌ من الجليد والنار بالنسبة لهم.

انطلق يو كواي من المركز الثالث عشر، وأظهر إيقاعًا إيجابيًا في البداية. حاول التقدم أكثر عند دخول المنعطف الأول، لكن كانت هناك تصادمات متواصلة في الاشتباك. على الرغم من أن يو كواي قاد السيارة بسرعة خارج منطقة الأمان على المسار لتجنب رفع العلم الأصفر، إلا أن السباق انتهى مبكرًا بالنسبة له ولِتشنغ كونغفو.

لحسن الحظ، وبفضل الأداء الممتاز في الجولات السابقة، لا يزال الفريق يحتل المركز الأول في ترتيب المجموعة الفضية!

أودي سبورت آسيا - فريق فانتوم العالمي

بيان يي ووينكلهوك

على النقيض من ذلك، نجحت السيارة رقم 46 في العودة بقوة في هذا السباق.

انطلق وينكلهوك من المركز 19 بقوة، متقدمًا 4 مراكز متتالية. لكن في اللفة الثانية، اصطدم بالسيارة التي خلفه عند منعطف العلم الأصفر، ففقد السيطرة وانزلقت، وتراجعت إلى المركز الأخير. لكن وينكلهوك عدل مساره على الفور، وشن هجومًا مضادًا سريعًا، وأكمل تجاوزات عالية الجودة عدة مرات، ليواصل مطاردة الترتيب حتى المركز 22 قبل دخوله إلى منطقة الصيانة.

بعد توليه زمام الأمور، واصل بياني إيقاعه الجيد، وحافظ على هدوئه عند السرعات العالية، وتجنّب الاصطدام، ليحتل المركز السابع عشر في السباق بأكمله، والثامن في فئة المحترفين/الهواة.

مع حلول العطلة الصيفية، سيودع السائقون والفرق المنافسة الشرسة مؤقتًا، ويبدأون فترة تكيف قصيرة. ستنتقل بطولة كأس آسيا لتحدي جي تي العالمي إلى حلبة أوكاياما الدولية في الفترة من 29 إلى 31 أغسطس. وتُعدّ هذه البطولة المحطة قبل الأخيرة لموسم 2025، ونقطة تحول رئيسية في سباق النقاط.

هيا بنا جميعًا، لنُنافس مجددًا في أوكاياما!