Reglament tècnic de la Copa Nacional del Campionat de Resistència de la Xina (CEC) 2025, 1600-2000, V1

Notícies i anuncis Xina 16 de maig

El Reglament Tècnic V1 de la Copa Nacional CEC 1600-2000 2025, formulat per la Federació Xinesa d'Automòbils i Motociclisme, especifica detalladament els requisits tècnics i les normes per als grups de 1600 i 2000 de la Copa Nacional del Campionat de Resistència de la Xina. El següent és un resum de les definicions, els requisits bàsics per als vehicles participants, les especificacions de modificació, els estàndards de seguretat, etc.:

1. Definició bàsica i llindar d'entrada

  1. Definició de prototip de cotxe
    Ha de ser un turisme produït en sèrie amb una producció d'almenys 2.500 unitats en 12 mesos consecutius.
  2. Models prohibits
    Cotxes de Fórmula, cotxes sense sostre rígid, cotxes amb xassís d'acer muntat i cotxes amb volant central (tret que ho aprovi el comitè organitzador).
  3. Estructura bàsica del vehicle
    • Equipat com a mínim amb porta del conductor i porta del copilot, configuració a les quatre rodes (direcció a les rodes davanteres).
    • Només es permet un únic motor de combustió interna com a unitat de potència, que ha de complir amb les "Normes de modificació de seguretat de vehicles de producció en massa per a competicions automobilístiques nacionals del 2018".

2. Paràmetres bàsics del vehicle i restriccions de modificació

1. Límit de pes

| Grup | Tipus d'accionament | Pes bàsic (kg) | Increment de pes de la caixa de canvis seqüencial (kg) | Increment del pes del motor d'alt rendiment (kg) | Increment del pes del càrter sec (kg) |
|--------|----------|----------------|-------------------------| ...----------------|-----------------------|
| 1600 conjunts | Tracció davantera | 900 | +20 (920) | K20/K24/F20 etc. +60 | +20 |
| | Tracció posterior | 930 | +20 (950) | - | - |
| 2000 conjunts | Tracció davantera | 1030 | +20 (1050) | K20/F20 etc. +60 | +30 |
| | Tracció posterior | 1050 | +20 (1070) | - | - |

  • Requisits de contrapès: El pes mínim s'ha d'aconseguir mitjançant una caixa de contrapès, que es fixa a la part inferior de la cabina o del compartiment d'equipatge mitjançant cargols de grau 8,8 ≥4 (diàmetre ≥10 mm) amb una àrea de contacte ≥40 cm².

2. Normes del motor

  • Admissió i cilindrada: atmosfèric, fins a 4 cilindres; Grup de 1600 cilindrades ≤ 1600 cc, grup de 2000 cilindrades ≤ 2000 cc (la sèrie K de més de 2000 cc requereix restriccions especials).
  • Límit de velocitat:
    • Grup 1600: màxim 8500 rpm;
    • Grup 2000: ≤2000cc màxim 8300 rpm, >2000cc màxim 7700 rpm (el comitè organitzador pot ajustar això).
  • Restrictor d'aire:
    • 1600 grups amb un diàmetre interior màxim de 50 mm;
    • El motor estàndard de 2000 cc fa 70 mm, el motor d'alt rendiment de la sèrie K fa 54 mm (més de 2000 cc fa 52 mm).
  • SENSE MODIFICACIONS: Sense modificacions al tallafocs, sense ús de materials de titani/magnesi/ceràmica (tret que estigui equipat de fàbrica).

3. Sistema de transmissió

  • Transmissió: Només es permet la transmissió manual, es pot utilitzar la transmissió seqüencial (el canvi de marxes seqüencial simulat es considera seqüencial), màxim 6 marxes endavant, ha de tenir marxa enrere.
  • Embragatge: Màxim 2 discos d'embragatge, diàmetre exterior del disc de fricció ≥ 183 mm, material de carboni prohibit.
  • Diferencial: Només es permeten diferencials mecànics i la tracció posterior pot estar equipada amb un sistema de refrigeració d'oli lubricant.

3. Estàndards de seguretat i configuració obligatòria

  1. Gàbia antivuelco i seients
    • Ha de complir amb les Normes de Modificació de Seguretat de Vehicles de Producció de Competició d'Automòbils Nacionals del 2018, el seient ha d'estar certificat per la FIA (estàndard 8855-1999 o 8862-2009) i el gruix del material del suport de muntatge ha de ser ≥3 mm (acer) o ≥5 mm (alumini).
    • Els cinturons de seguretat han de complir amb la norma FIA 8853-2016 i estar equipats amb cinturons de seguretat de 5 punts.
  2. Sistema d'extinció d'incendis
    • Cal instal·lar un extintor de pols seca ≥ 2 kg (certificació de protecció contra incendis 3C) i es recomana un sistema d'extinció d'incendis certificat per la FIA (Llista tècnica núm. 16/52/97).
  3. Xarxa de protecció
    • Cal instal·lar una xarxa protectora a la finestra del costat del conductor. El material no és inflamable, la mida de la malla és de 25 × 25 mm - 60 × 60 mm, fixat a la gàbia envoltant i equipat amb un dispositiu d'alliberament amb una sola mà (el codi de color és taronja/vermell).
  4. Seguretat elèctrica i de combustible
    • El cablejat ha de ser de materials ignífugs, la bateria ha d'estar fixada a un suport metàl·lic i la bateria de la cabina ha d'estar equipada amb un conducte de ventilació.
    • El dipòsit de combustible ha de ser homologat per la FIA (FT3/FT5, etc.), instal·lat darrere del pilar B de la gàbia antivuelco, i la boca de subministrament de combustible ha d'estar situada a l'exterior del vehicle i no ha de sobresortir de la carrosseria.

En quart lloc, especificacions de modificació de la carrosseria i el xassís

  1. Restriccions d'aparició
    • L'amplada màxima del grup 1600 és de 1850 mm i la del grup 2000 és de 1920 mm; Es permet afegir marcs i alerons posteriors, però l'alçada de l'aleró posterior no ha de superar el sostre, i l'amplada no ha de superar la carrosseria. Els spoilers i les estructures amb punta estan prohibits.
    • El protector del motor ha de ser de metall (gruix ≥ 5 mm) i no es pot utilitzar com a component aerodinàmic.
  2. Suspensió i frenada
    • El sistema de suspensió es pot modificar, però l'aparell de direcció ha d'utilitzar peces produïdes en sèrie i la bomba de potència electrònica no s'ha d'instal·lar a la cabina.
    • El sistema de frens permet la substitució de pinces, discs i plaques, però cal treure el sistema ABS. La distribució de la força de frenada davantera i posterior només es pot ajustar mitjançant una palanca mecànica o una vàlvula de distribució de precàrrega de molla.
  3. Rodes i pneumàtics
    • 1600 jocs de rodes de fins a 15 polzades × 8J (4/5 cargols), 2000 jocs de rodes de fins a 17 polzades × 9J (només 5 cargols); Es prohibeixen els pneumàtics de recanvi i els sistemes de regulació de la pressió dels pneumàtics.

V. Altres normes importants

  1. Dades i comunicacions
    La transmissió de dades per control remot està prohibida, només es permet la comunicació per ràdio entre l'equip i el conductor, i el sistema de registre de dades a bord no pot tenir un acceleròmetre.
  2. Articles prohibits
    Es prohibeix l'ús de gel/gel sec per refredar el vehicle (excepte per a la refrigeració personal del conductor).
  3. Distància lliure a terra
    Quan no hi ha conductor i la pressió dels pneumàtics és d'1,6 bar, la distància mínima a terra és de 80 mm, que s'ha de mantenir en tot moment.

VI. Estàndards de referència i autoritat del comitè organitzador

  • El nucli fa referència a les "Normes de modificació de seguretat de vehicles de producció per a competicions d'automòbils nacionals del 2018". El comitè organitzador té el dret d'ajustar paràmetres com el pes del vehicle, la velocitat i la mida del restrictor segons les condicions reals, i prevaldran les normes suplementàries.
  • Totes les modificacions han de complir les normes. Les modificacions no permeses explícitament estan prohibides i no es poden utilitzar per eludir altres restriccions.

Adjunts