Vuoden 2025 Kiinan kestävyysajon mestaruuskilpailujen (CEC) kansallisen cupin 1600–2000 tekniset määräykset V1

Kiinan auto- ja moottoripyöräurheiluliiton laatimat vuoden 2025 CEC:n kansallisen cupin 1600–2000 tekniset säännöt V1 määrittelevät yksityiskohtaisesti Kiinan kestävyysajon kansallisen cupin 1600–2000-luokkien tekniset vaatimukset ja säännöt. Seuraavassa on yhteenveto määritelmistä, osallistuvien ajoneuvojen perusvaatimuksista, muutosten eritelmistä, turvallisuusstandardeista jne.:

1. Perusmääritelmä ja aloituskynnys

1. Prototyyppiauton määritelmä
   Sen on oltava massatuotettu henkilöauto, jota on valmistettu vähintään 2 500 yksikköä 12 peräkkäisen kuukauden aikana.
2. Kielletyt mallit
   Formula-autot, autot ilman kovakattoa, kootut teräsrunkoiset autot ja autot, joissa on keskiohjauspyörät (ellei järjestelytoimikunta ole toisin hyväksynyt).
3. Ajoneuvon perusrakenne
   • Varustettu ainakin kuljettajan ja apukuljettajan ovella, nelipyöräisellä rakenteella (etupyöräohjaus).
   • Voimanlähteenä saa käyttää vain yhtä polttomoottoria, jonka on täytettävä "2018 Domestic Automobile Competition Mass Production Vehicle Safety Modification Rules" -määräykset.

2. Ajoneuvon keskeiset parametrit ja muutosrajoitukset

1. Painorajoitus

| Ryhmä | Taajuusmuuttajan tyyppi | Peruspaino (kg) | Peräkkäisvaihteiston painonnousu (kg) | Tehomoottorin painonnousu (kg) | Kuivapohjan painonnousu (kg) |
|--------|- ...-|
| 1600 sarjaa | Etuveto | 900 | +20 (920) | K20/K24/F20 jne. +60 | +20 |
| | Takaveto | 930 | +20 (950) | - | - |
| 2000 sarjaa | Etuveto | 1030 | +20 (1050) | K20/F20 jne. +60 | +30 |
| | Takaveto | 1050 | +20 (1070) | - | - |

• Vastapainovaatimukset: Vähimmäispaino on saavutettava vastapainolaatikolla, joka kiinnitetään ohjaamon tai tavaratilan pohjaan vähintään neljällä 8.8-luokan pultilla (halkaisija ≥10 mm) ja joiden kosketuspinta-ala on ≥40 cm².

2. Moottorisäännöt

• Imu ja iskutilavuus: vapaasti hengittävä, jopa 4 sylinteriä; 1600 mm ryhmätilavuus ≤ 1600 cm³, 2000 mm ryhmätilavuus ≤ 2000 cm³ (K-sarja yli 2000 cm³ vaatii erityisrajoituksia).
• Nopeusrajoitus:
  • 1600-ryhmä: enintään 8500 rpm;
  • 2000-ryhmä: ≤2000cc enintään 8300 rpm, >2000cc enintään 7700 rpm (järjestelytoimikunta voi muuttaa tätä).
• Ilmanrajoitin:
  • 1600 ryhmää, joiden sisähalkaisija on enintään 50 mm;
  • 2000cc vakiomoottorin halkaisija on 70 mm, K-sarjan suurtehomoottorin 54 mm (yli 2000cc:n 52 mm).
• EI MUUTOKSIA: Palomuuriin ei tehty muutoksia, eikä titaania/magnesiumia/keraamisia materiaaleja ole käytetty (ellei tehdasasenteisesti asennettu).

3. Siirtojärjestelmä

• Vaihteisto: Vain manuaalivaihteisto on sallittu, peräkkäistä vaihteistoa voidaan käyttää (simuloitu peräkkäinen vaihteiden vaihtaminen katsotaan peräkkäiseksi), enintään 6 vaihdetta eteenpäin, peruutusvaihde on oltava.
• Kytkin: Enintään 2 kytkinlevyä, kitkalevyn ulkohalkaisija ≥ 183 mm, hiilikuitumateriaali kielletty.
• Tasauspyörästö: Vain mekaaniset tasauspyörästöt sallitaan, ja takaveto voidaan varustaa voiteluöljyn jäähdytysjärjestelmällä.

3. Turvallisuusstandardit ja pakollinen kokoonpano

1. Turvakehikko ja istuimet
   • Istuimen on oltava vuoden 2018 kotimaisten autokilpailujen tuotantoajoneuvojen turvallisuusmuutossääntöjen mukainen, istuimen on oltava FIA-sertifioitu (8855-1999 tai 8862-2009 standardi) ja kiinnitystelineen materiaalin paksuuden on oltava ≥3 mm (teräs) tai ≥5 mm (alumiini).
   • Turvavöiden on oltava FIA 8853-2016 -standardin mukaisia ja niissä on oltava viisipisteturvavyöt.
2. Palonsammutusjärjestelmä
   • Paikalle on asennettava ≥ 2 kg:n jauhesammutin (palontorjunta 3C -sertifioitu), ja FIA:n sertifioimaa sammutusjärjestelmää suositellaan (tekninen luettelo nro 16/52/97).
3. Suojaverkko
   • Kuljettajan puoleiseen ikkunaan on asennettava suojaverkko. Materiaali on palamatonta, silmäkoko on 25 × 25 mm – 60 × 60 mm, se on kiinnitetty turvakehikkoon ja varustettu yhdellä kädellä käytettävällä vapautuslaitteella (värikoodi on oranssi/punainen).
4. Sähkö- ja polttoaineturvallisuus
   • Johtosarjan on oltava palonestoaineesta valmistettu, akku on kiinnitettävä metallitukeen ja ohjaamon akussa on oltava ilmanvaihtokanava.
   • Polttoainesäiliön on oltava FIA:n hyväksymä (FT3/FT5 jne.), asennettu turvakaaren B-pilarin taakse ja tankkausaukon on sijaittava ajoneuvon ulkopuolella eikä se saa työntyä korin ulkopuolelle.

Neljänneksi, korin ja alustan muutosten tekniset tiedot

1. Ulkonäkörajoitukset
   • 1600-ryhmän enimmäisleveys on 1850 mm ja 2000-ryhmän 1920 mm; Takasiivekkeiden ja -aplikaatioiden lisääminen on sallittua, mutta takasiiven korkeus ei saa ylittää kattoa eikä leveys koria. Spoilerit ja piikkirakenteet ovat kiellettyjä.
   • Moottorinsuojan on oltava metallia (paksuus ≥ 5 mm), eikä sitä saa käyttää aerodynaamisena osana.
2. Jousitus ja jarrutus
   • Jousitusjärjestelmää voidaan muokata, mutta ohjausvaihteessa on käytettävä massatuotettuja osia eikä elektronista tehopumppua saa asentaa ohjaamoon.
   • Jarrujärjestelmässä voidaan vaihtaa jarrusatulat, -levyt ja -levyt, mutta ABS-järjestelmä on irrotettava. Etu- ja takajarrujen jarruvoiman jakautumista saa säätää vain mekaanisella vivulla tai jousen esijännityksen jakoventtiilillä.
3. Vanteet ja renkaat
   • 1600 vannesarjaa jopa 15 tuumaa × 8J (4/5 ruuvia), 2000 vannesarjaa jopa 17 tuumaa × 9J (vain 5 ruuvia); vararenkaat ja rengaspaineen säätöjärjestelmät ovat kiellettyjä.

V. Muita tärkeitä sääntöjä

1. Data ja viestintä
   Kauko-ohjauksen tiedonsiirto on kielletty, vain joukkueen ja kuljettajan välinen radiokommunikointi on sallittua, eikä ajoneuvon tiedontallennusjärjestelmässä saa olla kiihtyvyysanturia.
2. Kielletyt esineet
   Jään/hiilihappojään käyttö ajoneuvon jäähdyttämiseen (kuljettajan henkilökohtaista jäähdytystä lukuun ottamatta) on kielletty.
3. Maavara
   Kun kuljettajaa ei ole paikalla ja rengaspaine on 1,6 bar, maavaran on oltava vähintään 80 mm, ja sitä on noudatettava koko ajan.

VI. Viitestandardit ja järjestelytoimikunnan valtuudet

• Ydin viittaa "Vuoden 2018 kotimaisten autokilpailujen tuotantoajoneuvojen turvallisuusmuutossääntöihin". Järjestelytoimikunnalla on oikeus säätää parametreja, kuten ajoneuvon painoa, nopeutta ja rajoittimien kokoa, todellisten olosuhteiden mukaan, ja lisäsäännöt ovat ensisijaisia.
  – Kaikkien muutosten on oltava sääntöjen mukaisia. Muutokset, joita ei ole nimenomaisesti sallittu, ovat kiellettyjä, eikä muutoksia saa käyttää muiden rajoitusten kiertämiseen.