2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup Shanghai Opening Game Preparation Site

Balita at Mga Anunsyo Tsina Shanghai International Circuit 16 Mayo

Swordsmanship sa huling kumpetisyon

***Direktang iulat ang mga paghahanda para sa pagbubukas ng laban sa Shanghai! ***

Mula ika-16 hanggang ika-18 ng Mayo, sisimulan ng 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup ang bagong season sa Shanghai International Circuit, kung saan magtitipon ang bagong lineup para sa bagong season sa unang pagkakataon. Noong Biyernes, ang karera ay pumasok sa libreng sesyon ng pagsasanay. Isang grupo ng mga driver ang pumunta sa track para maghanda para sa kompetisyon. Magsisimula na ang unang laban ng taon!

Bagong lineup na binuo para sa laro

Sa 2025 season, ang kaganapan ay muling naakit ang pakikilahok ng mga nangungunang driver at makapangyarihang mga bagong bituin. Maraming mga driver ang nagtipun-tipon ngayong weekend upang makipagpalitan ng mga ideya, matuto at hamunin ang kanilang sarili sa F1 track.

Ang Lifeng Racing ay nagpadala ng dalawang pambansang kampeon sa kampeonato, sina Lin Lifeng at He Xiaole, upang makipagkumpetensya sa pambungad na laban, na naglalayong makuha ang pinakamataas na karangalan sa elite group (MT group) na may marangyang lineup. Ang kampeong koponan ng nakaraang season na 610 Racing ay bumuo ng isang lineup na binubuo ng dalawang bagong dating, sina Zhao Tong at Man Kaishuo, at umaatake sa parehong elite group (MT group) at sa mahusay na grupo (AT group). Hinahamon ng DTM Racing ang Excellence Group (AT Group) sa bagong "lumang" partnership nina Zhou Han at Ren Dazhuang. Ang Prime Racing, kasama sina Lu Sixiang at Zhang Zhanhe, ay nagsimula ng bagong paglalakbay sa Excellence Group (AT Group). Si Yu Rao ng Huihe Racing ay patuloy na lumalahok sa elite group (MT group) ngayong season.

Lumilitaw ang ilang bagong mukha sa roster ng season na ito. Ang Team DIXCEL ay pangungunahan ni DJ Holdings Group President Masahiko Iida sa pagbubukas ng laban. Ang makapangyarihang koponan na LEVEL Motorsport ay nagpadala ng tatlong-kotse na lineup nina Hu Hanzhong, Chen Junfu at Lu Jianqi upang lumahok sa kompetisyon. Si Lyon ng Luminous team ay gagawa ng kanyang debut sa huling karera. Katuwang ni Liu Ran mula sa Leo Racing ang sikat na automotive media personality na si Liu Zejin (Liuliu Ge) para makipagkumpitensya.

Unang laro, mainit na paghahanda

Nagkaroon ng mga pag-ulan sa Jiading, Shanghai noong Biyernes, at lahat ng mga driver ay nakakumpleto ng dalawang libreng sesyon ng pagsasanay sa ilalim ng kumplikadong mga kondisyon ng kalsada. Ito ang unang pagkakataon na bumisita ang kaganapan sa Shanghai International Circuit. Bilang venue para sa F1 Chinese Grand Prix, ang Shanghai International Circuit ay isang palasyo ng bilis sa puso ng hindi mabilang na mga driver. Ang pangunahing track ng track na ito ay 5.451 kilometro ang haba at hugis tulad ng Chinese character na "上". Naglalaman ito ng 16 na sulok. Ang mahahabang tuwid na daan at mga high-speed na sulok ay nagdudulot ng hamon sa pagganap ng kotse at sa mga kasanayan ng driver.

Sa unang free practice session, nanalo si Lin Lifeng ng Lifeng Racing sa Elite Group (MT Group) at ang pinakamabilis sa buong field. Si Lyon, isang sumisikat na bituin ng Luminous Racing Team, ay nanalo sa unang puwesto sa Excellence Group (AT Group) at nakapasok sa nangungunang tatlo sa buong field.

Sa ikalawang sesyon ng libreng pagsasanay, si Hu Hanzhong ng LEVEL Motorsport ay nanalo ng unang puwesto sa Elite Group (MT Group) at sa pangkalahatang kumpetisyon, habang si Man Kaishuo ng 610 Racing ay nangunguna sa Excellence Group (AT Group).

Ang kaganapan ay nagdagdag ng kabuuang 2 oras ng bukas na pagsasanay sa bawat istasyon ng karera ngayong season upang matulungan ang mga driver na maging mas pamilyar sa track at pagbutihin ang kanilang mga kasanayan. Matapos ang bukas na pagsasanay noong Huwebes at ang libreng pagsasanay noong Biyernes, sinabi ng mga driver na mayroon silang mas malalim na pag-unawa sa mga katangian ng sasakyan at nasiyahan sa masaganang kasiyahan sa pagmamaneho sa F1 track. Ngayon, mangyaring sundan kami sa lugar ng karera sa Shanghai at makinig sa mga iniisip ng mga driver sa paghahanda.

Lifeng Racing Lin Lifeng

Pangalawang taon na namin itong pagsali sa kompetisyon. Ang bagong season ay nagdadala ng mga bagong supplier ng gulong at preno. Kailangan nating maglaan ng oras upang umangkop sa mga pagbabagong ito, galugarin ang mga limitasyon ng mga bagong gulong at preno at i-maximize ang kanilang potensyal. Sa kasalukuyan, ang mga paghahanda ay papunta sa isang magandang direksyon. Ang kotse na ito ay napakasaya sa karera sa track na ito. Patuloy kaming magsusumikap para sa pinakamataas na karangalan sa bagong season at inaasahan ang aming mga driver na makakuha ng mas maraming puntos sa karerang ito.

Team DIXCEL Iida Masahiko

Ito ang aking unang pagkakataon na lumahok sa TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup. Ang IP ng kaganapang ito ay kilalang-kilala sa buong mundo. Bigyang-pansin namin ang merkado ng Tsino, kaya nagpasya kaming lumahok sa season na ito. Umulan sa Shanghai noong Biyernes, kaya nagpraktis ako sa isang konserbatibong diskarte at nag-enjoy ako. Maraming nangungunang manlalaro sa karerang ito. Umaasa akong tumayo sa podium at umaasa rin sa pagpapahusay ng mga palitan sa pagitan ng mga driver ng Chinese at Japanese.

LEVEL Motorsport Lu Jianqi

Nag-OK ako sa bukas na pagsasanay ngunit nagkaroon ng ilang isyu ang kotse noong Biyernes at hindi ako nakatakbo nang buo sa pinakamahusay nito. Ang racing car na ito ay may front-engine, rear-wheel drive layout, at napaka-flexible sa mga low-speed na sulok ng huling karera at sa mga high-speed na sulok ng T7-T8, at ang mga gulong ng Sailun ay maaari ding mapanatili ang mahusay na pagganap sa lap. Ang antas ng performance ng mga sasakyan sa unified regulations race ay pare-pareho at mahigpit ang kompetisyon. Ang pagiging kwalipikado ang magiging susi sa karerang ito.

DTM Racing Zhou Han

Nakipagkarera ako sa mga karera ng endurance sa track dati, ito ay isang track na talagang gusto ko at ang kotse na ito ay gumaganap nang mahusay doon. Ang kaganapang ito ay nagbibigay sa mga driver ng isang napakagandang pagkakataon para sa paglago. Patuloy akong magsasanay at pagbutihin sa panahon ng kumpetisyon, at umaasa na hamunin ang aking sarili sa ikalawang taon ng kompetisyon.

Prime Racing Zhang Zhanhe

Ako ay palaging isang drift driver, at ito ang aking unang beses na karera. Gumamit ako ng pagsasanay upang umangkop sa ritmo ng karera at karera ng circuit. Ang kumpetisyon sa cross-border ngayong taon ay pangunahing nakatuon sa pag-aaral. Ang racing car na ito ay rear-wheel drive at napakadaling i-drive. Naniniwala ako na ito ay magpapalalim sa aking pag-unawa sa mga drifting route at car control. Inaasahan na matapos ang unang karera nang ligtas.

610 Racing Full Open

Ang Shanghai International Circuit ay lubhang mapaghamong at ako ay napakasaya na ako ay makakapag-debut sa F1 track. Nakaipon kami ng maraming data sa pamamagitan ng pagsubok sa pagmamaneho, at pinalalim ko rin ang aking pag-unawa sa track. Nanalo ako ng unang puwesto sa grupo sa pangalawang libreng sesyon ng pagsasanay. Ito ay isang magandang pagganap. Inaasahan ko ang karera ngayong katapusan ng linggo.

Leo Racing Team Liu Zejin (Yoyo)

Pangunahing ginawa ko ang mga adaptive na pagsubok sa panahon ng pagsasanay. Ang kotse na ito ay napakadaling i-drive at ang mga katangian nito ay mabilis na ma-master. Ang Shanghai International Circuit ay arguably ang pinakamahusay na track sa China, na may maraming seleksyon ng mga ruta na nagbibigay-daan sa amin upang ganap na mapalabas ang pagganap ng kotse, na labis kong inaabangan ang karera sa katapusan ng linggo. Partikular na natutuwa ako sa mga aspeto ng pag-atake at pagtatanggol sa karera at umaasa na maipakita ko ang aking mga lakas sa karera.

Liminous Team Lyon

Ako ay isang tagahanga ng kotse ng JDM, lalo na ang Toyota, at ang paborito kong track ay ang Shanghai, kaya talagang nasiyahan ako sa karerang ito. Naghanda kami ng isang espesyal na livery para sa karera at naglagay din ng mga larawan ng mga tagahanga ng koponan sa katawan ng kotse. Ito ang aking unang pagkakataon na lumahok sa kaganapang ito at ang pagmamaneho ng isang rear-wheel drive na kotse ay isang hamon. Kasalukuyan akong natututo kung paano kontrolin ang kotse sa pamamagitan ng pagsasanay, at inaasahan kong matuto mula sa mga masters sa kompetisyon at sama-samang sumulong.

Ang 2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup ay magkakaroon ng qualifying at ang first round finals sa Mayo 17 (Sabado), at ang second round finals sa Mayo 18 (Linggo). Inaasahan namin ang mga driver na maghahatid sa amin ng isang magandang showdown sa pagbubukas ng laro ng bagong season!