2025-ös Kínai Hosszútávú Bajnokság (CEC) GTL Műszaki Szabályzata

Ez a dokumentum a 2025-ös CEC China Endurance Championship GTL Group technikai szabályait tartalmazza, amelyek részletes előírásokat tartalmaznak a részt vevő járművek különböző rendszereinek és alkatrészeinek meghatározására, regisztrációjára és követelményeire vonatkozóan. A konkrét tartalmak a következők:

1. Jármű meghatározása és regisztrációja

   • Meghatározás: A prototípus járműnek sorozatgyártású személygépkocsinak kell lennie, amelynek gyártási volumene 12 egymást követő hónapon belül eléri a 2500 vagy annál több darabot.
   • Regisztráció: A dokumentum nem említi egyértelműen a konkrét regisztrációs folyamatot és a szükséges anyagokat.

2. A részt vevő járművekre vonatkozó alapvető követelmények

   • Legalább egy vezetőoldali és egy másodpilóta-ajtónak kell lennie. Formula autók, keménytető nélküli autók, összeszerelt acélvázas autók és központi kormánykerékkel rendelkező járművek részvétele tilos (kivéve a szervezőbizottság jóváhagyásával).
   • Négykerekű járműnek kell lennie elsőkerék-kormányzással és hátsókerék- vagy összkerékhajtással, és csak egy belső égésű motor engedélyezett hajtásegységként.
   • Be kell tartani a "2018. évi hazai autóverseny tömeggyártású járművek biztonsági módosítási szabályait" és ezeket a műszaki szabályokat, valamint telepítenie kell a szervezőbizottság által meghatározott adatgyűjtő rendszert.

3. Módosítási korlátozások

   • Tilos a kifejezetten nem engedélyezett módosítások elvégzése, és az engedélyezett módosítások nem vezethetnek jogosulatlan módosításokhoz.
   • A csavarok, anyák stb. hasonló anyagú, átmérőjű és menetű alkatrészekkel helyettesíthetők, és rögzítőelemek is hozzáadhatók.
   • A motoregység kereskedelmi forgalomban kaphatóval való cseréje megengedett, de a csoport által előírt légszűkítőt kell használni, és az eredeti jármű tűzfala nem cserélhető.

4. Jármű súlya

   • A különböző motorteljesítmények és hajtástípusok eltérő minimális járműtömegeknek felelnek meg. A turbina kipufogógáz-térfogatát a tényleges kipufogógáz-térfogat 1,6-tal való szorzásával számítjuk ki.
   • A minimális súly egy ballasztdoboz hozzáadásával érhető el a jármű belsejében. Az előtétdobozt és az előtétet biztonságosan kell rögzíteni. A ballasztot legalább 4, legalább 8,8-as mechanikai energiaszintű és legalább 10 mm átmérőjű csavarral kell rögzíteni. A keret és a szerelőlap közötti érintkezési felületnek a rögzítési pontnál legalább 40 cm²-nek kell lennie.
   • Az autónak a verseny teljes időtartama alatt meg kell felelnie a minimális súlykorlátozásnak, különösen a célvonalon való áthaladáskor. A szervezőbizottság fenntartja a jogot, hogy a súlyt a motor tényleges teljesítménye alapján módosítsa.

5. Biztonsági előírások

   • Meg kell felelni a 2018-as hazai autóverseny-sorozat gyártási járműbiztonsági módosítási szabályainak, beleértve a kiegészítő zárakra, versenyzői ülésekre, biztonsági övekre, bukókeretekre, tűzoltó készülékekre-tűzoltó rendszerekre, védőhálókra stb. vonatkozó követelményeket.
   • Például a motortér és a csomagtér zárai egyaránt két biztonsági zárral vannak felszerelve, és az eredeti zárrendszert el kell távolítani vagy működésképtelenné kell tenni; az üléseket FIA szabványoknak megfelelő versenyülésekre kell cserélni, és a biztonsági öveknek is meg kell felelniük a vonatkozó szabványoknak; a bukókeret egyes acélcsöveit védőburkolattal kell bevonni; a követelményeknek megfelelő tűzoltó rendszert és védőhálót kell felszerelni stb.

6. Motorrendszer

   • A részt vevő modell motorjának és vezérlőegységének eredetinek kell lennie, a gyújtásrendszer nem korlátozott, és hivatalosan kijelölt adatrögzítővel kell felszerelni.
   • A hűtőrendszer, az olajellátó és levegőszívó rendszer, a légszűrő, a kenőrendszer, a hengerfej és a hengerblokk, a lendkerék, a kipufogórendszer, a motor- és sebességváltó-konzolok stb. mind részletes módosítási és korlátozási követelményekkel rendelkeznek.
   • Például a termosztát, a ventilátorvezérlő rendszer és a hűtőrendszer egyéb módosításai nincsenek korlátozva, és a hűtőt az eredeti helyére kell beszerelni; az olajellátó és levegőszívó rendszerben lévő feltöltőhöz hasonló csővezetékeknek a motortérben kell lenniük, a fojtószelepnek pedig eredeti alkatrésznek kell lennie stb.

7. Átviteli rendszer

   • A sebességváltónak eredetinek kell lennie, a kuplungtárcsák száma nem haladhatja meg a 2-t, és a karbon súrlódótárcsák használata tilos; a differenciálmű mechanikus típusra cserélhető, és a kapcsolódó hűtőberendezések is felszerelhetők; A kardántengely módosítására bizonyos korlátozások vonatkoznak, és ajánlott egy törésbiztosító mechanizmust beszerelni a hátsó kardántengelyre.

8. Felfüggesztési rendszer

   • Az eredeti segédkeretet kell használni, és a tengelytávnak az eredetihez képest ±50 mm-en belül kell lennie. A felfüggesztő rendszer különböző alkatrészeinek beépítési pontjainak relatív helyzetére bizonyos korlátozások vonatkoznak. Módosítások, például egyes alkatrészek megerősítése és anyagainak cseréje megengedett.
   • A kormányrendszert a felfüggesztési rendszer részének tekintik. A kerékcsapágyak továbbfejlesztett csapágyakra cserélhetők, de a típusuknak és a belső átmérőjüknek meg kell egyeznie az eredetivel.

9. Kerekek és gumiabroncsok

   • A kerékagynak fémből készült, egyetlen testű szerkezetnek kell lennie, és beszerelhető egy gumianya-rögzítő mechanizmus. A rögzítőcsavarok átmérője nem lehet kisebb az eredetinél. Minden kerék 5 csavarral van rögzítve. A maximálisan használható kerékagy 18 hüvelyk × 11J, és egyetlen kerékagy súlya nem lehet kevesebb 11 kg-nál.
   • A szívómotorok gumiabroncsainak maximális keresztmetszeti szélessége, különböző motorlökettérfogatoknak megfelelően. A turbinák kipufogógáz-mennyiségét a szabályok szerint számítják ki. A gumiabroncsokat a rendezvény szervezőinek előírásai szerint szerelik fel. Tilos a kapcsolódó speciális eszközök és légnyomás-szabályozó rendszerek használata, valamint a pótkerekek szállítása a járművön.

10. Hasmagasság

    • Vezető nélkül és 1,6 bar gumiabroncsnyomás mellett az autó alkatrészeinek – a kerekeken és a gumiabroncsokon kívül – legalább 60 mm-rel a technikai átvételhez kijelölt talaj felett kell lenniük. A szervezőbizottság a versenyek közötti szünetben módosíthatja a különböző modellek minimális hasmagasságát a teljesítmény kiegyensúlyozása érdekében. Az autónak a rendezvény teljes időtartama alatt meg kell felelnie a követelményeknek.

11. Fékrendszer

    • Nincsenek korlátozások a fékpofákra, féknyergekre és tárcsákra vonatkozóan. Első és hátsó fékerőelosztó konzolok felszerelése megengedett. A fékcsövek beszerelési módjára vonatkozóan nincsenek korlátozások. Az eredeti kézifék levehető vagy cserélhető. Vannak korlátozások az első és hátsó fékerő-elosztás vezető általi beállítási módjára vonatkozóan. A fékcsöveknek meg kell felelniük a vonatkozó előírásoknak. A fékhűtő cső beszerelési helyzetére vonatkozóan követelmények vannak.

12. Test

    • Megjelenés: A jármű karosszériájának maximális szélessége 1950 mm, és az eredeti visszapillantó tükröt kell használni. Megengedett a teljes járműkörnyezet, hátsó szárny stb. felszerelése, de vannak méret- és alakbeli korlátozások. A jármű karosszériájának egyes részei módosíthatók, például eltávolíthatók a díszcsíkok, levághatók a gumiabroncsok burkolatai stb.
    • Pilótafülke: Az utas- és a hátsó üléseket el kell távolítani, a belső panelek speciális anyagokkal cserélhetők, a vezetéstámogató alkatrészek korlátozás nélkül módosíthatók, de tömeggyártású alkatrészeket kell használni, a kormánykerék pedig nincs korlátozva, de nem lehetnek rajta nyílások.
    • Műszerfal: A módosítás nem korlátozott, de a beszerelés nem okozhat veszélyt. Az eredeti vezérlőkapcsoló cserélhető.
    • Motortér és csomagtér: Néhány hangszigetelő és díszítőanyag eltávolítható, a fel nem használt akkumulátorok és a pótkerék-tartók eltávolíthatók (nem hegeszthetők), valamint a motortér alatti eredeti idom eltávolítható vagy módosítható.

13. Elektronikus rendszerek

    • A kábelköteg külső védőburkolatának lángálló anyagból kell készülnie. Az akkumulátor gyártójára és kapacitására vonatkozóan nincsenek korlátozások, de a beszerelési módszerre vonatkozóan vannak követelmények. Tilos más eszközöket használni töltéshez. A generátor teljesítménye cserélhető, a hajtókerék és az ékszíj pedig nem korlátozott. Az eredeti világítási rendszert a ködlámpák kivételével meg kell tartani, a fényszóróknak pedig meg kell felelniük az előírásoknak. Biztosítékok adhatók hozzá, és áramelosztó vezérlőrendszer is használható. A járművön adatgyűjtéshez használt érzékelők számára nincs korlátozás, de a szervezőbizottság által meghatározott érzékelőket kell felszerelni.

14. Olajellátó rendszer

    • Az üzemanyagtartályt szivárgásmentes gyorstöltő csatlakozóval kell felszerelni, és FIA által hitelesített üzemanyagtartályt kell használni. A telepítési helyre vonatkozó előírások vonatkoznak. Egy maximum 1 literes kiegészítő üzemanyagtartály is beszerelhető. Az üzemanyagtartály beszerelésére és védelmére részletes követelmények vonatkoznak.
    • Az üzemanyagvezetéknek repülésbiztonsági üzemanyagcsöveket kell használnia, és a szabályoknak megfelelően kell beszerelni. Egy üzemanyag-ellátó cső és egy üzemanyag-visszavezető cső megengedett. Az üzemanyag-szivattyúk száma korlátlan, és tűz és szivárgás ellen védeni kell őket, valamint el kell különíteni a pilótafülkétől.

15. Egyéb rendelkezések

    • A verseny teljes ideje alatt tilos jég vagy szárazjég használata az autóban és azon kívül, de a versenyzők használhatnak jeget hűtésre.
    • A csapat és a versenyző közötti rádiókommunikáción kívül tilos a sportjárműből más módon adatot továbbítani. Fedélzeti adatrögzítő rendszerek használata megengedett, és időzítő impulzusadók is használhatók, de azokat nem szabad a motorvezérléshez csatlakoztatni.