2025 China Endurance Championship (CEC) GTL Tekniska Regler

Detta dokument är de tekniska reglerna för 2025 CEC China Endurance Championship GTL Group, som ger detaljerade bestämmelser om definition, registrering och krav för olika system och komponenter i deltagande fordon. Följande är det specifika innehållet:

1. Fordonsdefinition och registrering

   • Definition: Prototypfordonet måste vara en massproducerad personbil med en produktionsvolym på 2 500 eller fler enheter inom 12 på varandra följande månader.
   • Registrering: Dokumentet nämner inte tydligt den specifika registreringsprocessen och det nödvändiga materialet.

2. Grundläggande krav för deltagande fordon

   • Det måste finnas minst en förardörr och en andrepilotsdörr. Formelbilar, bilar utan hardtop, monterade bilar med stålram och fordon med centralstyrning är förbjudna att delta (förutom med organisationskommitténs godkännande).
   • Måste vara ett fyrhjulsfordon med framhjulsstyrning och bakhjuls- eller fyrhjulsdrift, och endast en förbränningsmotor är tillåten som kraftenhet.
   • Måste följa "2018 års regler för säkerhetsmodifiering av massproduktionsfordon för inhemska biltävlingar" och dessa tekniska regler, samt installera det datainsamlingssystem som specificerats av organisationskommittén.

3. Ändringsbegränsningar

   • Modifieringar som inte uttryckligen är tillåtna är förbjudna, och tillåtna modifieringar får inte leda till obehöriga modifieringar.
   • Bultar, muttrar etc. kan ersättas med delar av liknande material, diameter och gänga, och låsanordningar kan läggas till.
   • Det är tillåtet att byta ut motoraggregatet mot ett kommersiellt tillgängligt, men den luftbegränsare som krävs av gruppen måste användas och fordonets ursprungliga brandvägg kan inte ändras.

4. Fordonsvikt

   • Olika motorvolymer och drivtyper motsvarar olika minsta fordonsvikter. Turbinens avgasvolym beräknas genom att multiplicera den faktiska avgasvolymen med 1,6.
   • Minimivikten kan uppnås genom att lägga till en ballastlåda inuti fordonet. Ballastlådan och ballasten måste vara säkert installerade. Ballasten måste fästas med minst 4 bultar med en mekanisk energinivå på 8,8 eller högre och en minsta diameter på 10 mm. Kontaktytan mellan ramen och monteringsplattan vid fästpunkten får inte vara mindre än 40 cm².
   • Bilen måste uppfylla minimiviktsgränsen under hela tävlingen, särskilt vid målgång. Organisationskommittén har rätt att justera vikten i enlighet med motorns faktiska effekt.

5. Säkerhetsföreskrifter

   • Måste följa säkerhetsföreskrifterna i 2018 års säkerhetsregler för modifiering av produktionsfordon för inhemska biltävlingar, inklusive krav på extra lås, racersäten, säkerhetsbälten, skyddsburar, brandsläckare-brandsläckningssystem, skyddsnät etc.
   • Till exempel är låsen till motorrummet och bagageutrymmet utrustade med två säkerhetslås vardera, och det ursprungliga låssystemet måste tas bort eller göras obrukbart; Sätena behöver bytas ut mot tävlingssäten som uppfyller FIA:s standarder, och säkerhetsbältena måste uppfylla motsvarande standarder; vissa stålrör i rullburen måste täckas med skyddande mantlar; ett brandsläckningssystem och skyddsnät som uppfyller kraven måste installeras, etc.

6. Motorsystem

   • Motorn och styrenheten för den deltagande modellen måste vara original, tändsystemet är inte begränsat och den måste vara utrustad med en officiellt utsedd datainspelare.
   • Kylsystemet, oljetillförseln och luftinsugningssystemet, luftfiltret, smörjsystemet, cylinderhuvudet och cylinderblocket, svänghjulet, avgassystem, motor- och transmissionsfästen etc. har alla detaljerade modifierings- och begränsningskrav.
   • Till exempel är termostaten, fläktstyrningssystemet och andra modifieringar i kylsystemet inte begränsade, och kylaren måste installeras i originalposition; Rörledningarna som kompressorn i oljetillförseln och luftinsugningssystemet måste vara i motorrummet, och gasreglaget måste vara en originaldel, etc.

7. Transmissionssystem

   • Växellådan måste vara original, antalet kopplingslameller får inte överstiga 2, och friktionslameller i kolfiber är förbjudna; Differentialen får bytas ut mot en mekanisk typ, och relaterade kylanordningar kan installeras; Det finns vissa begränsningar för modifiering av drivaxeln, och det rekommenderas att installera en brottförsäkringsmekanism på den bakre drivaxeln.

8. Fjädringssystem

   • Originalhjälpramen måste användas och hjulbasen måste hållas inom ±50 mm från originalet. Det finns vissa begränsningar för de relativa positionerna för monteringspunkterna för de olika komponenterna i fjädringssystemet. Modifieringar som att förstärka och byta ut material i vissa komponenter är tillåtna.
   • Styrsystemet betraktas som en del av fjädringssystemet. Hjullagren kan bytas ut mot förbättrade, men typen och innerdiametern måste vara densamma som de ursprungliga.

9. Hjul och däck

   • Hjulnavet måste vara en enda metallkonstruktion, och en låsmekanism för däckmuttern kan installeras. Fästbultarnas diameter bör inte vara mindre än den ursprungliga. Varje hjul är fäst med 5 skruvar. Det maximala hjulnavet som kan användas är 18 tum × 11J, och vikten av ett enda hjulnav bör inte understiga 11 kg.
   • Den maximala tvärsnittsbredden på däcken på naturligt aspirerade motorer motsvarande olika slagvolymer. Avgasvolymen från turbiner beräknas enligt reglerna. Däcken monteras enligt arrangörernas krav. Användning av relaterade specialanordningar och lufttrycksregleringssystem är förbjuden, och reservdäck är förbjudna på fordonet.

10. Markfrigång

    • Utan förare och med däcktryck på 1,6 bar får bilens komponenter förutom hjul och däck befinna sig minst 60 mm över markytan som anges för besiktning. Organisationskommittén kan justera den minsta markfrigången för olika modeller under pausen mellan evenemang för att balansera prestandan. Bilen måste uppfylla kraven under hela evenemanget.

11. Bromssystem

    • Det finns inga begränsningar för bromsbackar, bromsok och skivor. Det är tillåtet att montera bromstryckfördelningsfästen fram och bak. Det finns inga begränsningar för installationsmetoden för bromsledningar. Den ursprungliga handbromsen kan tas bort eller bytas ut. Det finns begränsningar för förarens justeringsmetod för fram- och bakbromskraftfördelning. Bromsledningarna måste uppfylla gällande föreskrifter. Det finns krav på monteringsläget för bromskylröret.

12. Kropp

    • Utseende: Fordonskarossens maximala bredd är 1950 mm, och originalbackspegeln måste användas. Det är tillåtet att montera hela fordonsramen, bakskärmen etc., men det finns storleks- och formbegränsningar. Delar av fordonskarossen kan modifieras, såsom att ta bort dekorlister, skära däckhöljen etc.
    • Cockpit: Passagerar- och baksätet behöver tas bort, interiörpanelerna kan bytas ut mot specifika material, förarkontrollkomponenterna kan modifieras utan begränsningar men massproducerade delar måste användas, och ratten är inte begränsad men får inte ha öppningar.
    • Instrumentpanel: Modifiering är inte begränsad men installationen får inte orsaka fara. Den ursprungliga kontrollbrytaren kan bytas ut.
    • Motorrum och bagageutrymme: Viss ljudisolering och dekorationsmaterial kan tas bort, oanvända batterier och reservdäckshållare kan tas bort (ej svetsas) och den ursprungliga kåpan under motorrummet kan tas bort eller modifieras.

13. Elektroniska system

    • Kabelhärvans yttre skyddshölje måste vara tillverkat av flamskyddsmedel. Det finns ingen gräns för tillverkare och batterikapacitet, men det finns krav på installationsmetoden. Det är förbjudet att använda andra enheter för laddning. Generatorns effekt kan bytas ut, och drivhjulet och remmen är inte begränsade. Det ursprungliga belysningssystemet måste behållas förutom dimljusen, och strålkastarna måste uppfylla föreskrifterna. Säkringar kan läggas till och ett kraftdistributionsstyrsystem kan användas. Det finns ingen gräns för hur många sensorer som används för datainsamling på fordonet, men sensorer som specificerats av organisationskommittén måste installeras.

14. Oljeförsörjningssystem

    • Bränsletanken måste vara utrustad med ett läckagesäkert snabbpåfyllningsgränssnitt och använda en FIA-certifierad bränsletank. Det finns regler för installationsplatsen. En extra bränsletank med en maximal volym på 1 liter kan installeras. Det finns detaljerade krav för installation och skydd av bränsletanken.
    • Bränsleröret måste använda flygsäkerhetsbränslerör och måste installeras i enlighet med föreskrifter. Ett bränsletillförselrör och ett bränslereturrör är tillåtna. Antalet bränslepumpar är obegränsat och måste vara skyddade mot brand och läckage samt separerade från sittbrunnen.

15. Övriga bestämmelser

    • Användning av is eller torris inuti och utanför bilen är förbjuden under hela evenemanget, men förare får använda is för att svalka sig.
    • Förutom radiokommunikation mellan teamet och föraren är andra metoder för att överföra data från sportfordonet förbjudna. Ombordbaserade dataregistreringssystem är tillåtna, och tidtagningspulsgivare kan användas, men de får inte vara anslutna till motorstyrningen.