Vuoden 2025 Kiinan kestävyysajon mestaruussarjan (CEC) GTL-tekniset määräykset

Tämä asiakirja sisältää vuoden 2025 CEC China Endurance Championship GTL -ryhmän tekniset säännöt, jotka sisältävät yksityiskohtaiset määräykset osallistuvien ajoneuvojen eri järjestelmien ja komponenttien määritelmistä, rekisteröinnistä ja vaatimuksista. Seuraavat ovat tarkat sisällöt:

1. Ajoneuvon määritelmä ja rekisteröinti

   • Määritelmä: Prototyyppiajoneuvon on oltava massatuotettu henkilöauto, jonka tuotantomäärä on vähintään 2 500 yksikköä 12 peräkkäisen kuukauden aikana.
   • Rekisteröinti: Asiakirjassa ei mainita selvästi tarkkaa rekisteröintiprosessia ja vaadittuja materiaaleja.

2. Osallistuvien ajoneuvojen perusvaatimukset

   • Autossa on oltava vähintään yksi kuljettajan ovi ja yksi apukuljettajan ovi. Formula-autojen, autojen ilman kovakattoa, koottujen teräsrunkoisten autojen ja keskiohjauspyörällä varustettujen ajoneuvojen osallistuminen on kielletty (paitsi järjestelytoimikunnan hyväksynnällä).
   • Ajoneuvon on oltava nelipyöräinen, jossa on etupyöräohjaus ja takapyörä- tai neliveto, ja voimanlähteenä saa olla vain yksi polttomoottori.
   • On noudatettava "2018 Kotimaisten Automobile Competition Mass Production Vehicle Safety Modification Rules" -sääntöjä ja näitä teknisiä sääntöjä sekä asennettava järjestelytoimikunnan määrittelemä tiedonkeruujärjestelmä.

3. Muutosrajoitukset

   • Muutokset, joita ei ole nimenomaisesti sallittu, ovat kiellettyjä, eivätkä sallitut muutokset saa johtaa luvattomiin muutoksiin.
   • Pultit, mutterit jne. voidaan korvata saman materiaalin, halkaisijan ja kierteen omaavilla osilla, ja lukituslaitteita voidaan lisätä.
   • Moottorikokoonpanon vaihtaminen kaupallisesti saatavilla olevaan kokoonpanoon on sallittu, mutta on käytettävä ryhmän edellyttämää ilmanrajoitinta eikä alkuperäistä ajoneuvon palomuuria saa muuttaa.

4. Ajoneuvon paino

   • Eri moottorin iskutilavuudet ja vetolaitteet vastaavat erilaisia ajoneuvojen vähimmäispainoja. Turbiinin pakokaasun tilavuus lasketaan kertomalla todellinen pakokaasun tilavuus 1,6:lla.
   • Minimipaino voidaan saavuttaa lisäämällä ajoneuvon sisälle painolastilaatikko. Liitäntälaitelaatikko ja liitäntälaite on asennettava tukevasti. Painolastin on kiinnitettävä vähintään neljällä pultilla, joiden mekaaninen energiataso on vähintään 8,8 ja vähimmäishalkaisija 10 mm. Rungon ja kiinnityslevyn välisen kosketuspinnan kiinnityskohdassa on oltava vähintään 40 cm².
   • Auton on täytettävä vähimmäispainorajoitus koko tapahtuman ajan, erityisesti maaliviivaa ylitettäessä. Järjestelytoimikunnalla on oikeus säätää painoa moottorin todellisen tehon mukaan.

5. Turvallisuusmääräykset

   • On noudatettava vuoden 2018 kotimaisten autokilpailujen tuotantoajoneuvojen turvallisuusmuutossääntöjen turvallisuusmääräyksiä, mukaan lukien vaatimukset lisälukoille, kilpa-istuimille, turvavöille, turvakaareille, sammuttimille-sammutusjärjestelmille, suojaverkoille jne.
   • Esimerkiksi moottoritilan ja tavaratilan lukoissa on kumpikin kaksi turvalukkoa, ja alkuperäinen lukitusjärjestelmä on poistettava tai tehtävä toimintakyvyttömäksi; istuimet on vaihdettava FIA:n standardit täyttäviin kilpailuistuimiin, ja turvavöiden on täytettävä vastaavat standardit; Jotkin turvakaaren teräsputket on käärittävä suojavaipoilla; on asennettava vaatimukset täyttävä sammutusjärjestelmä ja suojaverkko jne.

6. Moottorijärjestelmä

   • Osallistuvan mallin moottorin ja ohjausyksikön on oltava alkuperäisiä, sytytysjärjestelmän on oltava vapaa ja siinä on oltava virallisesti nimetty datatallennin.
   • Jäähdytysjärjestelmälle, öljynsyöttö- ja ilmanimujärjestelmille, ilmansuodattimelle, voitelujärjestelmälle, sylinterinkannelle ja sylinterilohkolle, vauhtipyörälle, pakoputkistolle, moottorin ja vaihteiston kiinnikkeille jne. on kaikki yksityiskohtaiset muutos- ja rajoitusvaatimukset.
   • Esimerkiksi termostaattia, puhaltimen ohjausjärjestelmää ja muita jäähdytysjärjestelmän muutoksia ei ole rajoitettu, ja jäähdytin on asennettava alkuperäiseen asentoonsa; Öljynsyöttö- ja imujärjestelmän ahtimen kaltaisten putkien on oltava moottoritilassa, ja kaasuläpän on oltava alkuperäinen osa jne.

7. Siirtojärjestelmä

   • Vaihteiston on oltava alkuperäinen, kytkinlevyjen lukumäärä saa olla enintään kaksi, ja hiilikuituiset kitkalevyt ovat kiellettyjä; tasauspyörästön saa korvata mekaanisella tyypillä, ja siihen liittyvät jäähdytyslaitteet voidaan asentaa; Vetoakselin muokkaamiseen on tiettyjä rajoituksia, ja on suositeltavaa asentaa rikkoutumisvakuutusmekanismi takavetoakselille.

8. Jousitusjärjestelmä

   • Alkuperäistä apurunkoa on käytettävä ja akselivälin on oltava ±50 mm:n sisällä alkuperäisestä. Jousitusjärjestelmän eri osien asennuspisteiden suhteellisille paikoille on tiettyjä rajoituksia. Muutokset, kuten joidenkin osien vahvistaminen ja materiaalien vaihtaminen, ovat sallittuja.
   • Ohjausjärjestelmää pidetään osana jousitusjärjestelmää. Pyöränlaakerit voidaan vaihtaa parannettuihin, mutta tyypin ja sisähalkaisijan on oltava samat kuin alkuperäisissä.

9. Vanteet ja renkaat

   • Pyörännavan on oltava metallinen yksirunkoinen rakenne, ja siihen voidaan asentaa rengasmutterin lukitusmekanismi. Kiinnityspulttien halkaisijan ei tulisi olla pienempi kuin alkuperäisen. Jokainen pyörä on kiinnitetty viidellä ruuvilla. Suurin käytettävä pyörännapa on 18 tuumaa × 11J, ja yksittäisen pyörännavan painon on oltava vähintään 11 kg.
   • Vapaasti hengittävien moottoreiden renkaiden suurin poikkileikkausleveys eri moottorin iskutilavuuksille. Turbiinien pakokaasun tilavuus lasketaan sääntöjen mukaisesti. Renkaat on otettu käyttöön tapahtuman järjestäjien vaatimusten mukaisesti. Siihen liittyvien erikoislaitteiden ja ilmanpaineen säätöjärjestelmien käyttö on kielletty, ja vararenkaiden käyttö ajoneuvossa on kielletty.

10. Maavara

    • Ilman kuljettajaa ja rengaspaineen ollessa 1,6 bar, auton muiden osien kuin vanteiden ja renkaiden on oltava vähintään 60 mm katsastusta varten tarkoitetun pinnan yläpuolella. Järjestelytoimikunta voi säätää eri mallien vähimmäismaavaraa tapahtumien välillä suorituskyvyn tasapainottamiseksi. Auton on täytettävä vaatimukset koko tapahtuman ajan.

11. Jarrujärjestelmä

    • Jarrupaloissa, jarrusatuloissa ja -levyissä ei ole rajoituksia. Etu- ja takajarrupaineen jakotelineiden asentaminen on sallittua. Jarruletkujen asennustavalle ei ole rajoituksia. Alkuperäinen käsijarru voidaan irrottaa tai vaihtaa. Kuljettajan säätötavassa etu- ja takajarrujen jarruvoiman jakautumisessa on rajoituksia. Jarruletkujen on oltava asiaankuuluvien määräysten mukaisia. Jarrujäähdytysputken asennuspaikalle on vaatimuksia.

12. Keho

    • Ulkonäkö: Ajoneuvon korin enimmäisleveys on 1950 mm, ja alkuperäistä taustapeiliä on käytettävä. Koko ajoneuvon rungon, takalokasuojan jne. asentaminen on sallittua, mutta kokoon ja muotoon liittyy rajoituksia. Ajoneuvon korin osia voidaan muokata, kuten poistaa koristelistoja, leikata rengaskoteloita jne.
    • Ohjaamo: Matkustajan ja takaistuimet on irrotettava, sisäpaneelit voidaan korvata erityismateriaaleilla, ajonhallintakomponentteja voidaan muokata rajoituksetta, mutta on käytettävä massatuotettuja osia, ja ohjauspyörää ei ole rajoitettu, mutta siinä ei saa olla aukkoja.
    • Kojelauta: Muutoksia ei ole rajoitettu, mutta asennus ei saa aiheuttaa vaaraa. Alkuperäinen ohjauskytkin voidaan vaihtaa.
    • Moottoritila ja tavaratila: Joitakin äänieristys- ja koristemateriaaleja voidaan poistaa, käyttämättömät akut ja vararengastelineet voidaan irrottaa (ei hitsata), ja moottoritilan alla oleva alkuperäinen katteellinen osa voidaan irrottaa tai muokata.

13. Elektroniset järjestelmät

    • Johtosarjan ulkokuoren on oltava palonestoaineesta valmistettua. Akun valmistajalle ja kapasiteetille ei ole rajoituksia, mutta asennustavalle on vaatimuksia. Muiden laitteiden käyttö lataamiseen on kielletty. Generaattorin teho voidaan vaihtaa, eikä vetopyörää ja hihnaa ole rajoitettu. Alkuperäinen valaistusjärjestelmä on säilytettävä sumuvaloja lukuun ottamatta, ja ajovalojen on oltava määräysten mukaisia. Sulakkeita voidaan lisätä ja virranjakelun ohjausjärjestelmää voidaan käyttää. Ajoneuvossa käytettävien tiedonkeruuseen tarkoitettujen antureiden määrää ei ole rajoitettu, mutta järjestelytoimikunnan määrittelemät anturit on asennettava.

14. Öljynsyöttöjärjestelmä

    • Polttoainesäiliön on oltava varustettu vuotamattomalla pikatankkausliitännällä ja siinä on käytettävä FIA:n sertifioimaa polttoainesäiliötä. Asennuspaikasta on määräyksiä. Voidaan asentaa enintään 1 litran tilavuudella varustettu lisäpolttoainesäiliö. Polttoainesäiliön asennukselle ja suojaukselle on yksityiskohtaiset vaatimukset.
    • Polttoaineputkessa on käytettävä ilmailuturvallisia polttoaineputkia, ja se on asennettava määräysten mukaisesti. Yksi polttoaineen syöttöputki ja yksi polttoaineen paluuputki ovat sallittuja. Polttoainepumppujen lukumäärä on rajoittamaton ja ne on suojattava tulelta ja vuodoilta sekä erotettava ohjaamosta.

15. Muut määräykset

    • Jään tai kuivajään käyttö auton sisällä ja ulkopuolella on kielletty koko tapahtuman ajan, mutta kuljettajat saavat käyttää jäätä viilentymiseen.
    • Radioviestintää lukuun ottamatta tiimin ja kuljettajan välillä muut tiedonsiirtomenetelmät urheiluautosta ovat kiellettyjä. Ajoneuvossa olevat tiedontallennusjärjestelmät ovat sallittuja, ja aikapulssilähettimiä voidaan käyttää, mutta niitä ei saa kytkeä moottorinohjaukseen.