Peraturan Teknis Kejuaraan Ketahanan Tiongkok (CEC) GTL 2025

Dokumen ini adalah aturan teknis untuk Kejuaraan Ketahanan CEC China GTL Group 2025, yang memberikan peraturan terperinci tentang definisi, pendaftaran, dan persyaratan untuk berbagai sistem dan komponen kendaraan yang berpartisipasi. Berikut ini adalah konten spesifiknya:

1. Pengertian dan Registrasi Kendaraan

   • Definisi: Kendaraan prototipe harus berupa mobil penumpang yang diproduksi massal dengan volume produksi 2.500 unit atau lebih dalam 12 bulan berturut-turut.
   • Pendaftaran: Dokumen tidak menyebutkan secara jelas proses pendaftaran spesifik dan materi yang dibutuhkan.

2. Persyaratan dasar untuk kendaraan yang berpartisipasi

   • Harus ada setidaknya satu pintu pengemudi dan satu pintu kopilot. Mobil balap, mobil tanpa hardtop, mobil dengan rangka baja rakitan, dan kendaraan dengan roda kemudi sentral dilarang berpartisipasi (kecuali dengan persetujuan panitia penyelenggara).
   • Harus berupa kendaraan roda empat dengan kemudi roda depan dan penggerak roda belakang atau semua roda, dan hanya satu mesin pembakaran internal yang diizinkan sebagai unit tenaga.
   • Harus mematuhi "Peraturan Modifikasi Keselamatan Kendaraan Produksi Massal Kompetisi Mobil Domestik 2018" dan peraturan teknis ini, dan memasang sistem akuisisi data yang ditentukan oleh panitia penyelenggara.

3. Pembatasan modifikasi

   • Modifikasi yang tidak diizinkan secara tegas dilarang, dan modifikasi yang diizinkan tidak boleh mengarah pada modifikasi yang tidak sah.
   • Baut, mur, dsb. dapat diganti dengan komponen yang bahan, diameter, dan ulirnya serupa, dan dapat ditambahkan alat pengunci.
   • Mengganti rakitan mesin dengan rakitan yang tersedia secara komersial diperbolehkan, tetapi pembatas udara yang disyaratkan oleh grup harus digunakan dan sekat api kendaraan asli tidak boleh diganti.

4. Berat kendaraan

   • Kapasitas mesin dan jenis penggerak yang berbeda menghasilkan bobot minimum kendaraan yang berbeda. Volume gas buang turbin dihitung dengan mengalikan volume gas buang aktual dengan 1,6.
   • Berat minimum dapat dicapai dengan menambahkan kotak pemberat di dalam kendaraan. Kotak pemberat dan pemberat harus dipasang dengan aman. Ballast harus dipasang dengan setidaknya 4 baut dengan tingkat energi mekanik 8,8 atau lebih dan diameter minimum 10 mm. Luas kontak antara rangka dan pelat pemasangan di titik pemasangan harus tidak kurang dari 40 cm².
   • Mobil harus memenuhi batas berat minimum sepanjang acara, terutama saat melintasi garis finis. Panitia penyelenggara berhak menyesuaikan berat berdasarkan daya riil yang dihasilkan mesin.

5. Peraturan keselamatan

   • Harus mematuhi peraturan keselamatan dari Aturan Modifikasi Keselamatan Kendaraan Produksi Kompetisi Mobil Domestik 2018, termasuk persyaratan untuk kunci tambahan, kursi balap, sabuk pengaman, roll cage, alat pemadam kebakaran-sistem pemadam kebakaran, jaring pelindung, dll.
   • Misalnya, kunci kompartemen mesin dan kunci kompartemen bagasi masing-masing dilengkapi dengan dua kunci pengaman, dan sistem kunci asli perlu dilepas atau dibuat tidak dapat dioperasikan; kursi perlu diganti dengan kursi kompetisi yang memenuhi standar FIA, dan sabuk pengaman harus memenuhi standar yang sesuai; beberapa pipa baja dari roll cage perlu dibungkus dengan selubung pelindung; sistem pemadam kebakaran dan jaring pelindung yang memenuhi persyaratan harus dipasang, dll.

6. Sistem Mesin

   • Mesin dan unit kontrol dari model yang berpartisipasi harus asli, sistem pengapian tidak terbatas, dan harus dilengkapi dengan perekam data yang ditunjuk secara resmi.
   • Sistem pendingin, sistem pasokan oli dan pemasukan udara, filter udara, sistem pelumasan, kepala silinder dan blok silinder, roda gila, sistem pembuangan, braket mesin dan transmisi, dsb. semuanya memiliki persyaratan modifikasi dan pembatasan yang terperinci.
   • Misalnya, termostat, sistem kontrol kipas, dan modifikasi lain dalam sistem pendingin tidak dibatasi, dan radiator harus dipasang pada posisi semula; Pipa-pipa seperti supercharger pada sistem suplai oli dan pemasukan udara harus berada di dalam kompartemen mesin, dan katup gas harus merupakan komponen asli, dan sebagainya.

7. Sistem transmisi

   • Gearbox harus asli, jumlah pelat kopling tidak boleh lebih dari 2, dan pelat gesekan karbon dilarang; diferensial diperbolehkan untuk diganti dengan tipe mekanis, dan perangkat pendingin terkait dapat dipasang; ada batasan tertentu pada modifikasi poros penggerak, dan disarankan untuk memasang mekanisme asuransi kerusakan pada poros penggerak belakang.

8. Sistem suspensi

   • Subframe asli harus digunakan, dan jarak sumbu roda harus dijaga dalam jarak ±50 mm dari aslinya. Ada batasan tertentu pada posisi relatif titik pemasangan berbagai komponen sistem suspensi. Modifikasi seperti penguatan dan penggantian material beberapa komponen diperbolehkan.
   • Sistem kemudi dianggap sebagai bagian dari sistem suspensi. Bantalan roda dapat diganti dengan yang lebih baik, tetapi jenis dan diameter dalam harus sama dengan yang asli.

9. Roda dan ban

   • Hub roda harus berupa struktur bodi tunggal dari logam, dan mekanisme pengunci mur ban dapat dipasang. Diameter baut pengikat tidak boleh kurang dari diameter aslinya. Setiap roda dipasang dengan 5 sekrup. Hub roda maksimum yang dapat digunakan adalah 18 inci × 11J, dan berat hub roda tunggal tidak boleh kurang dari 11 kg.
   • Lebar penampang maksimum ban mesin aspirasi alami sesuai dengan perpindahan mesin yang berbeda. Volume pembuangan turbin dihitung berdasarkan aturan. Ban diterapkan sesuai dengan persyaratan penyelenggara acara. Penggunaan perangkat khusus terkait dan sistem pengaturan tekanan udara dilarang, dan ban serep dilarang ada di kendaraan.

10. Jarak bebas ke tanah

    • Tanpa pengemudi dan dengan tekanan ban 1,6 bar, komponen mobil selain roda dan ban harus berada tidak kurang dari 60 mm di atas permukaan tanah yang ditentukan untuk pemeriksaan. Panitia penyelenggara dapat menyesuaikan jarak bebas ke tanah minimum dari model-model yang berbeda selama interval antar-acara untuk menyeimbangkan kinerja. Mobil harus memenuhi persyaratan selama keseluruhan acara.

11. Sistem pengereman

    • Tidak ada batasan pada sepatu rem, kaliper, dan cakram. Diperbolehkan memasang braket distribusi tekanan rem depan dan belakang. Tidak ada batasan pada metode pemasangan saluran rem. Rem tangan asli dapat dilepas atau diganti. Ada pembatasan pada metode penyesuaian pengemudi terhadap distribusi gaya pengereman depan dan belakang. Saluran rem harus mematuhi peraturan yang relevan. Ada persyaratan untuk posisi pemasangan pipa pendingin rem.

12. Tubuh

    • Penampilan: Lebar maksimum bodi kendaraan adalah 1950 mm, dan kaca spion asli harus digunakan. Diperbolehkan memasang seluruh rangka kendaraan, sayap belakang, dan lain-lain, tetapi ada batasan ukuran dan bentuk. Bagian bodi kendaraan dapat dimodifikasi, seperti menghilangkan strip dekoratif, memotong rumah ban, dan lain-lain.
    • Kokpit: Kursi penumpang dan belakang perlu dilepas, panel interior dapat diganti dengan bahan tertentu, komponen kontrol pengemudian dapat dimodifikasi tanpa batasan tetapi komponen yang diproduksi secara massal harus digunakan, dan roda kemudi tidak dibatasi tetapi tidak boleh memiliki bukaan.
    • Panel instrumen: Modifikasi tidak dibatasi, tetapi pemasangannya tidak boleh menimbulkan bahaya. Sakelar kontrol asli dapat diganti.
    • Ruang mesin dan ruang bagasi: Beberapa bahan insulasi suara dan dekorasi dapat dilepas, baterai yang tidak terpakai dan rak ban serep dapat dilepas (tidak dilas), dan fairing asli di bawah ruang mesin dapat dilepas atau dimodifikasi.

13. Sistem Elektronik

    • Penutup pelindung luar rangkaian kabel harus terbuat dari bahan tahan api. Tidak ada batasan pada produsen dan kapasitas baterai, tetapi ada persyaratan untuk metode pemasangan. Dilarang menggunakan perangkat lain untuk pengisian daya. Tenaga generator dapat diganti, dan roda penggerak serta sabuk tidak terbatas. Sistem pencahayaan asli harus dipertahankan kecuali lampu kabut, dan lampu depan harus mematuhi peraturan. Sekering dapat ditambahkan dan sistem kontrol distribusi daya dapat digunakan. Tidak ada batasan sensor yang digunakan untuk pengumpulan data pada kendaraan, tetapi sensor yang ditentukan oleh panitia penyelenggara harus dipasang.

14. Sistem pasokan minyak

    • Tangki bahan bakar harus dilengkapi dengan antarmuka pengisian ulang cepat anti bocor dan menggunakan tangki bahan bakar bersertifikat FIA. Ada peraturan tentang lokasi pemasangan. Tangki bahan bakar tambahan dengan volume maksimum 1 liter dapat dipasang. Ada persyaratan terperinci untuk pemasangan dan perlindungan tangki bahan bakar.
    • Pipa bahan bakar harus menggunakan pipa bahan bakar keselamatan penerbangan dan harus dipasang sesuai dengan peraturan. Diperbolehkan satu pipa suplai bahan bakar dan satu pipa pengembalian bahan bakar. Jumlah pompa bahan bakar tidak terbatas dan harus dilindungi terhadap kebakaran dan kebocoran serta dipisahkan dari kokpit.

15. Ketentuan Lainnya

    • Penggunaan es atau es kering di dalam dan luar mobil dilarang selama acara berlangsung, tetapi pengemudi diperbolehkan menggunakan es untuk mendinginkan diri.
    • Kecuali komunikasi radio antara tim dan pengemudi, metode lain untuk mengirimkan data dari kendaraan olahraga dilarang. Sistem perekaman data di dalam pesawat diperbolehkan, dan pemancar pulsa pengaturan waktu dapat digunakan tetapi tidak boleh dihubungkan ke kontrol mesin.