กฎข้อบังคับทางเทคนิค GTL ของการแข่งขัน China Endurance Championship (CEC) ประจำปี 2025

เอกสารนี้เป็นกฎทางเทคนิคสำหรับการแข่งขัน CEC China Endurance Championship GTL Group ประจำปี 2025 ซึ่งมีกฎเกณฑ์โดยละเอียดเกี่ยวกับคำจำกัดความ การลงทะเบียน และข้อกำหนดสำหรับระบบและส่วนประกอบต่าง ๆ ของยานพาหนะที่เข้าร่วมการแข่งขัน ต่อไปนี้คือเนื้อหาที่เฉพาะเจาะจง:

1. คำจำกัดความและการจดทะเบียนยานพาหนะ

   • คำจำกัดความ: รถต้นแบบจะต้องเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตจำนวนมากโดยมีปริมาณการผลิต 2,500 คันขึ้นไปภายใน 12 เดือนติดต่อกัน
   • การลงทะเบียน: เอกสารไม่ได้กล่าวถึงขั้นตอนการลงทะเบียนที่เฉพาะเจาะจงและวัสดุที่จำเป็นอย่างชัดเจน

2. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับยานพาหนะที่ร่วมรายการ

   • จะต้องมีประตูคนขับอย่างน้อย 1 บาน และประตูนักบินผู้ช่วย 1 บาน รถฟอร์มูล่า รถที่ไม่มีหลังคาแข็ง รถโครงเหล็กประกอบแล้ว และรถที่มีพวงมาลัยตรงกลาง ห้ามเข้าร่วมการแข่งขัน (ยกเว้นจะได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการจัดงาน)
   • ต้องเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังหรือทุกล้อ และอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพียงหนึ่งเครื่องเป็นชุดส่งกำลัง
   • จะต้องปฏิบัติตาม "กฎการปรับเปลี่ยนความปลอดภัยยานยนต์ผลิตจำนวนมากสำหรับการแข่งขันรถยนต์ในประเทศปี 2018" และกฎทางเทคนิคเหล่านี้ และติดตั้งระบบการรวบรวมข้อมูลตามที่คณะกรรมการจัดงานกำหนด

3. ข้อจำกัดในการแก้ไข

   • การดัดแปลงที่ไม่ได้รับอนุญาตอย่างชัดเจนถือเป็นสิ่งต้องห้าม และการดัดแปลงที่ได้รับอนุญาตจะต้องไม่นำไปสู่การดัดแปลงที่ไม่ได้รับอนุญาต
   • สามารถเปลี่ยนสลักเกลียว น็อต ฯลฯ ด้วยชิ้นส่วนที่มีวัสดุ เส้นผ่านศูนย์กลาง และเกลียวที่คล้ายคลึงกัน และสามารถเพิ่มอุปกรณ์ล็อคได้
   • อนุญาตให้เปลี่ยนชุดประกอบเครื่องยนต์ด้วยชุดที่มีจำหน่ายทั่วไปได้ แต่จะต้องใช้ตัวจำกัดอากาศที่กลุ่มกำหนด และจะไม่สามารถเปลี่ยนไฟร์วอลล์ของรถเดิมได้

4. น้ำหนักรถ

   • ปริมาตรกระบอกสูบและประเภทขับเคลื่อนที่แตกต่างกันสอดคล้องกับน้ำหนักรถขั้นต่ำที่ต่างกัน ปริมาตรไอเสียของกังหันจะคำนวณได้โดยการคูณปริมาตรไอเสียจริงด้วย 1.6
   • สามารถลดน้ำหนักขั้นต่ำได้โดยการเพิ่มกล่องถ่วงน้ำหนักภายในรถ ต้องติดตั้งกล่องบัลลาสต์และบัลลาสต์ให้แน่นหนา บัลลาสต์จะต้องยึดด้วยสลักอย่างน้อย 4 ตัว โดยมีระดับพลังงานกล 8.8 ขึ้นไป และมีเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 10 มม. พื้นที่สัมผัสระหว่างกรอบและแผ่นยึด ณ จุดยึดต้องไม่น้อยกว่า 40 ตารางเซนติเมตร
   • รถจะต้องมีน้ำหนักตามเกณฑ์ขั้นต่ำตลอดการแข่งขัน โดยเฉพาะเมื่อผ่านเส้นชัย คณะกรรมการจัดงานมีสิทธิ์ปรับน้ำหนักตามกำลังขับเคลื่อนจริงของเครื่องยนต์

5. ข้อกำหนดความปลอดภัย

   • จะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยของกฎการปรับเปลี่ยนความปลอดภัยของรถผลิตในการแข่งขันยานยนต์ในประเทศปี 2018 ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดสำหรับล็อคเพิ่มเติม เบาะนั่งสำหรับแข่ง เข็มขัดนิรภัย โรลเคจ ถังดับเพลิง-ระบบดับเพลิง ตาข่ายป้องกัน ฯลฯ
   • ตัวอย่างเช่น ตัวล็อกห้องเครื่องและห้องเก็บสัมภาระแต่ละอันมีตัวล็อกนิรภัยสองตัว และจำเป็นต้องถอดระบบล็อกเดิมออกหรือทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ เบาะนั่งจะต้องเปลี่ยนเป็นเบาะนั่งสำหรับแข่งขันที่ได้มาตรฐาน FIA และเข็มขัดนิรภัยจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่สอดคล้องกัน ท่อเหล็กบางส่วนของโรลเคจจำเป็นต้องหุ้มด้วยปลอกป้องกัน ต้องติดตั้งระบบดับเพลิงและตาข่ายดับเพลิงที่เป็นไปตามข้อกำหนดเป็นต้น

6. ระบบเครื่องยนต์

   • เครื่องยนต์และชุดควบคุมของรุ่นที่เข้าร่วมต้องเป็นของแท้ ระบบจุดระเบิดต้องไม่จำกัด และต้องติดตั้งเครื่องบันทึกข้อมูลที่ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ
   • ระบบระบายความร้อน ระบบจ่ายน้ำมันและอากาศเข้า ไส้กรองอากาศ ระบบหล่อลื่น ฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบ มู่เล่ ระบบไอเสีย ขาจับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ฯลฯ ทั้งหมดมีข้อกำหนดการดัดแปลงและข้อจำกัดโดยละเอียด
   • เช่น เทอร์โมสตัท ระบบควบคุมพัดลม และการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ ในระบบระบายความร้อนจะไม่มีข้อจำกัด และจะต้องติดตั้งหม้อน้ำในตำแหน่งเดิม ท่อต่างๆ เช่น ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในระบบจ่ายน้ำมันและอากาศเข้าจะต้องอยู่ในห้องเครื่อง และคันเร่งจะต้องเป็นชิ้นส่วนเดิม ฯลฯ

7. ระบบส่งกำลัง

   • กระปุกเกียร์ต้องเป็นของแท้ จำนวนแผ่นคลัตช์ต้องไม่เกิน 2 แผ่น และห้ามใช้แผ่นคลัตช์เสียดสีคาร์บอน อนุญาตให้เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นแบบกลไกได้ และสามารถติดตั้งอุปกรณ์ระบายความร้อนที่เกี่ยวข้องได้ มีข้อจำกัดบางประการในการดัดแปลงเพลาขับ และขอแนะนำให้ติดตั้งกลไกประกันการแตกหักที่เพลาขับด้านหลัง

8. ระบบกันสะเทือน

   • จะต้องใช้ซับเฟรมเดิม และระยะฐานล้อต้องอยู่ภายใน ±50 มม. ของซับเฟรมเดิม มีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับตำแหน่งสัมพันธ์ของจุดติดตั้งของส่วนประกอบต่างๆ ของระบบช่วงล่าง อนุญาตให้มีการดัดแปลง เช่น การเสริมความแข็งแรงและการเปลี่ยนวัสดุของส่วนประกอบบางส่วน
   • ระบบบังคับเลี้ยว ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่าง สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อด้วยตลับลูกปืนชนิดปรับปรุงได้ แต่ประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะต้องเหมือนกับของเดิม

9. ล้อและยาง

   • ดุมล้อจะต้องเป็นโครงสร้างตัวถังโลหะชิ้นเดียว และสามารถติดตั้งกลไกการล็อคน็อตล้อได้ เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวยึดไม่ควรน้อยกว่าขนาดเดิม แต่ละล้อได้รับการยึดด้วยสกรู 5 ตัว ดุมล้อสูงสุดที่สามารถใช้ได้คือ 18 นิ้ว × 11J และน้ำหนักของดุมล้อเดี่ยวไม่ควรน้อยกว่า 11 กก.
   • ความกว้างหน้าตัดสูงสุดของยางของเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่สอดคล้องกับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ปริมาตรไอเสียของกังหันจะคำนวณตามกฎ ยางจะถูกนำไปใช้งานตามความต้องการของผู้จัดงาน ห้ามใช้อุปกรณ์พิเศษที่เกี่ยวข้องและระบบควบคุมแรงดันอากาศ และห้ามใช้ยางอะไหล่บนยานพาหนะ

10. ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน

    • หากไม่มีผู้ขับขี่ และแรงดันลมยางอยู่ที่ 1.6 บาร์ ส่วนประกอบอื่นๆ ของรถนอกเหนือจากล้อและยางจะต้องอยู่สูงจากพื้นที่กำหนดให้ตรวจสอบไม่น้อยกว่า 60 มม. คณะกรรมการจัดงานอาจปรับระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำของรุ่นต่างๆ ในระหว่างช่วงระหว่างงานเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างสมรรถนะ รถยนต์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดตลอดระยะเวลาการจัดงาน

11. ระบบเบรก

    • ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับผ้าเบรค, คาลิปเปอร์ และจานเบรค สามารถติดตั้งขายึดกระจายแรงดันเบรคหน้าและหลังได้ ไม่มีข้อจำกัดในวิธีการติดตั้งท่อเบรค เบรกมือเดิมสามารถถอดหรือเปลี่ยนได้ มีข้อจำกัดในการปรับวิธีการกระจายแรงเบรกหน้าและหลังของผู้ขับขี่ ท่อเบรกจะต้องเป็นไปตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง มีข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งการติดตั้งท่อระบายความร้อนเบรก

12. ร่างกาย

    • รูปลักษณ์ : ความกว้างสูงสุดของตัวรถคือ 1,950 มม. และต้องใช้กระจกมองหลังเดิม อนุญาตให้ติดตั้งขอบรถเต็มตัว, ปีกหลัง ฯลฯ ได้ แต่มีข้อจำกัดด้านขนาดและรูปทรง ชิ้นส่วนของตัวรถสามารถปรับเปลี่ยนได้ เช่น การถอดแถบตกแต่งออก ตัดปลอกยาง ฯลฯ
    • ห้องนักบิน: จำเป็นต้องถอดเบาะนั่งผู้โดยสารและเบาะหลังออก แผงภายในสามารถเปลี่ยนด้วยวัสดุเฉพาะได้ ส่วนประกอบควบคุมการขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยไม่มีข้อจำกัด แต่จะต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตจำนวนมาก และพวงมาลัยไม่จำเป็นต้องมีข้อจำกัด แต่ไม่สามารถมีช่องเปิดได้
    • แผงหน้าปัด : ไม่จำกัดการดัดแปลง แต่การติดตั้งต้องไม่ก่อให้เกิดอันตราย สามารถเปลี่ยนสวิตซ์ควบคุมเดิมได้
    • ห้องเครื่องและห้องสัมภาระ: สามารถถอดฉนวนกันเสียงและวัสดุตกแต่งบางส่วนออกได้ สามารถถอดแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้และชั้นวางยางอะไหล่ออกได้ (ไม่ต้องเชื่อม) และสามารถถอดหรือดัดแปลงแฟริ่งเดิมใต้ห้องเครื่องได้

13. ระบบอิเล็กทรอนิกส์

    • ฝาครอบป้องกันภายนอกของสายไฟจะต้องทำจากวัสดุหน่วงการติดไฟ ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับผู้ผลิตและความจุของแบตเตอรี่ แต่มีข้อกำหนดสำหรับวิธีการติดตั้ง ห้ามใช้อุปกรณ์อื่นในการชาร์จ สามารถเปลี่ยนกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ และล้อขับเคลื่อนและสายพานก็ไม่มีข้อจำกัด ต้องคงระบบไฟเดิมไว้ยกเว้นไฟตัดหมอก และไฟหน้าจะต้องเป็นไปตามข้อบังคับ สามารถเพิ่มฟิวส์และใช้ระบบควบคุมการจ่ายไฟฟ้าได้ ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ที่ใช้ในการรวบรวมข้อมูลบนยานพาหนะ แต่จะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ที่คณะกรรมการจัดงานกำหนด

14. ระบบจ่ายน้ำมัน

    • ถังเชื้อเพลิงจะต้องติดตั้งอินเทอร์เฟซเติมเชื้อเพลิงด่วนแบบป้องกันการรั่วไหล และใช้ถังเชื้อเพลิงที่ผ่านการรับรองจาก FIA มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสถานที่ติดตั้ง สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเสริมที่มีปริมาตรสูงสุด 1 ลิตรได้ มีข้อกำหนดรายละเอียดสำหรับการติดตั้งและการป้องกันถังน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ท่อส่งน้ำมันต้องใช้ท่อส่งน้ำมันเพื่อความปลอดภัยในการบินและต้องติดตั้งให้เป็นไปตามข้อบังคับ อนุญาตให้มีท่อจ่ายเชื้อเพลิงได้ 1 ท่อ และท่อส่งเชื้อเพลิงกลับ 1 ท่อ จำนวนปั๊มเชื้อเพลิงไม่มีจำกัดและต้องได้รับการป้องกันไฟไหม้และการรั่วไหลและแยกออกจากห้องนักบิน

15. ข้อกำหนดอื่นๆ

    • ห้ามใช้น้ำแข็งหรือน้ำแข็งแห้งภายในและภายนอกรถตลอดระยะเวลาจัดงาน แต่ผู้ขับขี่สามารถใช้น้ำแข็งเพื่อคลายร้อนได้
    • ยกเว้นการสื่อสารทางวิทยุระหว่างทีมและนักขับ ห้ามใช้วิธีการอื่นในการส่งข้อมูลจากรถสปอร์ต อนุญาตให้ใช้ระบบบันทึกข้อมูลบนเครื่อง และสามารถใช้เครื่องส่งสัญญาณพัลส์กำหนดเวลาได้ แต่จะต้องไม่เชื่อมต่อกับระบบควบคุมเครื่องยนต์