Tekniske forskrifter for GTL i Kinas utholdenhetsmesterskap (CEC) 2025

Dette dokumentet er de tekniske reglene for 2025 CEC China Endurance Championship GTL Group, som gir detaljerte forskrifter om definisjon, registrering og krav til ulike systemer og komponenter i deltakende kjøretøy. Følgende er det spesifikke innholdet:

1. Definisjon og registrering av kjøretøy

   • Definisjon: Prototypekjøretøyet må være en masseprodusert personbil med et produksjonsvolum på 2500 eller flere enheter innen 12 sammenhengende måneder.
   • Registrering: Dokumentet nevner ikke tydelig den spesifikke registreringsprosessen og nødvendige materialer.

2. Grunnleggende krav for deltakende kjøretøy
   – Det må være minst én førerdør og én co-pilotdør. Formelbiler, biler uten hardtop, monterte stålrammebiler og kjøretøy med sentralt ratt er forbudt å delta (unntatt med godkjenning fra organiseringskomiteen).
   – Må være et firehjulskjøretøy med forhjulsstyring og bakhjuls- eller firehjulsdrift, og kun én forbrenningsmotor er tillatt som kraftenhet.

   • Må overholde «Regler for sikkerhetsmodifisering av masseproduksjonskjøretøy for innenlandske bilkonkurranser i 2018» og disse tekniske reglene, og installere datainnsamlingssystemet spesifisert av organiseringskomiteen.

3. Endringsbegrensninger

   • Modifikasjoner som ikke er uttrykkelig tillatt er forbudt, og tillatte modifikasjoner må ikke føre til uautoriserte modifikasjoner.
   • Bolter, muttere osv. kan erstattes med deler av lignende materiale, diameter og gjenger, og låseanordninger kan legges til.
     – Det er tillatt å bytte ut motorenheten med en kommersiell, men luftbegrenseren som kreves av gruppen må brukes, og den originale kjøretøybrannmuren kan ikke endres.

4. Kjøretøyets vekt

   • Ulike motorvolum og drivtyper tilsvarer forskjellige minimumsvekter på kjøretøyet. Turbinens eksosvolum beregnes ved å multiplisere det faktiske eksosvolumet med 1,6.
   • Minimumsvekten kan oppnås ved å legge til en ballastboks inne i kjøretøyet. Ballastboksen og ballasten må være forsvarlig montert. Ballasten må festes med minst 4 bolter med et mekanisk energinivå på 8,8 eller høyere og en minimumsdiameter på 10 mm. Kontaktflaten mellom rammen og monteringsplaten ved festepunktet må ikke være mindre enn 40 cm².
   • Bilen må overholde minimumsvektgrensen gjennom hele arrangementet, spesielt ved kryssing av målstreken. Organisasjonskomiteen har rett til å justere vekten i henhold til motorens faktiske effekt.

5. Sikkerhetsforskrifter

   • Må overholde sikkerhetsforskriftene i sikkerhetsreglene for modifisering av produksjonskjøretøy for innenlandske bilkonkurranser fra 2018, inkludert krav til ekstra låser, racerseter, sikkerhetsbelter, veltebur, brannslukningsapparater – brannslukningssystemer, beskyttelsesnett osv.
   • For eksempel er låsene i motorrommet og bagasjerommet utstyrt med to sikkerhetslåser hver, og det originale låsesystemet må fjernes eller gjøres ubrukelig; Setene må byttes ut med konkurranseseter som oppfyller FIA-standarder, og sikkerhetsbeltene må oppfylle tilsvarende standarder; Noen stålrør i velteburet må pakkes inn med beskyttende kapper; Det må installeres et brannslukningsanlegg og beskyttelsesnett som oppfyller kravene, osv.

6. Motorsystem

   • Motoren og kontrollenheten må være originale for den deltakende modellen. Tenningssystemet er ikke begrenset og må være utstyrt med en offisielt utpekt datarekorder.
   • Kjølesystemet, oljetilførsels- og luftinntakssystemet, luftfilteret, smøresystemet, topplokket og sylinderblokken, svinghjulet, eksosanlegget, motor- og girkassebrakettene osv. har alle detaljerte krav til modifikasjoner og begrensninger.
   • For eksempel er termostaten, viftekontrollsystemet og andre modifikasjoner i kjølesystemet ikke begrenset, og radiatoren må installeres i den opprinnelige posisjonen; Rørledningene som kompressoren i oljetilførsels- og luftinntakssystemet må være i motorrommet, og gassen må være en originaldel, osv.

7. Overføringssystem

   • Girkassen må være original, antallet clutchplater skal ikke overstige 2, og friksjonsplater av karbon er forbudt; Differensialen kan byttes ut med en mekanisk type, og tilhørende kjøleenheter kan installeres; Det er visse begrensninger på modifisering av drivakselen, og det anbefales å installere en bruddsikringsmekanisme på den bakre drivakselen.

8. Fjæringssystem

   • Den originale underrammen må brukes, og akselavstanden må holdes innenfor ±50 mm fra originalen. Det er visse begrensninger på de relative plasseringene av installasjonspunktene til de ulike komponentene i fjæringssystemet. Modifikasjoner som forsterkning og utskifting av materialer i enkelte komponenter er tillatt.
   • Styresystemet regnes som en del av fjæringssystemet. Hjullagrene kan byttes ut med forbedrede, men typen og den indre diameteren må være den samme som de originale.

9. Hjul og dekk

   • Hjulnavet må være en enkelt metallkonstruksjon, og det kan monteres en låsemekanisme for dekkmuttere. Diameteren på festeboltene skal ikke være mindre enn den originale. Hvert hjul er festet med 5 skruer. Maksimal hjulnavstørrelse som kan brukes er 18 tommer × 11J, og vekten av et enkelt hjulnav bør ikke være mindre enn 11 kg.
   • Maksimal tverrsnittsbredde på dekkene til naturlig aspirerte motorer som tilsvarer forskjellige motorvolumer. Eksosvolumet fra turbiner beregnes i henhold til reglene. Dekkene monteres i henhold til arrangørenes krav. Bruk av tilhørende spesialinnretninger og lufttrykkreguleringssystemer er forbudt, og reservehjul er forbudt på kjøretøyet.

10. Bakkeklaring

    • Uten fører og med et dekktrykk på 1,6 bar, må bilens komponenter unntatt hjul og dekk være minst 60 mm over angitt bakkenivå for kontroll. Organisasjonskomiteen kan justere minimum bakkeklaring for ulike modeller i pausen mellom arrangementene for å balansere ytelsen. Bilen må oppfylle kravene under hele arrangementet.

11. Bremsesystem
    – Det er ingen restriksjoner på bremsesko, bremsekalipere og skiver. Det er tillatt å montere bremsetrykkfordelingsbraketter foran og bak. Det er ingen begrensning på installasjonsmetoden for bremseslanger. Den originale håndbremsen kan fjernes eller byttes ut. Det er begrensninger på førerens justeringsmetode for fordeling av bremsekraften foran og bak. Bremsledningene må være i samsvar med relevante forskrifter. Det finnes krav til monteringsposisjonen til bremsekjølerøret.

12. Kropp

    • Utseende: Maksimal bredde på kjøretøyets karosseri er 1950 mm, og det originale bakspeilet må brukes. Det er tillatt å montere hele kjøretøyets ramme, bakskjerm osv., men det er begrensninger på størrelse og form. Deler av kjøretøyets karosseri kan modifiseres, for eksempel fjerning av dekorstriper, kutting av dekkhus osv.
    • Cockpit: Passasjer- og baksetene må fjernes, interiørpanelene kan byttes ut med spesifikke materialer, kjørekontrollkomponentene kan modifiseres uten begrensninger, men masseproduserte deler må brukes, og rattet er ikke begrenset, men kan ikke ha åpninger.
    • Instrumentpanel: Modifikasjoner er ikke begrenset, men installasjonen kan ikke forårsake fare. Den originale kontrollbryteren kan byttes ut.
    • Motorrom og bagasjerom: Noe lydisolasjon og dekorative materialer kan fjernes, ubrukte batterier og reservehjulstativer kan fjernes (ikke sveises), og den originale kåpen under motorrommet kan fjernes eller modifiseres.

13. Elektroniske systemer

    • Det ytre beskyttelsesdekselet på ledningsnettet må være laget av flammehemmende materiale. Det er ingen begrensning på produsent og kapasitet på batteriet, men det er krav til installasjonsmetoden. Det er forbudt å bruke andre enheter til lading. Generatorens kraft kan byttes ut, og drivhjulet og beltet er ikke begrenset. Det originale lyssystemet må beholdes med unntak av tåkelysene, og frontlyktene må være i samsvar med forskriftene. Sikringer kan legges til og et strømfordelingskontrollsystem kan brukes. Det er ingen grense for sensorene som brukes til datainnsamling på kjøretøyet, men sensorer spesifisert av organiseringskomiteen må installeres.

14. Oljetilførselssystem

    • Drivstofftanken må være utstyrt med et lekkasjesikkert hurtigpåfyllingsgrensesnitt og bruke en FIA-sertifisert drivstofftank. Det finnes forskrifter for installasjonsstedet. En ekstra drivstofftank med et maksimalt volum på 1 liter kan installeres. Det finnes detaljerte krav til installasjon og beskyttelse av drivstofftanken.
    • Drivstoffrøret må bruke drivstoffrør for luftfartssikkerhet og må installeres i samsvar med forskriftene. Ett drivstofftilførselsrør og ett drivstoffreturrør er tillatt. Antall drivstoffpumper er ubegrenset og må være beskyttet mot brann og lekkasje og atskilt fra cockpiten.

15. Andre bestemmelser
    – Bruk av is eller tørris inne i og utenfor bilen er forbudt under hele arrangementet, men sjåfører har lov til å bruke is for å kjøle seg ned.

    • Med unntak av radiokommunikasjon mellom teamet og føreren, er andre metoder for overføring av data fra sportsbilen forbudt. Dataregistreringssystemer om bord er tillatt, og tidspulssendere kan brukes, men de må ikke være koblet til motorstyringen.