Geely Super Cup PRO Tianfu Circuit-Review

Vom 5. bis 7. September startete die Super Ji League PRO in Chengdu, Sichuan, in die zweite Hälfte der Saison 2025. Der neue Wettbewerb mit drei Runden auf dem Tianfu International Circuit bot jede Menge Spannung und spannende Momente. Die Champions der Super Ji League PRO beweisen immer wieder ihr Verständnis von „Geschwindigkeit und Ruhm“. Schließlich ist das „Ji Speed Feast“, mittlerweile ein nationales Profi-Autorennen der A-Klasse, der wichtigste Schritt auf ihrer Rennkarriere.

Dai Xueliangs zwei Meisterschaften und eine Saison markieren einen historischen Rekord für unabhängige Fahrer.

An einem weiteren unvorhersehbaren Wochenende in Tianfu ging die „Chengdu Second Round“ der Super Ji League PRO in Hochform. Der herausragendste Fahrer war zweifellos Dai Xueliang (Nr. 343), der als unabhängiger Fahrer antrat. Mit dem Spitznamen „Akeng“ hat er nicht nur zahlreiche Meisterschaften im Kartsport und regionalen Rennsport gewonnen, sondern ist auch mehrfach in Chinas Top-Sim-Racing-Ligen angetreten. Bei seinem ersten Auftritt im Tourenwagen-Rennen der Mittel- bis Oberklasse gelang ihm dank seiner souveränen Fahrweise und seinen entscheidenden Überholmanövern die bemerkenswerte Leistung: „Zwei Meisterschaften in einer Saison“. Dies ist zugleich das beste Ergebnis eines Privatfahrers seit der Umstellung der Super Ji League PRO auf ein Drei-Runden-Format.

(Privatfahrer Nr. 343 – Dai Xueliang)

Dai Xueliang verkörperte das gesamte Wochenende über den Inbegriff des „Lokalen Chefs“ von Chengdu. Im Qualifying, das durch die schwierigen Regenbedingungen beeinträchtigt wurde, belegte er nur den achten Platz. In der zehnten Runde überholte er gleich zu Beginn zwei Fahrer und ging nach dem Safety Car deutlich an Chen Pengyuan (Nr. 328), dem einheimischen Fahrer von Team DIXCEL, vorbei. Sieben Minuten vor Schluss wurde der hitzige „Akeng“ von seinem Gegner Xu Zeyu (Nr. 222) vom HiRun Osa Racing Team überholt. In Kurve 16 gelang ihm ein entscheidendes Überholmanöver, und er überquerte schließlich als Erster die Ziellinie. In der elften Runde setzte Dai Xueliang erneut von hinten an, doch unglücklicherweise unterlief dem Jiekai-Fahrer in der Schlussphase des Rennens im Kampf um die Führung mit Yang Wenbin (Nr. 9) vom Hongxin Racing Team und Fu Guxiang (Nr. 94) vom Jiekai Racing Team (der Führende erhielt eine 10-Sekunden-Strafe für einen Fehlstart) ein kleiner Fehler, der es ihm ermöglichte, ihn zu überholen, wodurch er auf den dritten Platz zurückfiel. In der zwölften Runde des Langstreckenrennens führte Dai Xueliang, der aus der ersten Reihe startete, das Rennen von Anfang an an. Selbst nach einer Reihe von Angriffen von Yang Wenbin in der Schlussphase des Rennens behauptete er seine Führung und sicherte sich seinen zweiten Sieg des Wochenendes.

Dai Xueliang, der beinahe ein „perfektes Wochenende“ hingelegt hätte, schrieb sich Glück zu. Er sagte: „Das Feng Shui dieser Strecke begünstigt die einheimischen Fahrer. Meine Ergebnisse waren dieses Wochenende gut, aber es gab ein paar kleinere Mängel, die meine mangelnde Erfahrung im Spitzenrennsport zeigten. Es hat Spaß gemacht, gegen diese Fahrer anzutreten, und ich habe viel gelernt. Ich hoffe, dass ich die Chance bekomme, wieder in der Super Ji League PRO anzutreten.“ Ein weiterer lokaler Fahrer, Chen Pengyuan, erzielte ebenfalls seine beste Leistung in der Super Ji League PRO. Er holte sich nicht nur die Pole Position im Qualifying, sondern wurde auch Dritter in Runde 10.

Liu Xiaohua vs. Yang Wenbin: Der Kampf um die Meisterschaft spitzt sich zu

Mit der offiziellen Veröffentlichung der jährlichen Fahrerwertung während der zweiten Runde in Chengdu scheint der Kampf um die Meisterschaft immer klarer zu werden. Liu Xiaohua (#21) vom Black Mamba Shock Absorber des TRACKFUN Racing Teams, der kontinuierlich Punkte sammelt, trifft auf Yang Wenbin vom Hongxin Racing Team, der in den letzten beiden Rennen eine rasante Dynamik gezeigt hat. Aktuell trennen die beiden in der Fahrerwertung sechs Punkte und in der Teamwertung nur vier Punkte.

An diesem Wochenende lieferten sich die beiden in der Schlussphase von Runde 10 zudem die erste Szene des jährlichen Showdowns. Yang Wenbin, der verzweifelt nach dem Sieg strebte, torpedierte Liu Xiaohua in der Schlussphase des Rennens unglücklicherweise und sorgte so für zusätzliche Dramatik im Kampf um beide Meisterschaften. Letztendlich musste Yang Wenbin aufgeben und erhielt eine zusätzliche Strafe (eine Startplatzversetzung um fünf Plätze für Runde 11), während Liu Xiaohua nur den siebten Platz belegte. Der neue Führende des „Bauhinia Drivers“-Rennens sicherte sich am Wochenende einen Sieg und einen zweiten Platz, darunter eine beeindruckende Aufholjagd in Runde 11, die ihm den Meistertitel sicherte. Liu Xiaohua hingegen blieb in Runde 11 und 12 im Mittelfeld stecken und kämpfte um das Podium. Während das eine Rennen an Boden gewann, verlor das andere an Boden. Yang Wenbin holte in beiden Wertungen schnell auf Liu Xiaohua auf.

Yang Wenbin hatte ein großartiges Rennwochenende. Der Fahrer aus Hongkong, China, sagte: „Ich habe das Gefühl, dass ich das Binrui COOL Sequential-Auto immer besser beherrsche. Trotz einiger Rückschläge am Wochenende bin ich sehr zufrieden, auch wenn die Karosserie des Autos stark beschädigt wurde. Der Unfall und der Ausfall in der ersten Runde waren mir eine Mahnung, solche Momente im bevorstehenden Meisterschaftskampf zu vermeiden. Ich hoffe, in den nächsten beiden Rennen so gut zu fahren und ein zufriedenstellendes Gesamtergebnis zu erzielen.“

(Hongxin Racing Team #9 – Yang Wenbin)

Liu Xiaohua hofft, dieses Rennen schnell hinter sich zu lassen und in den letzten beiden Rennen sein Bestes zu geben. Meine Leistung im zweiten Lauf in Chengdu war mittelmäßig, und ich liege in der Gesamtwertung weit hinter meinen Konkurrenten. Ich habe den Fokus auf den Endkampf gerichtet, und „auf mich selbst zu konzentrieren“ wird meine wichtigste Strategie im Kampf um die Meisterschaft sein.

(Black Mamba by TRACKFUN Racing Team #21 - Liu Xiaohua)

Ein erbitterter Kampf um den dritten Platz im Rennen um den Fahrer des Jahres – ist der „Hallenmeister“ in Gefahr?

Der Kampf um den dritten Platz im Rennen um den Fahrer des Jahres war chaotisch. Die zweite Gruppe, bestehend aus Zou Yunfeng (Nr. 14), dem Führenden des Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing Teams, Yan Hancheng (Nr. 63), Fu Guxiang vom Jiekai Racing Team und Zhu Hangxiao (Nr. 91) vom HiRun Osa Racing Team, hatte einen Abstand von nur 10 Punkten.

Der „Meister“, dessen Form in den letzten beiden Rennen schwächelte, liegt derzeit deutlich hinter dem „Meisterschaftsduo“. Da die Schlussgruppe sprintet, befinden sich die Favoriten der Vorsaison in einer schwierigen Situation. Yan Hancheng, der in den beiden vorangegangenen Rennen zwei Langstrecken-Staffelrennen in Folge gewonnen hatte, zeigte in diesem Rennen eine schwache Leistung. Er landete zweimal im Mittelfeld und schied einmal aus. Dadurch verlor er die Führung im Meisterschaftsrennen. Fu Guxiang, der sich seinen ersten Podestplatz seit dem vorherigen Rennen in Zhuzhou, Hunan, gesichert hatte, holte einen zweiten, einen dritten und einen vierten Platz und sammelte damit eine beachtliche Punkteausbeute. Obwohl Zhu Hangxiao in der zehnten Runde aufgrund eines Fehlstarts den Sieg verpasste, half ihm seine konstante Leistung, den Abstand zur Spitze zu verringern.

Als Fahrer, der in der Super Ji League PRO zuletzt in Topform war, teilte auch Fu Guxiang, der Geburtstagsfahrer dieses Wochenendes, nach dem Rennen seine jüngsten Eindrücke. „Im Vergleich zum Saisonauftakt ist für mich die größte Veränderung mein deutlich gesteigertes Fahrvertrauen. Dank der Hilfe aller im Jiekai Racing Team habe ich sowohl meine Rundenzeit als auch mein Renntempo deutlich verbessert. Noch wichtiger ist, dass ich deutlich weniger unerzwungene Fehler gemacht habe. Dank dieser Faktoren konnte ich ganz natürlich erste Ergebnisse erzielen. Die aufeinanderfolgenden Podiumsplätze haben mir das Selbstvertrauen gegeben, vom Sieg zu träumen.“

(Jiekai Racing Team #94 – Fu Guxiang)

Nach zwölf Läufen ist die Saison 2025 zu zwei Dritteln gelaufen. In der jährlichen Teamwertung behauptete das Team Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN mit 171 Punkten seine Führung. Das Hongxin Team behauptete mit 146 Punkten den zweiten Platz. Das Jiekai Team und das HiRun Osa Team überholten das zuletzt instabile 326 Racing Team mit jeweils 125 Punkten und sicherten sich die ersten drei Plätze. Mit den letzten beiden Saisonrennen spitzt sich der Kampf um die jährlichen Auszeichnungen zu!

Vom 17. bis 19. Oktober zieht die Super Geely League PRO 2025 vom südwestlichen Standort von Geely Autosports an ihren östlichen Hauptsitz, den Ningbo International Circuit. Wird jemand plötzlich nach vorne stürmen, sich von seinen Gegnern absetzen und den Sieg erringen? Oder wird jemand einen Fehler machen und komplett aus dem Rennen ausscheiden? Die Geschichte des „Purple Racer“ geht 2025 weiter, also bleiben Sie dran.