Peraturan Teknikal GTL Kejuaraan Ketahanan China (CEC) 2025

Dokumen ini ialah peraturan teknikal untuk 2025 CEC China Endurance Championship GTL Group, yang menyediakan peraturan terperinci tentang definisi, pendaftaran dan keperluan untuk pelbagai sistem dan komponen kenderaan yang mengambil bahagian. Berikut adalah kandungan khusus:

1. Definisi dan Pendaftaran Kenderaan

   • Definisi: Kenderaan prototaip mestilah kereta penumpang yang dikeluarkan secara besar-besaran dengan jumlah pengeluaran 2,500 atau lebih unit dalam tempoh 12 bulan berturut-turut.
   • Pendaftaran: Dokumen tersebut tidak menyebut dengan jelas proses pendaftaran khusus dan bahan yang diperlukan.

2. Keperluan asas untuk kenderaan yang mengambil bahagian

   • Mesti ada sekurang-kurangnya satu pintu pemandu dan satu pintu pembantu juruterbang. Kereta formula, kereta tanpa hardtop, kereta rangka keluli yang dipasang dan kenderaan dengan stereng tengah dilarang mengambil bahagian (kecuali dengan kelulusan jawatankuasa penganjur).
   • Mesti kenderaan empat roda dengan stereng roda hadapan dan roda belakang atau pacuan semua roda, dan hanya satu enjin pembakaran dalaman dibenarkan sebagai unit kuasa.
   • Mesti mematuhi "Peraturan Pengubahsuaian Keselamatan Kenderaan Pengeluaran Besar-besaran Pertandingan Automobil Domestik 2018" dan peraturan teknikal ini, dan memasang sistem pemerolehan data yang ditentukan oleh jawatankuasa penganjur.

3. Sekatan pengubahsuaian

   • Pengubahsuaian yang tidak dibenarkan secara jelas adalah dilarang dan pengubahsuaian yang dibenarkan tidak boleh membawa kepada pengubahsuaian yang tidak dibenarkan.
   • Bolt, nat, dsb. boleh digantikan dengan bahagian bahan, diameter dan benang yang serupa, dan peranti pengunci boleh ditambah.
   • Menggantikan pemasangan enjin dengan yang tersedia secara komersial dibenarkan, tetapi penghalang udara yang diperlukan oleh kumpulan mesti digunakan dan dinding api kenderaan asal tidak boleh ditukar.

4. Berat kenderaan

   • Anjakan enjin dan jenis pemacu yang berbeza sepadan dengan berat minimum kenderaan yang berbeza. Isipadu ekzos turbin dikira dengan mendarabkan isipadu ekzos sebenar sebanyak 1.6.
   • Berat minimum boleh dicapai dengan menambah kotak balast di dalam kenderaan. Kotak balast dan pemberat mesti dipasang dengan selamat. Balast mesti dipasang dengan sekurang-kurangnya 4 bolt dengan aras tenaga mekanikal 8.8 ke atas dan diameter minimum 10mm. Kawasan sentuhan antara bingkai dan plat pelekap pada titik penetapan mestilah tidak kurang daripada 40cm².
   • Kereta mesti memenuhi had berat minimum sepanjang acara, terutamanya apabila melintasi garisan penamat. Jawatankuasa penganjur mempunyai hak untuk melaraskan berat mengikut output kuasa sebenar enjin.

5. Peraturan keselamatan

   • Mesti mematuhi peraturan keselamatan Peraturan Pengubahsuaian Keselamatan Kenderaan Pengeluaran Automobil Domestik 2018, termasuk keperluan untuk kunci tambahan, tempat duduk pelumba, tali pinggang keledar, sangkar gulung, alat pemadam api-sistem pemadam api, jaring pelindung, dsb.
   • Contohnya, petak enjin dan kunci petak bagasi masing-masing dilengkapi dengan dua kunci keselamatan, dan sistem kunci asal perlu ditanggalkan atau dijadikan tidak boleh beroperasi; tempat duduk perlu diganti dengan tempat duduk pertandingan yang memenuhi piawaian FIA, dan tali pinggang keledar mesti memenuhi piawaian yang sepadan; beberapa paip keluli sangkar gulung perlu dibalut dengan sarung pelindung; sistem pemadam api dan jaring pelindung yang memenuhi keperluan mesti dipasang, dsb.

6. Sistem Enjin

   • Enjin dan unit kawalan model yang mengambil bahagian mestilah asli, sistem pencucuhan tidak terhad, dan ia mesti dilengkapi dengan perakam data yang ditetapkan secara rasmi.
   • Sistem penyejukan, bekalan minyak dan sistem pengambilan udara, penapis udara, sistem pelinciran, kepala silinder dan blok silinder, roda tenaga, sistem ekzos, enjin dan kurungan transmisi, dsb. semuanya mempunyai keperluan pengubahsuaian dan sekatan yang terperinci.
   • Sebagai contoh, termostat, sistem kawalan kipas dan pengubahsuaian lain dalam sistem penyejukan tidak dihadkan, dan radiator mesti dipasang pada kedudukan asal; saluran paip seperti supercharger dalam bekalan minyak dan sistem pengambilan udara mesti berada di dalam petak enjin, dan pendikit mestilah bahagian asal, dsb.

7. Sistem penghantaran

   • Kotak gear mestilah asli, bilangan plat klac tidak boleh melebihi 2, dan plat geseran karbon adalah dilarang; pembezaan dibenarkan untuk diganti dengan jenis mekanikal, dan peranti penyejukan yang berkaitan boleh dipasang; terdapat sekatan tertentu pada pengubahsuaian aci pemacu, dan disyorkan untuk memasang mekanisme insurans pecah pada aci pemacu belakang.

8. Sistem penggantungan

   • Subframe asal mesti digunakan, dan jarak roda mesti disimpan dalam lingkungan ±50mm dari asal. Terdapat sekatan tertentu pada kedudukan relatif titik pemasangan pelbagai komponen sistem penggantungan. Pengubahsuaian seperti pengukuhan dan penggantian bahan beberapa komponen dibenarkan.
   • Sistem stereng dianggap sebagai sebahagian daripada sistem penggantungan. Galas roda boleh digantikan dengan yang dipertingkatkan, tetapi jenis dan diameter dalam mestilah sama dengan yang asal.

9. Roda dan tayar

   • Hab roda mestilah struktur badan tunggal logam, dan mekanisme pengunci nat tayar boleh dipasang. Diameter bolt penetapan tidak boleh kurang daripada yang asal. Setiap roda dipasang dengan 5 skru. Hab roda maksimum yang boleh digunakan ialah 18 inci × 11J, dan berat hab roda tunggal tidak boleh kurang daripada 11 kg.
   • Lebar keratan rentas maksimum tayar enjin aspirasi semula jadi sepadan dengan anjakan enjin yang berbeza. Isipadu ekzos turbin dikira mengikut peraturan. Tayar dilaksanakan mengikut kehendak penganjur acara. Penggunaan peranti khas yang berkaitan dan sistem peraturan tekanan udara adalah dilarang, dan tayar ganti dilarang pada kenderaan.

10. Pembersihan tanah

    • Tanpa pemandu dan dengan tekanan tayar pada 1.6 bar, komponen kereta selain roda dan tayar mestilah tidak kurang daripada 60 mm di atas tanah yang ditetapkan untuk meneliti. Jawatankuasa penganjur boleh melaraskan pelepasan tanah minimum model berbeza semasa selang antara acara untuk mengimbangi prestasi. Kereta mesti memenuhi keperluan semasa keseluruhan acara.

11. Sistem brek

    • Tiada sekatan pada kasut brek, kaliper dan cakera. Ia dibenarkan memasang kurungan pengedaran tekanan brek depan dan belakang. Tiada sekatan pada kaedah pemasangan talian brek. Brek tangan asal boleh ditanggalkan atau diganti. Terdapat sekatan pada kaedah pelarasan pemandu agihan daya brek depan dan belakang. Talian brek mesti mematuhi peraturan yang berkaitan. Terdapat keperluan untuk kedudukan pemasangan paip penyejuk brek.

12. Badan

    • Penampilan: Lebar maksimum badan kenderaan ialah 1950mm, dan cermin pandang belakang asal mesti digunakan. Ia dibenarkan memasang sekeliling kenderaan penuh, sayap belakang, dsb., tetapi terdapat sekatan saiz dan bentuk. Bahagian badan kenderaan boleh diubah suai, seperti menanggalkan jalur hiasan, memotong perumah tayar, dsb.
    • Kokpit: Tempat duduk penumpang dan belakang perlu ditanggalkan, panel dalaman boleh digantikan dengan bahan tertentu, komponen kawalan pemanduan boleh diubah suai tanpa sekatan tetapi bahagian yang dikeluarkan secara besar-besaran mesti digunakan, dan stereng tidak terhad tetapi tidak boleh mempunyai bukaan.
    • Panel instrumen: Pengubahsuaian tidak terhad tetapi pemasangan tidak boleh menyebabkan bahaya. Suis kawalan asal boleh diganti.
    • Petak enjin dan ruang bagasi: Sesetengah penebat bunyi dan bahan hiasan boleh ditanggalkan, bateri yang tidak digunakan dan rak tayar ganti boleh ditanggalkan (tidak dikimpal), dan fairing asal di bawah petak enjin boleh ditanggalkan atau diubah suai.

13. Sistem Elektronik

    • Penutup pelindung luar abah-abah pendawaian mesti diperbuat daripada bahan kalis api. Tiada had pada pengeluar dan kapasiti bateri, tetapi terdapat keperluan untuk kaedah pemasangan. Dilarang menggunakan peranti lain untuk mengecas. Kuasa penjana boleh diganti, dan roda pemacu dan tali pinggang tidak terhad. Sistem pencahayaan asal mesti dikekalkan kecuali lampu kabus, dan lampu hadapan mesti mematuhi peraturan. Fius boleh ditambah dan sistem kawalan pengagihan kuasa boleh digunakan. Tiada had pada penderia yang digunakan untuk pengumpulan data pada kenderaan, tetapi penderia yang ditentukan oleh jawatankuasa penganjur mesti dipasang.

14. Sistem bekalan minyak

    • Tangki bahan api mesti dilengkapi dengan antara muka mengisi bahan api cepat kalis bocor dan menggunakan tangki bahan api yang diperakui FIA. Terdapat peraturan mengenai lokasi pemasangan. Tangki bahan api tambahan dengan jumlah maksimum 1 liter boleh dipasang. Terdapat keperluan terperinci untuk pemasangan dan perlindungan tangki bahan api.
    • Paip bahan api mesti menggunakan paip bahan api keselamatan penerbangan dan mesti dipasang mengikut peraturan. Satu paip bekalan bahan api dan satu paip pemulangan bahan api dibenarkan. Bilangan pam bahan api adalah tidak terhad dan mesti dilindungi daripada kebakaran dan kebocoran serta dipisahkan daripada kokpit.

15. Peruntukan Lain

    • Penggunaan ais atau ais kering di dalam dan di luar kereta adalah dilarang sepanjang acara berlangsung, tetapi pemandu dibenarkan menggunakan ais untuk menyejukkan badan.
    • Kecuali untuk komunikasi radio antara pasukan dan pemandu, kaedah lain untuk menghantar data daripada kenderaan sukan adalah dilarang. Sistem rakaman data atas kapal dibenarkan, dan pemancar nadi pemasaan boleh digunakan tetapi ia tidak boleh disambungkan kepada kawalan enjin.