Mistrzostwa Chin Endurance Championship (CEC) 2025 – przepisy techniczne GTL

Niniejszy dokument stanowi regulamin techniczny 2025 CEC China Endurance Championship GTL Group, który zawiera szczegółowe regulacje dotyczące definicji, rejestracji i wymagań dla różnych układów i podzespołów pojazdów uczestniczących. Poniżej przedstawiono szczegółową zawartość:

1. Definicja pojazdu i rejestracja

   • Definicja: Pojazd prototypowy musi być samochodem osobowym produkowanym masowo, którego wolumen produkcji wyniesie co najmniej 2500 sztuk w ciągu 12 kolejnych miesięcy.
   • Rejestracja: W dokumencie nie wspomniano jasno o konkretnym procesie rejestracji ani wymaganych materiałach.

2. Podstawowe wymagania dla pojazdów uczestniczących

   • Muszą być co najmniej jedne drzwi kierowcy i jedne drzwi drugiego pilota. W zawodach nie mogą brać udziału samochody wyścigowe, samochody bez sztywnego dachu, samochody z montowaną ramą stalową oraz pojazdy z centralnie umieszczonymi kołami kierownicy (chyba że uzyskają zgodę komitetu organizacyjnego).
   • Musi to być pojazd czterokołowy z przednią osią skrętną i napędem na tylne lub wszystkie koła, a jako jednostkę napędową może być używany tylko jeden silnik spalinowy.
   • Należy przestrzegać „Zasad bezpieczeństwa modyfikacji pojazdów produkowanych masowo w ramach Konkursu Samochodów Krajowych 2018” oraz niniejszych przepisów technicznych, a także zainstalować system gromadzenia danych określony przez komitet organizacyjny.

3. Ograniczenia modyfikacji

   • Zabrania się dokonywania modyfikacji, na które nie udzielono wyraźnej zgody, a dozwolone modyfikacje nie mogą prowadzić do nieautoryzowanych modyfikacji.
   • Śruby, nakrętki itp. można zastąpić częściami o podobnym materiale, średnicy i gwincie, można też dodać urządzenia blokujące.
   • Dozwolona jest wymiana zespołu silnika na dostępny w sprzedaży, jednak musi zostać użyty wymagany przez grupę ogranicznik przepływu powietrza, a oryginalna ściana grodziowa pojazdu nie może zostać zmieniona.

4. Masa pojazdu

   • Różna pojemność silnika i rodzaj napędu odpowiadają różnym minimalnym masom pojazdu. Objętość spalin turbiny oblicza się poprzez pomnożenie rzeczywistej objętości spalin przez 1,6.
   • Minimalną masę można osiągnąć poprzez dodanie skrzynki balastowej wewnątrz pojazdu. Skrzynka balastowa i balast muszą być solidnie zamontowane. Balast musi być zamocowany za pomocą co najmniej 4 śrub o poziomie energii mechanicznej 8,8 lub wyższym i średnicy co najmniej 10 mm. Powierzchnia styku ramy z płytą montażową w punkcie mocowania nie może być mniejsza niż 40 cm².
   • Samochód musi spełniać minimalne limity wagowe przez cały czas trwania imprezy, zwłaszcza w momencie przekraczania linii mety. Komitet organizacyjny ma prawo dostosować wagę do rzeczywistej mocy silnika.

5. Przepisy bezpieczeństwa

   • Musi być zgodny z przepisami bezpieczeństwa zawartymi w przepisach dotyczących modyfikacji bezpieczeństwa pojazdów produkcyjnych podczas zawodów krajowych samochodów osobowych z 2018 r., w tym z wymogami dotyczącymi dodatkowych zamków, foteli wyścigowych, pasów bezpieczeństwa, klatek bezpieczeństwa, gaśnic - systemów gaśniczych, siatek ochronnych itp.
   • Na przykład zamki komory silnika i bagażnika są wyposażone w dwa zamki bezpieczeństwa, a oryginalny system zamków musi zostać usunięty lub uniemożliwić jego działanie; Siedzenia muszą zostać wymienione na siedzenia sportowe spełniające normy FIA, a pasy bezpieczeństwa muszą spełniać odpowiednie normy; niektóre stalowe rury klatki bezpieczeństwa należy owinąć osłonami ochronnymi; należy zainstalować system gaśniczy i siatkę ochronną spełniającą wymagania itp.

6. Układ silnika

   • Silnik i jednostka sterująca modelu biorącego udział w konkursie muszą być oryginalne, układ zapłonowy nie może być ograniczony, a model musi być wyposażony w oficjalnie oznaczony rejestrator danych.
   • Układ chłodzenia, układ dopływu oleju i układ dolotu powietrza, filtr powietrza, układ smarowania, głowica cylindrów i blok cylindrów, koło zamachowe, układ wydechowy, wsporniki silnika i skrzyni biegów itp. mają szczegółowe wymagania dotyczące modyfikacji i ograniczeń.
   • Na przykład nie ma ograniczeń co do termostatu, układu sterowania wentylatorem i innych modyfikacji układu chłodzenia, a chłodnica musi zostać zamontowana w oryginalnym położeniu; Rurociągi takie jak sprężarka w układzie dopływu oleju i dolotu powietrza muszą znajdować się w komorze silnika, a przepustnica musi być częścią oryginalną itp.

7. Układ przeniesienia napędu

   • Skrzynia biegów musi być oryginalna, liczba płytek sprzęgła nie może przekraczać 2, a płytki cierne z włókna węglowego są zabronione; dopuszcza się wymianę mechanizmu różnicowego na mechaniczny i montaż odpowiednich urządzeń chłodzących; Istnieją pewne ograniczenia dotyczące modyfikacji wału napędowego, a zaleca się zamontowanie mechanizmu zabezpieczającego przed uszkodzeniem na tylnym wale napędowym.

8. Układ zawieszenia

   • Należy użyć oryginalnej ramy pomocniczej, a rozstaw osi musi mieścić się w granicach ±50 mm od oryginału. Istnieją pewne ograniczenia dotyczące względnego położenia punktów montażowych poszczególnych komponentów układu zawieszenia. Dozwolone są modyfikacje polegające na wzmocnieniu lub wymianie materiałów niektórych podzespołów.
   • Układ kierowniczy jest uważany za część układu zawieszenia. Łożyska kół można wymienić na ulepszone, jednak ich typ i średnica wewnętrzna muszą być takie same jak oryginalne.

9. Koła i opony

   • Piasta koła musi być metalową konstrukcją jednobryłową, a mechanizm blokujący nakrętki opony musi być zamontowany. Średnica śrub mocujących nie powinna być mniejsza od średnicy oryginalnej. Każde koło jest przymocowane 5 śrubami. Maksymalny rozmiar piasty koła, jaką można zastosować, wynosi 18 cali × 11J, a waga pojedynczej piasty koła nie powinna być mniejsza niż 11 kg.
   • Maksymalna szerokość przekroju poprzecznego opon silników wolnossących odpowiadająca różnym pojemnościom skokowym silnika. Objętość spalin turbin obliczana jest według reguł. Opony dobierane są zgodnie z wymaganiami organizatorów wydarzenia. Zabrania się używania specjalnych urządzeń i układów regulacji ciśnienia powietrza. W pojeździe nie wolno używać opon zapasowych.

10. Prześwit

    • Bez kierowcy i przy ciśnieniu w oponach wynoszącym 1,6 bara, elementy samochodu (z wyjątkiem kół i opon) nie mogą znajdować się niżej niż 60 mm nad wyznaczonym podłożem w celu przeprowadzenia badania kontrolnego. Komitet organizacyjny może w przerwach między wydarzeniami dostosować minimalny prześwit różnych modeli w celu zrównoważenia ich osiągów. Samochód musi spełniać wymagania przez cały czas trwania imprezy.

11. Układ hamulcowy

    • Nie ma ograniczeń dotyczących szczęk hamulcowych, zacisków i tarcz. Dozwolony jest montaż przednich i tylnych wsporników rozdzielacza ciśnienia hamulców. Nie ma ograniczeń co do sposobu montażu przewodów hamulcowych. Oryginalny hamulec ręczny można zdemontować lub wymienić. Istnieją ograniczenia dotyczące sposobu regulacji przez kierowcę rozdziału siły hamowania z przodu i z tyłu. Przewody hamulcowe muszą być zgodne z odpowiednimi przepisami. Istnieją wymagania dotyczące miejsca montażu przewodu chłodzącego hamulce.

12. Ciało

    • Wygląd: Maksymalna szerokość nadwozia pojazdu wynosi 1950 mm. Należy używać oryginalnego lusterka wstecznego. Dozwolony jest montaż pełnego otoczenia pojazdu, tylnego spojlera itp., ale obowiązują ograniczenia dotyczące rozmiaru i kształtu. Możliwa jest modyfikacja niektórych elementów nadwozia pojazdu poprzez usunięcie pasów dekoracyjnych, wycięcie osłon opon itp.
    • Kokpit: Siedzenia pasażera i tylne siedzenia muszą zostać zdemontowane, panele wewnętrzne można wymienić na określone materiały, elementy sterowania można modyfikować bez ograniczeń, ale należy używać części produkowanych masowo, a kierownica nie jest ograniczona, ale nie może mieć otworów.
    • Deska rozdzielcza: Modyfikacje nie są zabronione, ale montaż nie może stwarzać zagrożenia. Oryginalny przełącznik sterujący można wymienić.
    • Komora silnika i bagażnik: Można usunąć niektóre materiały izolacyjne i dekoracyjne, można wyjąć nieużywane akumulatory i bagażniki na koło zapasowe (bez spawania), a także usunąć lub zmodyfikować oryginalną owiewkę pod komorą silnika.

13. Systemy elektroniczne

    • Zewnętrzna osłona ochronna wiązki przewodów musi być wykonana z materiału trudnopalnego. Nie ma ograniczeń co do producenta ani pojemności akumulatora, istnieją jednak wymagania dotyczące sposobu instalacji. Zabrania się ładowania akumulatorów innymi urządzeniami. Moc generatora można wymienić, a koło napędowe i pasek nie są ograniczone. Oryginalny układ oświetleniowy musi zostać zachowany, za wyjątkiem świateł przeciwmgielnych. Reflektory muszą być zgodne z przepisami. Można dodać bezpieczniki i zastosować układ sterowania rozdziałem mocy. Nie ma ograniczeń co do liczby czujników użytych do zbierania danych w pojeździe, jednak muszą zostać zainstalowane czujniki określone przez komitet organizacyjny.

14. Układ zasilania olejem

    • Zbiornik paliwa musi być wyposażony w szczelny, szybki interfejs do tankowania i posiadać certyfikat FIA. Istnieją przepisy dotyczące miejsca instalacji. Można zamontować dodatkowy zbiornik paliwa o maksymalnej pojemności 1 litra. Istnieją szczegółowe wymagania dotyczące montażu i ochrony zbiornika paliwa.
    • Przewód paliwowy musi być zgodny z wymaganiami bezpieczeństwa lotniczego i zainstalowany zgodnie z przepisami. Dozwolony jest jeden przewód doprowadzający paliwo i jeden przewód powrotny paliwa. Liczba pomp paliwowych jest nieograniczona. Należy je zabezpieczyć przed ogniem i wyciekiem oraz oddzielić od kokpitu.

15. Inne postanowienia

    • Podczas całego wydarzenia zabronione jest używanie lodu lub suchego lodu wewnątrz i na zewnątrz samochodu. Kierowcy mogą jednak używać lodu w celu schłodzenia się.
    • Za wyjątkiem komunikacji radiowej pomiędzy zespołem i kierowcą, zabrania się innych metod przesyłania danych z pojazdu sportowego. Dozwolone jest stosowanie pokładowych systemów rejestracji danych oraz nadajników impulsów czasowych, jednak nie mogą być one podłączone do układu sterowania silnika.