Regulamentul tehnic GTL al Campionatului de Anduranță din China (CEC) 2025

Acest document conține regulile tehnice pentru Grupa GTL a Campionatului de Anduranță CEC China 2025, care oferă reglementări detaliate privind definirea, înmatricularea și cerințele pentru diverse sisteme și componente ale vehiculelor participante. Următoarele sunt conținuturile specifice:

1. Definiția și înmatricularea vehiculului

   • Definiție: Prototipul trebuie să fie un autoturism produs în serie, cu un volum de producție de 2.500 sau mai multe unități în decurs de 12 luni consecutive.
   • Înregistrare: Documentul nu menționează clar procesul specific de înregistrare și materialele necesare.

2. Cerințe de bază pentru vehiculele participante
   Trebuie să existe cel puțin o ușă pentru șofer și o ușă pentru copilot. Mașinile de Formula 1, mașinile fără acoperiș rigid, mașinile cu cadru de oțel asamblat și vehiculele cu volan central sunt interzise la participare (cu excepția cazului în care există aprobarea comitetului de organizare).

   • Trebuie să fie un vehicul cu patru roți, cu direcție pe roțile față și tracțiune pe roțile spate sau integrală, iar ca unitate de propulsie este permis un singur motor cu ardere internă.
   • Trebuie să respecte „Regulile de modificare a siguranței vehiculelor de producție în masă pentru competițiile auto naționale din 2018” și prezentele reguli tehnice și să instaleze sistemul de achiziție de date specificat de comitetul de organizare.

3. Restricții de modificare
   Modificările care nu sunt permise în mod explicit sunt interzise, iar modificările permise nu trebuie să ducă la modificări neautorizate.

   • Șuruburile, piulițele etc. pot fi înlocuite cu piese din material, diametru și filet similare și se pot adăuga dispozitive de blocare.
     Înlocuirea ansamblului motor cu unul disponibil în comerț este permisă, dar trebuie utilizat restrictorul de aer cerut de grup și nu se poate schimba peretele ignifug original al vehiculului.

4. Greutatea vehiculului

   • Diferite cilindree ale motorului și tipuri de transmisie corespund unor greutăți minime diferite ale vehiculului. Volumul de gaze de evacuare al turbinei se calculează prin înmulțirea volumului real de gaze de evacuare cu 1,6.
     Greutatea minimă poate fi obținută prin adăugarea unei cutii de balast în interiorul vehiculului. Cutia de balast și balastul trebuie să fie instalate în siguranță. Balastul trebuie fixat cu cel puțin 4 șuruburi cu un nivel de energie mecanică de 8,8 sau mai mare și un diametru minim de 10 mm. Suprafața de contact dintre cadru și placa de montare la punctul de fixare nu trebuie să fie mai mică de 40 cm².
     Mașina trebuie să respecte limita minimă de greutate pe tot parcursul evenimentului, în special la trecerea liniei de sosire. Comitetul de organizare are dreptul de a ajusta greutatea în funcție de puterea reală a motorului.

5. Reguli de siguranță

   • Trebuie să respecte reglementările de siguranță din Regulamentul de modificare a siguranței vehiculelor de producție pentru competițiile auto naționale din 2018, inclusiv cerințele pentru încuietori suplimentare, scaune de curse, centuri de siguranță, cuști de protecție, stingătoare - sisteme de stingere a incendiilor, plase de protecție etc.
   • De exemplu, încuietorile compartimentului motorului și ale compartimentului pentru bagaje sunt echipate fiecare cu câte două încuietori de siguranță, iar sistemul original de încuietori trebuie îndepărtat sau scos din uz; scaunele trebuie înlocuite cu scaune de competiție care respectă standardele FIA, iar centurile de siguranță trebuie să respecte standardele corespunzătoare; unele țevi de oțel ale coliviei trebuie înfășurate cu teci de protecție; trebuie instalate un sistem de stingere a incendiilor și o plasă de protecție care să îndeplinească cerințele etc.

6. Sistemul motorului
   Motorul și unitatea de control ale modelului participant trebuie să fie originale, sistemul de aprindere nu este limitat și trebuie să fie echipat cu un înregistrator de date desemnat oficial.

   • Sistemul de răcire, sistemul de alimentare cu ulei și sistemul de admisie a aerului, filtrul de aer, sistemul de ungere, chiulasa și blocul cilindrilor, volanta, sistemul de evacuare, suporturile motorului și transmisiei etc. au toate cerințe detaliate de modificare și restricționare.
   • De exemplu, termostatul, sistemul de control al ventilatorului și alte modificări ale sistemului de răcire nu sunt restricționate, iar radiatorul trebuie instalat în poziția inițială; Conductele precum supraalimentatorul din sistemul de alimentare cu ulei și de admisie a aerului trebuie să fie în compartimentul motorului, iar clapeta de accelerație trebuie să fie o piesă originală etc.

7. Sistem de transmisie

   • Cutia de viteze trebuie să fie originală, numărul de discuri de ambreiaj nu trebuie să depășească 2, iar plăcile de fricțiune din carbon sunt interzise; diferențialul poate fi înlocuit cu unul de tip mecanic și pot fi instalate dispozitive de răcire aferente; Există anumite restricții privind modificarea arborelui de transmisie și se recomandă instalarea unui mecanism de asigurare la rupere pe arborele de transmisie spate.

8. Sistem de suspensie

   • Trebuie utilizat subcadrul original, iar ampatamentul trebuie menținut la o distanță de ±50 mm față de cel original. Există anumite restricții privind pozițiile relative ale punctelor de instalare ale diferitelor componente ale sistemului de suspensie. Sunt permise modificări precum consolidarea și înlocuirea materialelor unor componente.
   • Sistemul de direcție este considerat ca parte a sistemului de suspensie. Rulmenții roților pot fi înlocuiți cu unii îmbunătățiți, dar tipul și diametrul interior trebuie să fie aceleași cu cei originali.

9. Roți și anvelope
   Butucul roții trebuie să fie o structură metalică cu un singur corp și se poate instala un mecanism de blocare a piuliței anvelopei. Diametrul șuruburilor de fixare nu trebuie să fie mai mic decât cel original. Fiecare roată este fixată cu 5 șuruburi. Butucul roții maxim care poate fi utilizat este de 18 inci × 11J, iar greutatea unui singur butuc de roată nu trebuie să fie mai mică de 11 kg.

   • Lățimea maximă a secțiunii transversale a anvelopelor motoarelor aspirate natural, corespunzătoare diferitelor cilindrei. Volumul de gaze de eșapament al turbinelor se calculează conform regulilor. Anvelopele sunt implementate conform cerințelor organizatorilor evenimentului. Utilizarea dispozitivelor speciale aferente și a sistemelor de reglare a presiunii aerului este interzisă, iar roțile de rezervă sunt interzise pe vehicul.

10. Gardă la sol
    Fără pilot și cu o presiune în anvelope de 1,6 bar, componentele mașinii, altele decât jantele și anvelopele, trebuie să fie la cel puțin 60 mm deasupra solului desemnat pentru verificările tehnice. Comitetul de organizare poate ajusta garda minimă la sol a diferitelor modele în intervalul dintre evenimente pentru a echilibra performanța. Mașina trebuie să îndeplinească cerințele pe întreaga durată a evenimentului.

11. Sistem de frânare

    • Nu există restricții privind saboții de frână, etrierele și discurile. Este permisă instalarea suporturilor de distribuție a presiunii frânei față și spate. Nu există restricții privind metoda de instalare a conductelor de frână. Frâna de mână originală poate fi demontată sau înlocuită. Există restricții privind metoda de reglare a distribuției forței de frânare față și spate de către șofer. Conductele de frână trebuie să respecte reglementările în vigoare. Există cerințe privind poziția de instalare a conductei de răcire a frânei.

12. Corp

    • Aspect: Lățimea maximă a caroseriei vehiculului este de 1950 mm, iar oglinda retrovizoare originală trebuie utilizată. Este permisă instalarea întregii rame a vehiculului, a aripii spate etc., dar există restricții de dimensiune și formă. Părți ale caroseriei vehiculului pot fi modificate, cum ar fi îndepărtarea benzilor decorative, tăierea carcasei anvelopelor etc.
    • Cabină: Scaunele pentru pasageri și cele din spate trebuie îndepărtate, panourile interioare pot fi înlocuite cu materiale specifice, componentele de control al conducerii pot fi modificate fără restricții, dar trebuie utilizate piese produse în serie, iar volanul nu este restricționat, dar nu poate avea deschideri.
    • Tablou de bord: Modificarea nu este restricționată, dar instalarea nu poate cauza pericole. Comutatorul de control original poate fi înlocuit.
    • Compartimentul motor și compartimentul bagajelor: Unele materiale de izolare fonică și decorative pot fi îndepărtate, bateriile neutilizate și suporturile pentru roțile de rezervă pot fi demontate (nesudate), iar carenajul original de sub compartimentul motor poate fi demontat sau modificat.

13. Sisteme electronice

    • Carcasa exterioară de protecție a cablajului trebuie să fie fabricată din material ignifug. Nu există nicio limită privind producătorul și capacitatea bateriei, dar există cerințe pentru metoda de instalare. Este interzisă utilizarea altor dispozitive pentru încărcare. Puterea generatorului poate fi înlocuită, iar roata motrice și cureaua nu sunt limitate. Sistemul de iluminare original trebuie păstrat, cu excepția proiectoarelor de ceață, iar farurile trebuie să fie conforme cu reglementările. Se pot adăuga siguranțe și se poate utiliza un sistem de control al distribuției energiei electrice. Nu există o limită privind senzorii utilizați pentru colectarea datelor pe vehicul, dar trebuie instalați senzori specificați de comitetul de organizare.

14. Sistem de alimentare cu petrol
    Rezervorul de combustibil trebuie să fie echipat cu o interfață de realimentare rapidă etanșă și să utilizeze un rezervor de combustibil certificat FIA. Există reglementări privind locul de instalare. Se poate instala un rezervor auxiliar de combustibil cu un volum maxim de 1 litru. Există cerințe detaliate pentru instalarea și protejarea rezervorului de combustibil.

    • Conducta de combustibil trebuie să utilizeze conducte de combustibil pentru siguranța aviației și trebuie instalată în conformitate cu reglementările. Este permisă o conductă de alimentare cu combustibil și o conductă de retur cu combustibil. Numărul de pompe de combustibil este nelimitat și trebuie protejate împotriva incendiului și a scurgerilor și separate de cabina de pilotaj.

15. Alte prevederi
    Utilizarea gheții sau a gheții carbonice în interiorul și în exteriorul mașinii este interzisă pe toată durata evenimentului, dar piloții au voie să folosească gheață pentru răcorire.

    • Cu excepția comunicării radio dintre echipă și pilot, alte metode de transmitere a datelor de la vehiculul sportiv sunt interzise. Sunt permise sistemele de înregistrare a datelor la bord, iar emițătoarele de impulsuri de sincronizare pot fi utilizate, dar acestea nu trebuie conectate la sistemul de control al motorului.